Le Lucky Lady II est un bombardier B-50 Superfortress (serial 46-0010) de la United States Air Force qui devient, en 1949, le premier avion à réaliser un tour du monde sans escale au cours duquel l'avion reste en vol pendant 94 heures et une minute grâce à plusieurs ravitaillements en vol. Le fuselage de avion, qui a été endommagé dans un accident, est préservé au Planes of Fame Museum à Chino, en Californie.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l'US Air Force.

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Lucky Lady II
Le Lucky Lady II, en bas, en train d'être ravitaillé par le KB-29M 45-21708.
Constructeur	Boeing
Rôle	Boeing B-50A Superfortress
Statut	Fuselage préservé au Planes of Fame Museum
Mise en service	1948
Date de retrait	1950
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Galerie

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  Cellule du Boeing B 50A 'Lucky Lady II' - Planes of Fame Museum - Chino, Californie

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