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Le Victory Bomber était le nom d'un projet de bombardier de la Seconde Guerre mondiale dessiné par Barnes Wallis pour la Vickers-Armstrongs Ltd. Ce prototype devait pouvoir transporter une bombe de 10 tonnes pour bombarder les sites stratégiques en Allemagne.

Victory Bomber
Maquette utilisé en soufflerie.
Constructeur	Vickers-Armstrongs Limited
Rôle	Bombardier
Statut	Prototype (Jamais construit)
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Merlin RM.6.SM ou Bristol Hercules
Nombre	6
Type	Moteur en étoile à Supercharger
Dimensions
Envergure	52,4 m
Longueur	29,3 m
Surface alaire	248,8 m2
Masses
Avec armement	47 200 kg
Performances
Vitesse maximale	566 km/h
Plafond	9 750 m
Rayon d'action	14 000 km
Armement
Interne	4 mitrailleuses Browning calibre 0,303 (7,7 mm)
Externe	1 Bombe de 10 tonnes Grand Slam
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Conception

Le Victory Bomber est un projet conçu par l'ingénieur aéronautique Barnes Wallis, dans le but de concevoir un bombardier pouvant transporter une énorme bombe de 10 tonnes pour des bombardements stratégiques en Allemagne. L'idée d'un tel projet était stimulé par la théorie que la destruction ciblée de leurs usines d'armement suffirait à stopper leur effort de guerre. En conséquence, Wallis dessina un bombardier « autour » de cette bombe, qui était au-delà des capacités d'emport des appareils de la Royal Air Force.

Wallis était un expert en construction aéronautique géodésique, il réutilisa la structure du Vickers Wellington pour la construction du Victory Bomber. Son cahier des charges prévoyait un bombardier de haute altitude de 50 tonnes, qui devait voler à 10 000 mètres pour permettre à la bombe un effet de pénétration, le tout à une vitesse moyenne de 566 km/h sur 14 000 km.

Comme l'appareil devait transporter 10 tonnes de charge, l'armement de défense prévu fut minimal. En effet, Wallis misa sur sa vitesse et son altitude de croisière pour se protéger, rajoutant au moins une tourelle quadritubes de 7,7 mm en bout de queue pour les chasseurs ennemis essayant de le rattraper. Le bombardier devait gagner son altitude d'attaque au-dessus de l'Angleterre où il serait protégé par la chasse alliée. Du fait de cette altitude, la cabine de l'équipage était pressurisée.

La limitation d'emport du « Victory Bomber » à une seule bombe, ne fut pas bien accueilli par le Air Ministry qui demanda plus de flexibilité. Vu le peu de soutien apporté à ce projet, il fut abandonné en 1942. Cependant, le concept de bombe à forte pénétration continua, notamment avec la petite bombe Tallboy de 6 tonnes et avec l'énorme Grand Slam de 11 tonnes. Le transport d'une telle charge nécessita d'améliorer le Avro Lancaster choisi pour cette mission.

Les Britanniques conçurent plusieurs projets de bombardier de haute altitude de 75 et 100 tonnes, mais aucun ne fut porté à terme.

Avions comparables

• Vickers Windsor

Références

• (en) Tony Buttler, British secret projects : Fighters & Bombers, 1935-1950, Leicester, Midland, 2004, 192 p. (ISBN 978-1-85780-179-8, OCLC 56449710)

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На других языках

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[en] Victory Bomber

The British "Victory Bomber" was a Second World War design proposal by British inventor and aircraft designer Barnes Wallis while at Vickers-Armstrongs for a large strategic bomber. This aircraft was to have performed what Wallis referred to as "anti-civil engineering" bombing missions and was to have carried his projected 22,000 lb (10,000 kg) "earthquake bomb" to strategic targets in Germany. The Victory Bomber was considered extremely ambitious: the Royal Air Force (RAF) at that time not yet having introduced four-engine heavy bombers, and to give the necessary performance, the Victory Bomber was to have six engines and was highly specialised to its role.

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- [fr] Victory Bomber

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