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Le Caproni Ca.113 est un avion-école italien produit par Caproni dans les années 1930 et 1940.

Caproni Ca.113[1],[2]
Vue de l'avion.
Constructeur	Caproni Taliedo - Kaproni Bulgarski (Bulgarie)
Rôle	Avion d'entraînement
Premier vol	1931
Mise en service	1931
Date de retrait	1947
Équipage
2 pilote
Motorisation
Moteur	Piaggio Stella VII C.35 (it)
Nombre	1
Type	Moteur en étoile 7 cylindres refroidi par air
Puissance unitaire	370 ch
Dimensions
Envergure	10,50 m
Longueur	7,40 m
Hauteur	2,75 m
Surface alaire	27 m2
Masses
À vide	850 kg
Avec armement	1 100 kg
Maximale	1 350 kg
Performances
Vitesse maximale	250 km/h
Plafond	7 500 m
Vitesse ascensionnelle	528 m/min
Rayon d'action	300 km
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Sa conception

Le Caproni Ca.113 était un avion biplan produit en Italie et sous licence en Bulgarie dans les années 1930. Conçu comme une suite du Ca.100, c'était un avion plus puissant et robuste capable de voltige. Sa conception est classique avec deux cockpits en tandem et une baie unique à ailes décalées.

Son emploi

L'avion est destiné aussi bien à l'aviation civile et à celle militaire. En Italie, il est utilisé par la Regia Aeronautica pour la formation des pilotes militaires

Performances

Les capacités du Ca.113 ont été démontrées par la victoire de Mario De Bernardi au Trophée voltige Cleveland, à la course aérienne de 1931 et par l'établissement de divers records aériens, comme un record du monde d'altitude de 14 433 m (47 352 ft) établi par Renato Donati le 11 avril 1934, le record monde féminin d'altitude de 12 010 m (39 400 ft) établi par la comtesse Carina Negrone en 1935 et le record du monde d'endurance pour le vol inversé établis par Tito Falconi en 1933 lors du US National Air Races, vol inversé de Los Angeles à San Diego et après la compétition de course il a fait un vol inversé entre Saint-Louis et Chicago.

Production sous licence en Bulgarie

Le Ca.113 a été également produit sous le nom de Chuchuliga (« Alouette ») par la filiale que Caproni a établi à Kazanlak en Bulgarie. L'avion a été produit à 107 exemplaires dans diverses versions désignées KB-2, KB-3, 4-KB et KB-5 entre 1938. Des modèles armés ont été affectés à la Force aérienne royale bulgare, où ils ont été service jusqu'à ce que le pays soit envahi par l'Union soviétique.

Bibliographie

• (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, 1989, p. 234
• (en) World Aircraft Information Files, Londres, Bright Star Publishing, File 891 Sheet 10
• (it) Gianni Caproni et Gianni Caproni, Gli Aeroplani Caproni: i progetti dell'Ing. Gianni Caproni - caratteristiche, immagini, storia, Milan, Edizioni d'arte E. Bestetti, 1937
• (it) Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana, Libreria Aeronautica, 1934

Notes et références

Liens externes

• (it) « Caproni Ca.113 », sur Volandia.it (consulté le 4 septembre 2014)
• (ru) « Caproni Ca.113 », sur Airwar.ru (consulté le 4 septembre 2014)
• (it) « Caproni Ca.113 », sur Aeronautica.difesa.it (consulté le 4 septembre 2014)

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На других языках

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[de] Caproni Ca.113

Die Caproni Ca.113 war ein italienisches Schulflugzeug.

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[en] Caproni Ca.113

The Caproni Ca.113 was an advanced training biplane produced in Italy and Bulgaria in the early 1930s. Designed as a follow-on to the Ca.100, it was a more powerful and robust aircraft capable of aerobatics. It was a conventional design with two cockpits in tandem, single-bay staggered wings of equal span, and mainwheels covered by large spats.

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- [fr] Caproni Ca.113

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[it] Caproni Ca.113

Il Caproni Ca.113 era un aereo da addestramento avanzato, monomotore, biplano e con capacità acrobatiche, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni trenta.

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