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Le Kawasaki Ki-64 « Rob » est un prototype de chasseur lourd conçu par le constructeur japonais Kawasaki lors de la Seconde Guerre mondiale, qui vola en décembre 1943, et dont le programme fut annulé en 1944.

Ki-64
Constructeur	Kawasaki Heavy Industries
Rôle	Chasseur lourd
Statut	Prototype, annulé en 1944
Premier vol	Décembre 1943
Nombre construits	1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Kawasaki Ha-201 (2 V12 Kawasaki Ha-40 couplés)
Nombre	1
Type	Moteur à pistons 2x V12, refroidi par eau, avec compresseur
Puissance unitaire	2 317 ch
Dimensions
Envergure	13,5 m
Longueur	11 m
Hauteur	4,25 m
Surface alaire	28 m2
Masses
À vide	4 050 kg
Performances
Vitesse maximale	690 km/h (à 5 000 m)
Plafond	12 000 m
Rayon d'action	1 000 km
Charge alaire	182,1 kg/m2
Rapport poids/puissance	2,17 kg/ch
Armement
Interne	4 canons Ho-5 de 20 mm ou 2 canons Ho-5 de 20 mm et 2 mitrailleuses Ho-103 de 12,7 mm
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Programme et conception

Le Ki-64 vola pour la première fois en décembre 1943. Lors de son cinquième vol, le moteur arrière prit feu, et lors de l'atterrissage d'urgence qui s'ensuivit, l'avion fut endommagé.

À la mi-1944, le projet fut abandonné, en raison de l'intérêt pour d'autres projets plus prometteurs. La cellule survécut malgré tout à la fin de la guerre, et quelques parties de l'unique système de refroidissement furent envoyées aux États-Unis sur la base de Wright Field pour examen.

Caractéristiques et spécifications

Sa première caractéristique notable est de faire partie des avions à propulsion contrarotative. Sa deuxième caractéristique est l'utilisation de la surface des ailes comme radiateur pour les moteurs.

Motorisation et propulsion

Moteurs

Le Ki-64 est propulsé par deux moteurs Kawasaki Ha-40 (en) (lui-même un dérivé du DB601Aa allemand) de 1 159 ch chacun, soit 2 317 ch. Le couple formé par ces deux mêmes moteurs constitue le moteur Kawasaki Ha-201 (en).

Montage des moteurs

Ils sont montés, l'un devant le pilote (dans le nez) et l'autre derrière lui (dans le fuselage), et sont couplés par une boîte commune, mais qui ne combine pas la puissance des deux moteurs. La boîte se trouve aussi dans le nez de l'appareil, le moteur arrière lui étant relié par une longue tige entraînante (prenant modèle sur celle du P-39 Airacobra).

Propulsion

Chaque moteur entraîne indépendamment une hélice, les deux hélices de l'appareil, situées en avant du nez, étant contrarotatives : le moteur avant entraîne l'hélice arrière, et le moteur arrière entraîne l'hélice avant. Cela diffère de deux autres dispositions contrarotatives notables de cette époque :

• le cas d'un seul moteur entraînant deux hélices contrarotatives, comme le Martin-Baker MB.5,
• le cas où il y a aussi deux moteurs, mais où l'entraînement des hélices n'est pas inversé (moteur avant-hélice avant, moteur arrière-hélice arrière), comme le Fairey Gannet.

Les deux hélices sont tripales. L'hélice avant est à pas variable, tandis que l'hélice arrière est à pas fixe.

Armement

Le Ki-64 comportait deux possibilités d'armement :

• soit quatre canons Ho-5 (en) de 20 mm,
• soit deux canons Ho-5 de 20 mm et deux mitrailleuses Ho-103 (en) de 12,7 mm.

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kawasaki Ki-64 » (voir la liste des auteurs).

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На других языках

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[en] Kawasaki Ki-64

The Kawasaki Ki-64 (Allied code name: Rob) was a one-off prototype of an experimental heavy, single seat, fighter. It had two unusual design features. First; it had two Kawasaki Ha-40 engines in tandem; one in the aircraft nose, the other behind the cockpit, both being connected by a drive shaft. This combination (called the Kawasaki Ha-201) drove two, three-bladed, contra-rotating propellers.[1][2] The second feature was the use of the wing surface as a radiator for the water-cooled engines.[3] The aircraft first flew in December 1943. During the fifth flight, the rear engine caught fire; and while the aircraft made an emergency landing, it was damaged. The aircraft was subsequently abandoned in mid-1944 in favour of more promising projects. The airframe survived the war, and parts of the unique cooling system were sent to Wright Field for examination.[4]

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- [fr] Kawasaki Ki-64

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[it] Kawasaki Ki-64

Il Kawasaki Ki-64 (川崎 キ 64?), al quale fu assegnato dagli alleati il nome in codice Rob[4], era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō, divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, nella prima metà degli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.

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