Le Breguet 460T, appelé également Breguet 470T ou Breguet 47 Fulgur, est un prototype d'avion de ligne français des années 1930. Le prototype fut testé par le pilote Michel Détroyat. Il pouvait transporter 12 passagers à 350 km/h sur 2 000 km. Il est connu pour avoir participé à la course Paris-Saïgon-Paris en 1937 et avoir été contraint de déclarer forfait à cause d'une panne en Inde[1].

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et la France.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Breguet 470
Breguet 470 Fulgur aux couleurs de l'aviation républicaine espagnole en service dans les LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
Premier vol	5 mai 1936
Production	1
Dimensions
Longueur	15,93 m
Envergure	20,50 m
Hauteur	5,93 m
Aire alaire	56,60 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	4 930 t
Max. au décollage	8 200 t
Passagers	12
Motorisation
Moteurs	2 Gnome et Rhône 14Kirs de 14 cylindres
Puissance unitaire	870 kW
Performances
Vitesse maximale	385 km/h
Autonomie	1 000 km
Plafond	6 300 m
modifier

Conception

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références

Bibliographie

• Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le 14 septembre 2017).

• Portail de l’entre-deux-guerres
• Portail de l’aéronautique
• Portail de la France

На других языках

[en] Bréguet 470 Fulgur

[ru] Breguet 470