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Le Dornier Aerodyne était un drone ADAV expérimental de type tail-sitter, conçu en Allemagne de l'Ouest au début des années 1970.

Dornier Aerodyne
L'Aerodyne, exposé au Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim[1], près de Munich, en Allemagne.
Constructeur	Dornier Flugzeugwerke
Rôle	Drone ADAV expérimental
Statut	Resté au stade de prototype
Premier vol	18 septembre 1972
Date de retrait	30 novembre 1972
Nombre construits	1 prototype
Équipage
Aucun
Motorisation
Moteur	MTU 6022 A-3 (en)
Nombre	1
Type	Turbomoteur
Puissance unitaire	(280 kW) 375 ch
Dimensions
Envergure	1,9 m
Longueur	5,5 m
Masses
À vide	435 kg
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Conception et développement

Conçu par le D^rAlexander Lippisch à partir de 1967[1], l'Aerodyne — aussi désigné E-1 — fut ensuite développé et construit jusqu'en 1971[2] par Dornier pour le compte du Ministère fédéral de la Défense (BMVg)[1]. Lippisch faisait également partie de l'équipe chargée du développement. Le premier vol se déroula le 18 septembre 1972, mais le développement fut arrêté le 30 novembre 1972, après des essais de vol stationnaire et d'inclinaison réussis avec l'appareil[1]. L'expérimentation fut arrêtée en raison d'un manque d'intérêt de la part de la Bundeswehr (l'armée allemande) qui préféra réaliser des études pour des hélicoptères plus classiques avec pilotes[1].

Caractéristiques

Le principe de fonctionnement de l'Aerodyne était la production de poussée et de portance par une seule et même unité canalisant un flux d'air, c'est-à-dire par l'utilisation d'une soufflante carénée[1]. Celle-ci est composée de deux hélices contrarotatives à 5 pales d'un diamètre de 1,1 m. Elle est entraînée par une turbomoteur MTU 6022 A-3 (en) de 375 ch (280 kW)[1]. Des volets à l'extrémité arrière du canal dérivent le flux d'air sortant, permettant la création de poussée, de portance ou une combinaison des deux[1]. Cette solution technique permettait à l'Aerodyne d'être manœuvré et utilisé dans l'intégralité du domaine de vol entre le vol stationnaire et le vol en palier.

Pour le vol en palier, l'appareil était doté d'empennages conventionnels, qui lui procuraient un contrôle en tangage et roulis. L'appareil était sans pilote et dirigé depuis le sol par une télécommande. Il devait servir de drone de reconnaissance[1], pouvant être opéré depuis le sol ou les navires.

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Dornier Aerodyne » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Tail-sitter
• Aéronef à décollage et atterrissage verticaux
• Snecma C-450 Coléoptère

Bibliographie

• (de) Claude Dornier, Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier [« Une documentation sur l'histoire de l'entreprise Dornier »], Munich (Allemagne), Dornier, 1^er janvier 1983, 76 p. (ASIN B001Q8HUSK, présentation en ligne).

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На других языках

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[de] Dornier Aerodyne

Unter der Bezeichnung Aerodyne lief bei Dornier ein unbemannter, flügelloser Senkrechtstarter, von A.M. Lippisch konzipiert und von Dornier im Auftrag des Bundesministeriums für Verteidigung entwickelt und gebaut. Lippisch gehörte dabei zum Team. Der Erstflug fand am 18. September 1972 statt. Die Entwicklung endete nach erfolgreicher Schwebeflugerprobung mit dem Fluggerät Aerodyne E1 am 30. November 1972. Zur Weiterführung dieser Experimentalstudie kam es nicht, weil sich kein Bedarfsträger in der Bundeswehr fand, bzw. weil man die vorgesehene Aufgaben nunmehr mit bemannten Hubschraubern durchführen wollte.

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[en] Dornier Aerodyne

The Dornier Aerodyne[1] (also referred to as "Lippisch-Dornier Aerodyne"[2]) was the designation of a "wingless" VTOL unmanned aircraft. Conceived by Alexander Lippisch, it was developed and built by Dornier on behalf of the Federal German Ministry of Defense. Lippisch was part of the team.[2] The first flight took place on 18 September 1972. The development ended on 30 November 1972 after successful hovering-flight testing with the aircraft. Experimentation did not continue due to lack of interest by the Bundeswehr (German Armed Forces), and/or the desire to undertake plans for manned helicopters.[citation needed]

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- [fr] Dornier Aerodyne

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