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Le Terrafugia Transition ou Transition est un avion convertible en véhicule automobile conçu par la société américaine Terrafugia et qui a fait son premier vol en 2009.

Terrafugia Transition

Terrafugia Transition

Constructeur aéronautique Terrafugia
Type Avion de sport léger, utilisable en véhicule routier
Premier vol
Motorisation
Moteur 4-cylindres Rotax 912 iS
+ moteur électrique
Puissance (75 kW) 100 ch
Dimensions
Envergure 8 m
Longueur 6 m
Hauteur 1 980 m
Nombre de places 2
Réservoirs 76 L
Masses
Masse à vide 440 kg
Masse maximum 650 kg
Performances
Décollage 762 m
Atterrissage 582 m
Vitesse de croisière 160 km/h
Vitesse de croisière maximale 197 km/h
Vitesse maximale (VNE) 183 km/h
Vitesse de décrochage 83 km/h
Plafond 2 743 m
Distance franchissable 640 km
Autonomie 4,4 h

Caractéristiques


Le Terrafugia Transition, un avion convertible en véhicule automobile conçu par la société américaine Terrafugia[1], fonctionne en mode hybride. Il est équipé d'un moteur 4-cylindres essence Rotax 912iS de 100 ch couplé à un moteur électrique associé à une batterie lithium-fer-phosphate.


Communes aux deux modes



En mode automobile



En mode avion


La nouvelle version de Transition, la Transition TF-X, prévoit une capacité de décollage à la verticale[2].


Commercialisation


Le Terrafugia Transition en configuration de route
Le Terrafugia Transition en configuration de route

Évolution du prix


Le prix annoncé est :


Certification aéronautique



Dérogation accordée par la FAA

Le Transition a fait l'objet d'une dérogation de la part de la FAA le . La FAA a autorisé le dépassement du poids maximal autorisé de 600 kg, pour accepter un maximum de 650 kg tout en maintenant le classement en avion de sport léger.

Ceci est justifié par le fait que la structure et l'équipement de l'avion ont été adaptés pour répondre aux exigences des standards fédéraux de la sécurité des véhicules motorisés Federal Motor Vehicle Safety Standards (en) (FMVSS), ce qui n'est pas le cas des autres avions de sport légers.

L'avion comprend des airbags, des parties d'absorption d'énergie par déformation, et une cellule de protection, pour augmenter la sécurité, sur route comme pour le vol.

Ceci a une conséquence commerciale importante, car financière : les acheteurs potentiels n'auront à passer qu'un examen bien plus facile que pour une catégorie d'avion plus lourd. En effet, concernant l'examen pour cette catégorie, la documentation à connaître est moindre, et vingt heures de vol confirmées seulement suffisent[5].


Références


  1. « La voiture volante prête au décollage commercial ».
  2. Mathieu Lauraux, « Terrafugia TF-X : la voiture volante s’améliore… pour 2025 », tf1.fr, (consulté le ).
  3. « La voiture volante bientôt homologuée aux États-Unis », sur lefigaro.fr.
  4. « The Transition », sur terrafugia.com.
  5. (en) Chris Matyszczyk, « FAA floats a break to flying car »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogle • Que faire ?), sur news.cnet.com.

Voir aussi



Articles connexes



Liens externes



На других языках


[en] Terrafugia Transition

The Terrafugia Transition is a light sport, roadable airplane under development by Terrafugia since 2006.[3]
- [fr] Terrafugia Transition

[it] Terrafugia Transition

La Transition è un'auto volante prodotta dalla compagnia statunitense Terrafugia, fondata nel 2006 ad opera di alcuni ingegneri del MIT proprio con l'intento di progettare e produrre veicoli di tale tipo.

[ru] Terrafugia Transition

Terrafugia Transition  («Переход») — летающий автомобиль (летательный аппарат) со складными крыльями.



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