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Le Mitsubishi A5M, ou « chasseur embarqué Type 96 » (九六式艦上戦闘機, kyū-roku shiki kanjō sentōki^?), aussi connu sous son nom de code allié, Claude, est un avion de chasse japonais qui entra en service en 1936 et qui servit au sein du Service aérien de la Marine impériale japonaise. Il était alors le premier chasseur embarqué monoplan au monde, fut employé pour la première fois durant la seconde guerre sino-japonaise avec succès et fut relégué aux unités de seconde ligne et d'entraînement durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut conçu par l'ingénieur Jirō Horikoshi, qui concevra plus tard le célèbre A6M Zero considéré comme étant le meilleur chasseur japonais de l'époque. C'est d'ailleurs ce dernier appareil qui remplaça le A5M dans les unités de première ligne embarquées à bord des porte-avions jusqu'à la fin de la guerre.

A5M
Vue de l'avion.
Constructeur	Mitsubishi
Rôle	Avion de chasse embarqué
Premier vol	4 février 1935
Mise en service	1937
Date de retrait	1945
Nombre construits	1 094
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Nakajima Kotobuki 41
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile
Puissance unitaire	785 ch (529 kW)
Dimensions
Envergure	11 m
Longueur	7,57 m
Hauteur	3,27 m
Surface alaire	17,8 m2
Masses
À vide	1 263 kg
Maximale	1 822 kg
Performances
Vitesse maximale	435 km/h
Plafond	9 800 m
Rayon d'action	1 400 km
Armement
Interne	2 mitrailleuses de 7,7 mm Type 89
Externe	2 bombes de 30 kg
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Historique

L'histoire du A5M commence en février 1934 lorsque l'État-major de l'Air de la Marine impériale japonaise lance un appel d'offres (appelé 9-shi) pour un chasseur monoplace devant correspondre à un cahier des charges relativement exigeant pour l'époque. L'avion devra en effet atteindre la vitesse maximale de 350 km/h à 3 000 m d'altitude, soit 20 % de plus que celle du Nakajima A2N, l'avion embarqué sur les porte-avions japonais (l'Akagi, le Hosho, le Ryūjō et le Kaga) et destiné à être remplacé par le A5M. Ce cahier des charges stipulait aussi que l'avion devra grimper à 5 000 m d'altitude en 6 min 30 s, être armé de deux mitrailleuses de 7,7 mm avoir une envergure n'excédant pas 11 m et une longueur de 8 m maximum, des dimensions relativement réduites nécessaire pour l'embarquement sur les porte-avions.

Mitsubishi décide alors de répondre à cet appel d'offres face à Nakajima et charge l'ingénieur Jirō Horikoshi et son équipe de concevoir un prototype. Horikoshi décide alors de s'inspirer de la conception entièrement métallique des chasseurs français Dewoitine. Le premier prototype, nommé Ka-14, est terminé en janvier 1935 et effectue son premier vol le 4 février. Ce prototype de conception entièrement métallique était doté d'un fuselage en aluminium, d'un rivetage sans aspérités[1], d'une aile basse elliptique, d'un train d'atterrissage fixe caréné, d'un moteur en étoile de neuf cylindres Kotobuki 5 développant 550 ch.

Il atteint la vitesse 449 km/h, une performance remarquable pour l'époque. Cependant des problèmes de stabilité et une faiblesse du propulseur menèrent à quelque modifications et un nouveau prototype doté cette fois ci d'un Kotobuki 3 sans réducteur fut construit. Ce protoype fut suivi de 5 autres équipés d'autres moteurs. L'appareil de Nakajima étant inférieur, le Ka-14 remporta l'appel d'offres.

Fin 1936, la Marine impériale japonaise commanda une construction en série de l'appareil, désigné A5M1 (ou chasseur embarqué Type 96 modèle 1). La version de cette première série se caractérisait par un moteur Kotobuki 2 KAI-Ko et d'une réserve de carburant passant de 200 à 330 l.

Notes et références

Références

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 126.
• L’encyclopédie de l'aviation Les plus beaux avions du monde : Mitsubishi A5M, vol. X n^o 127, Éditions Atlas, p. 2525 - p. 2531
• (en) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, Putnam & Co, décembre 1979, 2^e éd. (1^re éd. 1970), 570 p. (ISBN 978-0-370-30251-5).
• Green, William and Swanborough, Gordon. "The Zero Precursor...Mitsubishi's A5M". Air Enthusiast. Number 19, August–November 1982. Pages 26–43.
• (en) Tadeusz Januszewski, Mitsubishi A5M (Claude) : carrier borne fighter, Sandomierz, Poland/Redbourn, Royaume-Uni, Stratus for Mushroom Model Publications, 2003, 79 p. (ISBN 83-917178-0-1).

Voir aussi

• Marine impériale japonaise
• Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

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На других языках

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[de] Mitsubishi A5M

Die Mitsubishi A5M (jap. 九六式艦上戦闘機, kyūjū-roku-shiki kanjō sentōki, dt. „Typ 96 trägergestütztes Jagdflugzeug“, alliierter Codename: Claude) war ein Jagdflugzeug von Mitsubishi. Die A5M war das erste Eindecker-Trägerjagdflugzeug der Kaiserlich Japanischen Marineluftstreitkräfte. 96 steht für 2596 (1936) – das Jahr (Kōki) der Einführung in der japanischen Zeitrechnung.

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[en] Mitsubishi A5M

The Mitsubishi A5M, formal Japanese Navy designation Mitsubishi Navy Type 96 Carrier-based Fighter (九六式艦上戦闘機), experimental Navy designation Mitsubishi Navy Experimental 9-Shi Carrier Fighter, company designation Mitsubishi Ka-14, was a Japanese carrier-based fighter aircraft. It was the world's first low-wing monoplane shipboard fighter to enter service[note 1] and the predecessor to the famous Mitsubishi A6M "Zero". The Allied reporting name was Claude.

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- [fr] Mitsubishi A5M

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[it] Mitsubishi A5M

Il Mitsubishi A5M (?), indicato anche come (九六式艦上戦闘機 caccia imbarcato della Marina Tipo 96?) in base al codice di identificazione Alleato Claude[3], era un caccia-intercettore imbarcato prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta ed impiegato nella Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese.

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[ru] Mitsubishi A5M

Истребитель И-96 ВМС Императорской Японии (яп. Кюрокусики кандзё сэнтоки/Мицубиси Эй-Го-Эму) (Корабельный истребитель ВМС образца Девяносто шесть/А5М конструкции Мицубиси) — первый в мире истребитель-моноплан корабельного базирования. Условное обозначение в документах ВВС союзников Клод, ВВС РККА — И-96. Спроектирован КБ Мицубиси в 1934—36 гг. по техническому заданию ВМС № 9. Производился серийно в 1937—40 гг.

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