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Le Potez XVIII dit « AEROCAR » est un biplan trimoteur de transport français conçu en 1922.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et la France.

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Potez XVIII

Rôle Avion de ligne
Constructeur Société des Aéroplanes Henry Potez
Équipage 2
Premier vol
Production 1
Dérivé de Potez X B
Dimensions
Longueur 14,92 m
Envergure 22,00 m
Hauteur 4,28 m
Aire alaire 112 m2
Masse et capacité d'emport
À vide 3,173 t
Max. au décollage 4,886 t
Kérosène 3 x 0,250 m3
Passagers 12
Fret 1 160 kg
Motorisation
Moteurs 3 Lorraine-Dietrich 8 Bd
Puissance unitaire 202 kW
(270 ch)
Performances
Vitesse maximale au niveau du sol0,195 km/h
Autonomie 1 875 km
Plafond 4 500 m

Historique


Le Potez XVIII est construit par la société des Aéroplanes Henry Potez. Il est transformé à partir du Potez X B.

La structure de l'avion subit plusieurs modifications. Le train d'atterrissage migre du centre du plan inférieur de l'aile au bord d'attaque. La voilure est simplifiée et allongée. Le poste de pilotage est déplacé à l'avant et favorise un meilleur agencement de la cabine passagers. À l'intérieur, les sièges sont montés sur des rails.

Le premier vol du Potez XVIII a lieu le . Il est présenté à la 8e exposition internationale de Paris, du au . Les vols d'essais ont lieu jusqu'au printemps 1924. L'avion est acheté par l'État français mais aucune construction en série n'est arrêtée.


Utilisateurs



France


X B transformé en XVIII, numéro constructeur : 176

X B transformé en XVIII, numéro constructeur : 176


Voir aussi



Notes et références




На других языках


[en] Potez XVIII

The Potez XVIII was a French airliner from the early 1920s, a three-engine biplane carrying up to twelve passengers.
- [fr] Potez XVIII

[ru] Potez XVIII

Potez XVIII (русск. Потез восемнадцать) — французский пассажирский самолёт компании Potez, первая попытка данной фирмы создать пассажирский самолёт для международных авиалиний.



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