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Le Mitsubishi J2M Raiden 'Jack' était un avion de chasse, intercepteur pur, basé à terre et exclusivement utilisé par la Marine impériale japonaise pendant la dernière partie de la Deuxième Guerre mondiale.

J2M3

Constructeur Mitsubishi Heavy Industries
Rôle Avion de chasse / Intercepteur
Premier vol
Nombre construits 671
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a
Nombre 1
Type 14 cylindres double-étoile
Puissance unitaire 1 800 ch
Dimensions
Envergure 10,8 m
Longueur 9,945 m
Hauteur 3,945 m
Surface alaire 20,05 m2
Masses
À vide 2 460 kg
Maximale 3 435 kg
Performances
Vitesse maximale 587 km/h
Plafond 11 700 m
Rayon d'action 1 890 km
Armement
Interne 4 canons de 20 mm Type 99

Conception


Le Raiden est né d'une spécification 14-shi de qui demandait la conception d'un chasseur terrestre de la marine. Cet appareil devait posséder une vitesse et un taux de montée élevés, du blindage, au détriment de l'autonomie et de la maniabilité. Ce projet, comparable à celui du Ki-44 de l'armée était en rupture avec la philosophie du 'tout pour la maniabilité' traditionnelle au Japon. L'équipe de Jirō Horikoshi, déjà fort occupée avec l'A6M 'Zéro' se mit au travail.


Le J2M1


Malgré sa grande taille, le moteur de bombardiers Mitsubishi Kasei 13 (utilisé par le Mitsubishi G4M 'Betty' et le Kawanishi H8K) fut retenu en raison de sa grande puissance. Le prototype, équipé d'une aile laminaire favorisant les grandes vitesses, d'un capotage moteur et d'un cockpit très aérodynamiques vola en . Des volets de combat permirent de récupérer un peu de vivacité. Ce fut pourtant une grosse déception, les performances n'étaient pas au niveau espéré et le cockpit profilé distordait dangereusement la vision. De plus le moteur vibrait énormément, ce défaut ne sera jamais réellement résolu au cours de la carrière du Raiden.


Le J2M2


Les ingénieurs se remirent au travail, montèrent un Kasei 23 amélioré qui, grâce à l'injection d'eau et des pipes d'échappement propulsives, développait 1 800 ch au lieu des 1 430 ch initiaux. L'hélice et le bâti moteur furent modifiés, et l'habitacle reçut un cockpit plus conventionnel. Ces changements donnèrent naissance à la version de série J2M2 modèle 11 qui fut délivrée au 381e Kokutai (escadre) à l'automne 1943. Le nouvel appareil fut baptisé 雷電 : Raiden soit 'coup de tonnerre' en japonais et codé 'Jack' par les Alliés.

Malgré les importants travaux réalisés, l'appareil ne donna pas entièrement satisfaction car la visibilité était mauvaise et quelques accidents, certains inexpliqués, survinrent. L'appareil était cependant un très bon intercepteur, désormais rapide et bien protégé, beaucoup mieux adapté aux missions d'interception que le désormais dépassé 'Zero'. Son comportement était d'après tous ceux qui l'ont essayé (américains compris) excellent. 155 J2M2 seront produits.


Le J2M3


La version J2M3 qui entra en production, différait du J2M2 d'abord par son armement. On élimina les mitrailleuses de capot au profit de deux canons de 20 mm à canon courts dans une aile renforcée. Ensuite un gros radiateur d'huile apparut sous le moteur pour régler des problèmes de bielles coulées. Ce fut la version la plus prolifique du Raiden : 260 exemplaires.


Le J2M4


Pour essayer de maintenir la puissance du moteur à haute altitude et intercepter les B-29 avec efficacité, un turbocompresseur sera monté sur les deux prototypes du J2M4. Cet appareil était un échec mais il incorporait des améliorations qui se retrouvèrent en série : un cockpit permettant une nette amélioration de la vue du pilote. Des canons de 20 mm étaient aussi montés obliquement dans le fuselage derrière le pilote comme dans les chasseurs de nuit allemands. Cet échec supplémentaire amena la marine à choisir le N1K1-J comme son chasseur terrestre principal. Mais l'inefficacité de ce dernier à lutter à haute altitude obligea à remettre le J2M en production dans une version optimisée, le J2M5.


Le J2M5


Le J2M5 modèle 33, version la plus rapide du Raiden (615 km/h) était équipée du MK4U-4 Kasei 26a équipé d'un compresseur à trois étages. Il avait également le cockpit arrondi du J2M4.Le J2M5 était le plus dangereux adversaire des B-29 parmi les appareils engagés par la Marine japonaise dans les derniers mois de la guerre. Mais le chaos engendré par les bombardements et la pénurie de matières premières firent que seuls 34 exemplaires furent fabriqués.


Épilogue


La production toutes versions confondues s'établit à 471 appareils de série. Un seul exemplaire du Raiden existe dans le monde, c'est un J2M3 qui se trouve aux États-Unis au Planes of Fame Museum de Chino (Californie).


Variantes



Bibliographie



Liens externes



На других языках


[de] Mitsubishi J2M

Die Mitsubishi J2M Raiden (dt.: Donnerschlag, alliierter Codename: Jack) war ein Abfangjäger des japanischen Herstellers Mitsubishi, der während des Zweiten Weltkriegs von den Kaiserlich Japanischen Marineluftstreitkräften eingesetzt wurde.

[en] Mitsubishi J2M

The Mitsubishi J2M Raiden (雷電, "Lightning Bolt") is a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was "Jack".
- [fr] Mitsubishi J2M

[it] Mitsubishi J2M

Il Mitsubishi J2M Raiden (雷電 fulmine?) così indicato in base alle convenzioni allora vigenti, al quale venne assegnato dagli Alleati il nome in codice Jack[2] fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni quaranta.

[ru] Mitsubishi J2M Raiden

Береговой перехватчик Гром (Райдэн) ВМС Императорской Японии (яп. 局地戦闘機「雷電」/三菱J2M Кёкутисэнтоки Райдэн/Мицубиси Дзэй-Ни-Эму)[1] — одноместный цельнометаллический истребитель-перехватчик берегового базирования на вооружении ВМС Императорской Японии. Разработан в авиационном КБ Мицубиси в 1940—1942 гг., строился малой серией до конца войны. Условное обозначение ВВС союзников Джек (Jack)



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