avia.wikisort.org - Avion
La désignation Messerschmitt Me 209 désigne deux projets aéronautiques distincts. Le Me 209 à proprement parler est un avion de course monomoteur civil développé dans les années 1930, sans aucun lien avec le Me 109. Par ailleurs fut développé dans les années 1940 un Me 209-II, projet militaire ayant pour base le Messerschmitt Bf 109, le chasseur le plus répandu de la Luftwaffe durant la Seconde Guerre mondiale. Nous parlerons ici du premier appareil.
 Messerschmitt Me 209
| ||
 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur |  Messerschmitt AG
|
|
|---|---|---|
| Rôle | Chasseur / Avion de course | |
| Statut | Prototype | |
| Premier vol | ||
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Daimler Benz DB 601 ARJ | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur à piston | |
| Puissance unitaire | 1 342 kW | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 7,80 m | |
| Longueur | 7,24 m | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 755 km/h | |
modifier  |
||
Design et développement
Le premier Me 209 était en fait un avion complètement nouveau dont la désignation fut utilisé par Messerschmitt comme outil de propagande : Détenteur de nombreux records vitesse, les Allemands espéraient voir son nom et ses performances associées au Messerschmitt Bf 109, déjà en service à l'époque.
Le Me 209 fut construit en 1937 et ne partage en fait que son moteur Daimler-Benz DB 601, avec son grand frère Bf 109. Willy Messerschmitt dessina un avion élancé dont le cockpit était placé bien en retrait, juste devant la section de queue cruciforme. À la différence du Bf 109, le Me 209 comporte un train d'atterrissage large, venant se loger dans les ailes au lieu du fuselage.
Tests
Le prototype (immatriculé D-INJR) atteignit son objectif, quand son pilote d'essai Fritz Wendel bat le record du monde de vitesse, le avec 755,138 km/h. L'idée d'adapter la bête de course en chasseur se dessina de plus en plus, au moment où le Bf 109 perdait la supériorité aérienne face aux Supermarine Spitfire anglais, durant la Bataille d'Angleterre. Cependant, le « petit » détenteur de record, n'était pas encore adapté au combat aérien : Les ailes étaient presque entièrement occupées par le système de refroidissement du moteur, interdisant le montage d'armement conventionnel. Le Me 209 était également difficile à piloter que ce soit en vol ou au sol. Néanmoins l'équipe de Messerschmitt fit quelques tentatives d'améliorations, en agrandissant les ailes, en lui donnant une dérive plus grande, et en installant 2 MG 17 dans le capot. Ces diverses modifications ont gravement alourdi l'appareil, réduisant son avantage de vitesse au point de devenir plus lent que le Bf 109E.
Le projet fut rapidement abandonné et ne fut jamais produit à grande échelle. Cependant, l'empreinte du Me 209 sur les records de vitesses (d'avion à moteur à pistons) resta longtemps dans les mémoires. Il ne fut détrôné que le , par Darryl Greenamyer à bord de son très modifié Grumman F8F Bearcat.
Survivant
Un fuselage du Me 209 est visible au musée polonais de l'aviation à Cracovie.
Références
- (en) Uwe Feist, The fighting Me 109, Londres/New York, Arms and Armour Distributed by Sterling Pub. Co, (ISBN 185409209X)
- (en) William Green, War planes of the Second World War, vol. 1 : Fighters, Londres, Hanover House, (OCLC 2538073, lire en ligne).
- (en) Robert Jackson, Infamous aircraft : dangerous designs and their vices, Barnsley, South Yorkshire, Pen & Sword Aviation, , 170 p. (ISBN 978-1-844-15172-1, OCLC 69645982).
Portail de l’aéronautique 
Portail de la Seconde Guerre mondiale
На других языках
[de] Messerschmitt Me 209
Messerschmitt Me 209 ist eine Bezeichnung für zwei unterschiedliche Flugzeuge der Messerschmitt AG. Die erste Me 209 war ein reines Rennflugzeug aus dem Jahre 1938 und wurde aus Propagandagründen in Me 109 R umbenannt. Die zweite Version war eine erfolglose Weiterentwicklung der Bf 109 aus dem Jahre 1943.[en] Messerschmitt Me 209
The first Messerschmitt Me 209 was a single-engine racing aircraft which was designed for and succeeded at breaking speed records. This Me 209 was a completely new aircraft whose designation was used by Messerschmitt as a propaganda tool. Although the aircraft was designed only to break speed records, it was hoped that its name would associate it with the Bf 109 already in combat service.[1]- [fr] Messerschmitt Me 209
[it] Messerschmitt Me 209
Il Messerschmitt Me 209 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.[ru] Messerschmitt Me.209
Мессершмитт Me 209 (нем. Messerschmitt Me.209) — самолёт, специально созданный в нацистской Германии для установления нового абсолютного мирового рекорда скорости.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии