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Le Stearman-Hammond Y-1 était un monoplan utilitaire léger américain des années 1930, conçu par la Stearman-Hammond Aircraft Corporation et évalué par la United States Navy et la Royal Air Force[1].

Stearman-Hammond Y-1
Un Y-1 à Langley, en novembre 1938.
Constructeur aéronautique	Stearman-Hammond Aircraft Corporation
Type	Avion léger utilitaire
Nombre construit	~ 20 exemplaires
Dimensions
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Conception et développement

Au début des années 1930, Dean B. Hammond conçu le Hammond Model Y, un monoplan à aile basse à double dérive et configuration à Hélice propulsive (en anglais : « pusher »)[1]. Hammond coopéra avec le concepteur aéronautique Lloyd Stearman pour développer ce modèle pour une production en série[1]. Ils formèrent ainsi la Stearman-Hammond Aircraft Corporation, en 1936, afin de produire l'avion, sous la désignation de Stearman-Hammond Y-1[1]. Le premier exemplaire produit fut doté d'un moteur à pistons Menasco C-4 (en) de 125 ch (93 kW), entraînant une hélice en configuration poussive[1]. Les performances de l'appareil ne furent pas impressionnantes et il fut remotorisé avec un Menasco C-4S de 150 ch (112 kW), recevant la désignation Y-1S[1]. Bien qu'il fût conçu pour être facile à piloter, son prix élevé fit que seulement vingt exemplaires furent produits[1].

L'avion ne possédait pas de gouverne de lacet, les dérives étant ajustables mais fixes en vol. Les virages étaient effectués uniquement par l'action différentielle des ailerons et des gouvernes de profondeur.

Histoire opérationnelle

En 1934, le Bureau of Air Commerce mit en place une compétition pour un avion sûr et pratique, dont le prix devait se situer aux alentours des 700 dollars (11 768 dollars de 2022). En 1936, l'appareil déclaré gagnant de la compétition fut le Stearman-Hammond Y-1, incluant beaucoup des équipements de sécurité de l'Ercoupe W-1.Les deux autres gagnants furent le Waterman Aeroplane et un Autogire/voiture volante , l'AC-35, d'Autogiro Company of America (en). 25 exemplaires furent commandés par le Bureau, à un prix unitaire de 3 190 dollars (58 774 dollars de 2022). Le premier exemplaire livré fut considéré comme ayant une finition inacceptable, encourageant à la production de la version repensée Y1-S[2].

Deux Y-1S, portant les numéros de série 0908 et 0909[3], furent utilisés par la United States Navy pour des essais de développement de systèmes de radiocommande, recevant alors la désignation de JH-1[3]^,[4]. Un vol radiocommandé sans pilote fut réalisé avec succès par un drone JH-1, le 23 décembre 1937, à la base aérienne des Garde-côtes des États-Unis de Cape May, dans le New Jersey. Le décollage et l'atterrissage furent contrôlés par un système radio terrestre. Pour les manœuvres en vol, le contrôle fut transféré vers un TG-2 en vol[5].

La compagnie aérienne KLM acheta un Y-1, immatriculé PH-APY, pour l'entraînement de ses pilotes au train d'atterrissage tricycle[6]. La Royal Air Force évalua également un ancien Y-1S de la KLM dans les années 1940[1].

Versions

• Hammond Model Y : Prototype conçu pour la compétition de 1934 du Bureau of Air Commerce des États-Unis[7]^,[8] ;
• Stearman-Hammond Y-1 : Prototype, propulsé par un moteur Menasco C-4 (en) de 125 ch (93 kW) ;
• Stearman-Hammond Y-1S : Avion de série, propulsé par un moteur Menasco C-4S de 150 ch (110 kW) ;
• JH-1 : Désignation attribuée par l'US Navy à deux Y-1S utilisés pour des essais[4].

Spécifications techniques (Y-1S)

Données de Smithsonian Institution's National Air and Space Museum (NASM)[9].

Caractéristiques générales

• Équipage : 1 pilote
• Longueur : 8,20 m
• Envergure : 12,19 m
• Hauteur : 2,31 m
• Masse à vide : 635 kg
• Masse typique : 975 kg
• Moteur : 1 moteur à pistons à 4 cylindres en ligne refroidis par air Menasco C-4S (en) de 150 ch (110 kW)

Performances

• Vitesse maximale : 209 km/h
• Rapport poids-puissance : 4,23 kg/ch

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• ERCO Ercoupe
• Amelia Earhart
• Stinson 108
• Piper PA-16 Clipper
• Piper PA-20 Pacer
• Cessna 140
• RWD-13

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), Orbis Publishing, 1985.
• (en) Roger D. Launius, Innovation and the Development of Flight, Texas A&M University Press, 1^er mai 1999, 1^re éd., 352 p. (ISBN 0-393-32620-9 et 978-0-890-96876-5, présentation en ligne).
• (en) John M. Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Leicester, Royaume-Uni, Midland Counties Publications, juin 1979, 252 p. (ISBN 0-904597-21-0 et 978-0-90459-721-9, lire en ligne).
• (en) Roy A. Grossnick et William J. Armstrong, United States Naval Aviation, 1910–1995, Naval Historical Center, juin 1997, 1^re éd., 811 p. (ISBN 0-16-049124-X et 978-0-16-049124-5, présentation en ligne, lire en ligne [PDF]) .
• (en) Rod Simpson, The General Aviation Handbook : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their Aircraft, Midland Publishing, Ltd., 25 mars 2006, 3^e éd., 350 p. (ISBN 1-85780-222-5 et 978-1-85780-222-1, présentation en ligne).
• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Royaume-Uni, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).

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На других языках

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[en] Stearman-Hammond Y-1

The Stearman-Hammond Y-1 was a 1930s American utility monoplane built by the Stearman-Hammond Aircraft Corporation and evaluated by the United States Navy and the British Royal Air Force.[1]

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- [fr] Stearman-Hammond Y-1

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