Le Fournier RF-8 est un monoplan biplace d’école de début.
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Fournier RF-8[1] | |
![]() Fournier RF-8 exposé au musée régional de l'air d'Angers. | |
Constructeur aéronautique | ![]() |
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Type | Avion d'entraînement et de voltige |
Premier vol | 19 janvier 1973 |
Motorisation | |
Moteur | 1× 4-cylindres à plat Lycoming refroidi par air |
Puissance | 125 ch |
Dimensions | |
Envergure | 12,40 m |
Longueur | 7,20 m |
Hauteur | 2,40 m |
Surface alaire | 13,20 m2 |
Nombre de places | 2 |
Masses | |
Masse à vide | 575 kg |
Masse maximum | 870 kg |
Performances | |
Décollage | 240 m |
Atterrissage | 260 m |
Vitesse de croisière | 250 km/h |
Vitesse maximale (VNE) | 350 km/h |
Plafond | 7 000 m |
Vitesse ascensionnelle | 8 m/s |
Distance franchissable | 1 000 km |
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Ce biplace en tandem, version métallique du RF-5 fut construit chez Indraero, un sous-traitant aéronautique de l'Indre, en 1972 sur un programme de l’Armée de l'air, qui envisageait plusieurs applications à un appareil de 115 ch, équipé IFR et certifié pour la voltige. Le prototype [F-WSOY] fut présenté au Salon du Bourget en 1973 et baptisé ‘U-2 du pauvre’, mais on en resta là. Les raisons pour lesquelles cet appareil ne fut pas retenu restent à déterminer.
Ce prototype a été stocké démonté chez Indraéro-Siren (groupe Lisi Aerospace) avant d'être transféré en juin 2013 au Musée régional de l'air d'Angers-Marcé où il a été restauré[2].
L'appareil a été inauguré le 2 septembre 2017, après avoir été restauré, lors d'une cérémonie en présence de son créateur, René Fournier[3].