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Le Curtiss XA-14 est un avion américain des années 1930. C'est le premier avion d'attaque au sol multi-moteurs à être testé par l'United States Army Air Corps. Emportant un équipage de deux personnes, il est aussi rapide que les avions de chasse en service à l'époque.

Curtiss XA-14
Le Curtiss XA-14 devant un hangar.
Constructeur	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Rôle	Avion d'attaque au sol
Statut	Prototype
Premier vol	17 juillet 1935
Nombre construits	1 exemplaire[1]
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur	Wright R-1670-5
Nombre	2
Type	14 cylindres en double étoile
Puissance unitaire	775 ch (578 kW)
Dimensions
Envergure	18,11 m
Longueur	12,3 m
Hauteur	3,3 m
Masses
Maximale	5 330 kg
Performances
Vitesse maximale	409 km/h
Plafond	8 260 m
Rayon d'action	1 328 km
Armement
Interne	4 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm tirant vers l'avant 1 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm tirant vers l'arrière
Externe	295 kg de bombes
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Conception et développement

Initialement construit comme un projet en interne sous la désignation Curtiss Model 76, équipé de deux moteurs en étoile expérimentaux Wright WR-1510, les essais en vol sont suffisamment impressionnants pour qu'après l'évaluation par l'USAAC, le Model 76 est renvoyé à Curtiss et équipé de deux moteurs R-1670-5 de 775 ch à hélices à vitesse constante. Cette configuration est acceptée par l'armée sous la désignation XA-14[2]. Il dispose de marquages militaires et du numéro d'identification 36-146[3].

Le Model 76 est une construction tout en métal avec un fuselage semi-monocoque à section ovale, décrit comme « stylo aminci ». Le XA-14 est intensivement testé et, à un moment, il est équipé d'un canon de nez de 37 mm[4]. En juillet 1936, 13 versions développées, remotorisées avec deux moteurs Wright R-1820-47 Cyclone, sont commandées pour être produites sous la désignation Y1A-18[3].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Curtiss XA-14 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• A-18 Shrike, développement lié
• Bristol Blenheim, avion comparable

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Paul Eden et Soph Moeng, The Complete Encyclopedia of World Aircraft, Londres, Amber Books Ltd., 2002, 1152 p. (ISBN 0-7607-3432-1, présentation en ligne). 
• (en) James Charles Fahey, U.S. Army aircraft (heavier-than-air) 1908-1946, New York, Ships and Aircraft, 1946, 64 p. (présentation en ligne). 
• (en) Bernard Fitzsimons, The Illustrated Encyclopedia of the 20th Century Weapons and Warfare, vol. 21, Londres, Purnell & Sons Ltd., 1967/1969, 2865 p. (ISBN 0-8393-6175-0, présentation en ligne). 
• (en) F. Gordon Swanborough et Peter M. Bowers, United States Military Aircraft Since 1909, New York, Putnam, 1964, 596 p. (ISBN 0-85177-816-X, présentation en ligne). 

Liens externes

• (en) National Museum of the United States Air Force, « Curtiss YA-14 », sur nationalmuseum.af.mil, 30 décembre 2008 (consulté le 16 décembre 2014).
• (en) National Museum of the United States Air Force, « Curtiss XA-14 », sur nationalmuseum.af.mil, 30 décembre 2008 (consulté le 16 décembre 2014).

• Portail de l’aéronautique
• Portail des forces armées des États-Unis

На других языках

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[de] Curtiss A-14

Die Curtiss A-14 Shrike (Werksbezeichnung Model 76) war ein zweimotoriges Bodenangriffsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company aus den 1930er Jahren, von dem lediglich ein Prototyp XA-14 gebaut wurde. Mit verbesserten Triebwerken wurde das Baumuster in 13 Exemplaren vom United States Army Air Corps (USAAC) als Curtiss A-18 (Model 76A) eingesetzt.

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[en] Curtiss XA-14

The Curtiss XA-14 was a 1930s United States airplane, the first multi-engine attack aircraft tested by the United States Army Air Corps. Carrying a crew of two, it was as fast as the standard pursuit aircraft in service at the time.

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- [fr] Curtiss XA-14

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