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Le Vickers Valiant était un bombardier utilisé par la Royal Air Force de 1954 à 1965. Avec le Handley Page Victor et l'Avro Vulcan, il faisait partie du trio des « V-Bombers » dont le Royaume-Uni lança le développement en 1947. Ce fut le premier des trois à être mis en service.
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Vickers Valiant B.1
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 Vickers Valiant en vol (Filton Airfield, Filton, Angleterre en 1961) | ||
| Constructeur |  Vickers
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|---|---|---|
| Rôle | Bombardier stratégique | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 3 prototypes 5 avions de présérie 99 avions de série |
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| Équipage | ||
| 5 (deux pilotes, deux navigateurs, un opérateur de systèmes électroniques) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Rolls-Royce Avon RA28 Mk 204 | |
| Nombre | 4 | |
| Type | turboréacteur | |
| Poussée unitaire | 44 kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 34,85 m | |
| Longueur | 32,99 m | |
| Hauteur | 9,80 m | |
| Surface alaire | 219 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 34 420 kg | |
| Maximale | 62 600 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 920 km/h (Mach 0,84) | |
| Plafond | 21 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |
| Rayon d'action | 7 200 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 bombe nucléaire Blue Danube ou 1 bombe thermonucléaire Yellow Sun (en) Mk.2 ou 2 bombes nucléaires tactiques (Mark 28 puis Mark 43) ou 21 bombes de 454 kg |
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| modifier |
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Conception
En janvier 1947, le ministère de l'air du Royaume-Uni lança un appel d'offres pour un bombardier destiné au Royal Air Force Bomber Command capable d'emporter une bombe de 4 500 kg à 7 500 km de sa base, d'atteindre une vitesse de 925 km/h et une altitude de 15 240 mètres. Parmi les réponses reçues, celles des constructeurs Handley Page et Avro furent retenues mais celle de Vickers fut initialement rejetée.
Cependant, Vickers insista en faisant valoir que son projet (désigné Type 660 en interne) pourrait être développé plus rapidement que les deux autres, allant jusqu'à promettre de faire voler un prototype en 1951 et un premier avion de série en 1953. Cette proposition fut alors acceptée comme solution d'intérim en attendant les Handley Page Victor et Avro Vulcan.
Propulsé par quatre réacteurs Rolls-Royce Avon RA.3, le premier prototype du Valiant fit son vol inaugural le mais fut perdu à la suite d'un incendie moteur en janvier 1952. Après une modification du système d'alimentation en carburant, le second prototype décolla le avec des réacteurs RA.7 plus puissants. Le premier Valiant de série fit son vol inaugural en , avec des réacteurs Avon 201 encore plus puissants.
Une version destinée à la reconnaissance photographique fut réalisée : elle emportait un conteneur avec douze caméras dans la soute à bombe. D'autres avions pouvaient recevoir un réservoir de carburant et un système de ravitaillement en vol dans la soute. Enfin, quelques avions pouvaient être équipés soit de système de reconnaissance soit du système de ravitaillement.
En , le prototype de la version B.2 fit son vol inaugural. Cette version était destinée au marquage de cibles pour les vagues de bombardiers, et devait être capable de vols de pénétration à basse altitude. Le fuselage était allongé de pratiquement deux mètres, les ailes renforcées et le train d'atterrissage principal équipé de roues supplémentaires. Ce projet fut cependant abandonné en 1955.
À partir de la fin des années 1950, les Valiant perdirent leur mission de bombardement stratégique et furent alors chargés de la frappe nucléaire tactique à basse altitude. Après une série d'accidents, on découvrit que les vols à basse altitude avaient entrainé une fatigue excessive de la structure des ailes. Toute la flotte fut alors inspectée et des travaux de réparation lancés sur les avions qui le nécessitaient. Cependant, le gouvernement britannique décida début 1965 de réformer tous les Valiant.
Engagements
Le Valiant fut engagé par le Royaume-Uni lors de la crise du canal de Suez, en 1956, pendant laquelle il effectua plusieurs missions de bombardement sur l'Égypte. Le succès de ces missions fut relatif, les Valiant n'ayant pas encore été équipés de leur système de navigation et de bombardement définitif.
Le Valiant fut le premier avion de la Royal Air Force à larguer une bombe A, le , lors d'un tir d'essai réalisé en Australie. Le , un autre Valiant effectua le largage de la première bombe H britannique.
Variantes
- B.1 (type 674) : exemplaires de préproduction (5 avions)
- B.1 (type 706) : version initiale avec réacteurs Avon RA.28 (31 exemplaires)
- B(PR).1 (type 710) : version de reconnaissance photographique (11 exemplaires)
- B(K).1 (type 758) : version pouvant aussi être utilisée comme avion ravitailleur (44 exemplaires)
- B.PR(K).1 (type 733) : version de reconnaissance pouvant aussi être utilisée comme avion ravitailleur (13 exemplaires)
- RCM/ECM : 8 avions modifiés pour des missions de guerre électronique
- B.2 : projet d'une version de marquage de cibles (1 prototype)
Voir aussi
Aéronefs comparables
- Avro Vulcan
- Boeing B-47 Stratojet
- Convair XB-46
- Handley Page Victor
- Martin XB-48
- North American B-45 Tornado
- Tupolev Tu-16/Xian H-6
Articles connexes
- Liste des avions de la Royal Air Force (en)
Références
- (en) Le Vickers Valiant sur Air Vectors
Bibliographie
- Andrews, C.F. The Vickers Valiant (Aircraft in profile no. 66). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
- (en) C.F. Andrews et Eric B. Morgan, Vickers aircraft since 1908, Londres, Putnam, , 593 p. (ISBN 978-0-85177-815-0)
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 160-161.
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- Barfield, Norman. "Vickers Valiant: Precient programme management Par Excellence". Air International, September 1992, Vol. 43, No. 3. p. 153–161. (ISSN 0306-5634).
- Burnet, Charles and Eric B. Morgan. "The V-Bombers: Vickers Valiant, Part 1." Aeroplane Monthly, Volume 8, No. 8, .
- Burnet, Charles and Eric B. Morgan. "The V-Bombers: Vickers Valiant, Part 2." Aeroplane Monthly, Volume 8, No. 9, .
- (en) Bill Gunston, Bombers of the West, Londres, Ian Allan, , 283 p. (ISBN 978-0-7110-0456-6, OCLC 867077), p. 38–53.
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- Turpin, Brian. "Database: Vickers Valiant." Aeroplane, Volume 30, No. 2, Issue 346, February 2002.
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[de] Vickers Valiant
Die Vickers 667 Valiant war ein vierstrahliger britischer Bomber der Zeit des Kalten Krieges. Sie wurde Anfang der 1950er-Jahre als Nuklearbomber entwickelt, ausgehend von der Spezifikation B.35/46 vom März 1947, wie auch die Avro 698 Vulcan und die Handley Page H.P.80 Victor. Sie galt unter den drei V-Bomber-Typen der Royal Air Force als die konventionellste Konstruktion.[en] Vickers Valiant
The Vickers Valiant was a British high-altitude jet bomber designed to carry nuclear weapons, and in the 1950s and 1960s was part of the Royal Air Force's "V bomber" strategic deterrent force. It was developed by Vickers-Armstrongs in response to Specification B.35/46 issued by the Air Ministry for a nuclear-armed jet-powered bomber. The Valiant was the first of the V bombers to become operational, and was followed by the Handley Page Victor and the Avro Vulcan. The Valiant was the only V bomber to have dropped live nuclear weapons (for test purposes).[1]- [fr] Vickers Valiant
[it] Vickers Valiant
Il Vickers Valiant (in inglese, Valoroso) era un bombardiere strategico britannico degli anni cinquanta.[ru] Vickers Valiant
Виккерс «Вэлиент» (англ. Vickers Valiant) — британский дальний бомбардировщик, первый из бомбардировщиков «V-серии». Совершил первый полёт 18 мая 1951 года. Состоял на вооружении Королевских ВВС в 1955—1965 годах. Всего построено 107 единиц.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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