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Le Pilatus PC-8D Twin Porter est un projet d'avion bimoteur à hélices du constructeur aéronautique suisse Pilatus Aircraft. Un seul prototype a été construit[1].
| PC-8D Twin Porter | |
 Le prototype. | |
| Rôle | Avion de transport |
|---|---|
| Constructeur |  Pilatus Aircraft
|
| Premier vol | |
| Mise en service | jamais |
| Production | 1 |
| Dérivé de | Pilatus PC-6 |
| Dimensions | |
| Longueur | 10,50 m |
| Envergure | 15,60 m |
| Hauteur | 3,60 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 1,55 t |
| Max. au décollage | 2,7 t |
| Passagers | 9 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 6-cylindres à plat Lycoming O-540 (en) |
| Puissance unitaire | 216 kW (290 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 230 km/h |
| Vitesse maximale | 260 km/h |
| Autonomie | 1 100 km |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6 m/s |
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Historique
Le projet 19.125 débute en 1965 : la société Pilatus, qui venait de réaliser et de commercialiser le très connu PC-6 Porter décide de fabriquer une version bimoteur en remplaçant le moteur du nez par deux moteurs Lycoming O-540 (en) au niveau des ailes[2]. Une maquette grandeur nature est réalisé et le projet PC-8D est lancé début 1966. Le premier vol du PC-8D immatriculé HB-KOA a lieu le [3].
Les essais qui se poursuivent jusqu'au dévoilent des problèmes de stabilité, mais également de manque de performances sur un seul moteur, et le programme est abandonné. Le prototype construit a été envoyé à la casse.
Description
Cet avion est conçu pour avoir des performances STOL (Short Take-off and Landing aircraft en français « Avion à décollage et atterrissage court »). C'est un bimoteur à ailes hautes haubanées pouvant transporter 9 passagers ; le train d'atterrissage est fixe à large empattement et sa propulsion est assurée par 2 moteurs Lycoming O-540 (en) de 290 ch montés sur les ailes.
Caractéristiques et performances
- Équipage : 1
- Capacité: 9 passagers
- Longueur de l'avion : 10,5 m
- Longueur de l'aile : 15,6 m
- Hauteur : 3,6 m
- Surface alaire : 32,4 m2
- Masse à vide : 1 550 kg
- Masse maximale : 2 700 kg
- Moteur : 2 × Lycoming IO-540-GIB (en) de 290 ch (220 kW) chacun
- Vitesse maximale : 260 km/h
- Vitesse de croisière : 230 km/h
- Vitesse minimale de contrôle (VMC) : 72 km/h
- Autonomie : 1 100 km
- Plafond : 5 500 m
- Vitesse ascensionnelle : 6 m/s
- Distance de décollage : 160 m
- Roulage à l'atterrissage : 130 m[2]
Notes et références
- (en) Pilatus Aircraft Ltd - Chronicle, consulté le 23 août 2018
- (en) Neil Harrison, « Commercial Aircraft Survey », Flight International, , p. 869 (lire en ligne, consulté le )
- (en) « World News: Twin Porter Revealed », Flight International, , p. 434 (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Développement lié
- Aéronefs comparables
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На других языках
[de] Pilatus PC-8D
Die Pilatus PC-8D Twinporter war ein zweimotoriges Flugzeug des Herstellers Pilatus Aircraft, das jedoch nie die Serienreife erreichte.[en] Pilatus PC-8D Twin Porter
The Pilatus PC-8D Twin Porter was a Swiss ten-seat light transport built by Pilatus Aircraft. The type did not go into production and only one was built.[1]- [fr] Pilatus PC-8D Twin Porter
[ru] Pilatus PC-8D Twin Porter
Пилатус PC-8D (англ. Pilatus PC-8D Twin Porter) — швейцарский лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный швейцарской фирмой Pilatus. Работы над самолётом были начаты в 1966 году. Новый самолёт представлял собой модифицированный PC-6 Porter под установку двух двигателей Lycoming IO-540-GIB мощностью 290 л.с. (220 кВт).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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