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Le Junkers J 1 était le premier avion monoplace entièrement métallique à aile médiane en porte à faux non haubanée capable de voler. Le seul exemplaire construit fut remis en 1926 au Deutsches Museum de Munich. Il y fut détruit lors d'un bombardement allié en 1944.

Junkers J 1
Vue de l'avion.
Constructeur	Junkers
Équipage	1 pilote
Premier vol	12 décembre 1915
Mise en service	Jamais
Dimensions
Longueur	8,62 m
Envergure	12,95 m
Hauteur	3,11 m
Aire alaire	24,60 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	0,937 t
Max. au décollage	1,17 t
Fret	233 kg
Motorisation
Moteurs	1 six cylindres en ligne Daimler D II
Puissance unitaire	88 kW à 1 400 tr/min
Performances
Vitesse maximale	170 km/h à 0 m
Autonomie	230 km
Vitesse ascensionnelle	1,04 m/s
Charge alaire	47,56 kg/m2
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Une réplique aussi fidèle que possible a été construite (les plans originels n'existent plus) par des bénévoles du Technik Museum Hugo Junkers. L'appareil est maintenant visible au musée.

Conception

Hugo Junkers avec ses 15 collaborateurs et malgré les techniques de soudage non encore parfaitement au point, réussit à faire voler ce nouveau concept révolutionnaire le 12 décembre 1915 après seulement 3 mois de fabrication. L'appareil fut malheureusement endommagé à l'atterrissage.

Le J 1, dont le revêtement était constitué de plaques d'acier de 0,1 à 0,2 mm d'épaisseur était cependant trop lourd (masse à vide de 937 kg contre seulement 400 kg pour le Fokker E.III) et il ne fut pas commandé en série par les services officiels (Inspektion der Fliegertruppe). Un deuxième prototype fut cependant commandé qui devint le Junkers J 2. L'une des autres innovations intégrées dans le J 1 était le dispositif (breveté par Junkers) de refroidissement par buses qui récupérait la puissance thermique de l'eau de refroidissement pour augmenter la poussée.

Article connexe

• Liste d'avions militaires

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Junkers J 1

Die Junkers J 1 war das erste verspannungslose (freitragende) flugfähige Ganzmetallflugzeug der Welt. Bei der als einsitziger Mitteldecker ausgelegten Konstruktion setzte Hugo Junkers zum ersten Male die Konzepte eines idealen Tragwerks um; ein freitragender, unverspannter, dicker Flügel zur Aufnahme von nicht Auftrieb erzeugenden Teilen. Das Konzept hatte er 1910 in seinem Patent Nr. 253788, dem später sogenannten Nurflügelpatent dargelegt.

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[en] Junkers J 1

The Junkers J 1, nicknamed the Blechesel ("Tin Donkey" or "Sheet Metal Donkey"), was an experimental monoplane aircraft developed by Junkers & Co. It was the world's first all-metal aircraft.

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- [fr] Junkers J 1

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[it] Junkers J 1

Lo Junkers J 1, soprannominato Blechesel (in tedesco, asino di latta), era un monoplano monomotore sperimentale ad ala media realizzato dall'azienda allora tedesco imperiale Junkers & Co. nel 1915.

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[ru] Junkers J 1

Юнкерс J 1 (нем. Junkers J 1), — немецкий экспериментальный цельнометаллический моноплан, спроектированный и построенный фирмой Junkers & Co. Первый в мире цельнометаллический самолёт, поднявшийся в воздух, а также первый в истории авиации самолёт, конструкция которого была полностью выполнена из металлопроката. Совершил первый полёт 12 декабря 1915 года[1].

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