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Le Levasseur PL 10 est un avion de reconnaissance aéroporté, développé par Pierre Levasseur à la fin des années 1920[1]^,[2].

Levasseur PL 10
Levasseur PL 101 à l'appontage
Constructeur	Levasseur
Rôle	Avion de reconnaissance aéroporté
Premier vol	Printemps 1929
Mise en service	1931
Nombre construits	63
Équipage
3
Motorisation
Moteur	Hispano-Suiza 12Lb
Nombre	1
Puissance unitaire	600
Dimensions
Envergure	14,20 m
Longueur	9,75 m
Hauteur	3,75 m
Surface alaire	56,8 m2
Masses
À vide	2 020 kg
Maximale	3 150 kg
Performances
Vitesse de croisière	130 km/h
Vitesse maximale	220 km/h
Plafond	4 500 m
Rayon d'action	600 km
Armement
Externe	1 mitrailleuses de 7.5 mm avant 2 mitrailleuses de 7.5 mm arrière
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Développement

Le Levasseur PL 10 est un biplan conventionnel, dans la lignée des conceptions contemporaines de Levasseur pour la marine française.

L’avion est conçu pour pouvoir amerrir, avec un fuselage étanche en forme de bateau, de petits flotteurs sous les ailes ainsi qu’un train d’atterrissage pouvant être largué en vol afin d’améliorer les chances d’un amerrissage réussi.

Le PL 10 a été radicalement amélioré dans sa version PL 107, comme bombardier-torpilleur en 1937. Cette version possédait un cockpit fermé entre le fuselage et l’aile haute, remontant de fait le fuselage entre les ailes. Pour compenser ce changement, l’aile inférieure et le train d’atterrissage sont changés. Deux prototypes ont été construits et rejetés par l’Aéronavale. Levasseur fait ensuite une dernière tentative d’amélioration, avec le PL 108, très semblable au PL 107, dont un prototype vole en septembre 1939, sans intéresser l’aéronavale.

Variantes

• PL 10 — Version originale avec le moteur Hispano-Suiza 12Lb (30 construits).
• PL 101 — Version améliorée avec un train d’atterrissage plus large et une légère inclinaison arrière des ailes (30 construits).
• Pl 107 – Version bombardier torpilleur avec un cockpit fermé, une nouvelle aile inférieure, un nouveau train d’atterrrissage et un moteur Gnome-Rhône 9Kfr (2 construits).
• Pl 108 — Semblable au PL 107, avec le moteur Hispano-Suiza Vbrs.

Utilisation

30 exemplaires du PL 10 ont été achetés par l’Aéronavale, entrant en service à bord du Béarn en 1931, sous la désignation R3b[N 1]. En 1935 ils ont été remplacés par 30 nouveaux exemplaires d’une variantes améliorées PL 101[1].

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

• (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Studio Editions
• aviafrance.com
• Уголок неба
• avionslegendaires.net

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[en] Levasseur PL.10

The Levasseur PL.10 was a carrier-based reconnaissance aircraft developed in France in the late 1920s.[1] It was a conventional, single-bay biplane along similar lines to Levasseur's contemporary designs for the French navy, including a watertight, boat-shaped fuselage, small underwing floats, and undercarriage that could be jettisoned in flight in order to improve the changes of a successful ditching.

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- [fr] Levasseur PL 10

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[it] Levasseur PL.10

Il Levasseur PL.10[N 1] fu un aereo da ricognizione imbarcato monomotore, con configurazione alare biplana sviluppato dall'azienda aeronautica francese Sociéte Pierre Levasseur Aéronautique nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.

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[ru] Levasseur PL.10

Levasseur PL.10 — французский палубный самолёт-биплан, разведчик использовавшийся Авиацией ВМС Франции в межвоенный период и во время Второй мировой войны[1]

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