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Le Wright-Bellanca WB-2 est un prototype d'avion construit par Giuseppe Mario Bellanca, fondateur de Bellanca Aircraft Company en 1926.

Wright-Bellanca WB-2
Wright-Bellanca WB-2
Constructeur aéronautique	Bellanca Aircraft Company
Type	Avion de course
Premier vol	1926
Motorisation
Moteur	1 × Wright Whirlwind J-5
Puissance	214 ch
Dimensions
Envergure	14,12 m
Longueur	8,15 m
Surface alaire	25,3 m2
Nombre de places	6
Réservoirs	502 l
Masses
Masse à vide	839 kg
Masse maximum	2 449 kg
Performances
Vitesse de croisière	169 km/h
Vitesse maximale (VNE)	203 km/h
Plafond	4 000 m
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Ce modèle unique, baptisé Columbia, Miss Columbia, et plus tard Maple Leaf, a participé à une série de courses aériennes appelées National Air Races, et a détenu plusieurs records.

Historique

Fin 1926, Charles Lindbergh était à la recherche d'un avion et a tenté de l'acheter, mais Charles Levine, le principal investisseur de Bellanca, voulait choisir l'équipage pour le vol, condition que Lindbergh refusa[1]. Finalement il acheta un avion Ryan, le Spirit of St. Louis pour effectuer sa traversée de l'Atlantique en solitaire[2]. Levine, à bord du Wright-Bellanca WB-2, effectue la même traversée moins d'un mois plus tard, dans les deux sens.

En 1928, le Bellanca rate une autre opportunité de grande première, celle de la traversée de l'Atlantique par une femme, qui est finalement réalisée par Amelia Earhart sur un Avro Avian.

Records et premières

Le Wright-Bellanca WB-2 a battu plusieurs records.

• Record d'endurance : le 12 avril 1927, il vole pendant 51 heures et 30 minutes[3], piloté par Clarence Chamberlin et Bert Acosta.
• Record de distance : le 4 juin 1927, vol transatlantique entre l'Amérique et Eisleben en Allemagne, 6 285 km en 42 heures et 45 minutes, soit 500 km de plus que Charles Lindbergh lors de sa célèbre traversée en mai 1927.
• Premier avion à avoir traversé l'Atlantique dans les deux sens[4].
• Vol sans escale vers Cuba en mars 1928, entre New York et La Havane.
• Vol entre New York et la Californie en 1929
• Premier vol non-stop entre New York et les Bermudes aller-retour le 29 juin 1930
• Premier vol non-stop entre New York et Hawaï en 1933

Bibliographie

• (en) Anthony Robinson, The illustrated encyclopedia of aviation, vol. 2, Cavendish, 1979

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wright-Bellanca WB-2 » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

• (de) Erster Nonstop-Flug von New York nach Deutschland im Juni 1927

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Wright-Bellanca WB-2

Bei der Wright-Bellanca WB-2 Columbia handelt es sich um ein sechssitziges Transportflugzeug des Flugzeugkonstrukteurs Giuseppe Mario Bellanca von 1926. Die Abkürzung WB steht für Wright-Bellanca und verweist auf die Firma Wright Aeronautical, für die Bellanca in jener Zeit tätig war.

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[en] Wright-Bellanca WB-2

The sole Wright-Bellanca WB-2, named Columbia, Miss Columbia, and later Maple Leaf, was the second in a series of aircraft designed by Giuseppe Mario Bellanca, initially for Wright Aeronautical then later Columbia Aircraft Corp.

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- [fr] Wright-Bellanca WB-2

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[it] Wright-Bellanca WB-2

Il Wright-Bellanca WB-2, battezzato con il nome Columbia, Miss Columbia, e in seguito Maple Leaf, fu un aereo da primato monomotore monoplano ad ala alta progettato da Giuseppe Mario Bellanca, secondo progetto della serie elaborato dall'ingegnere italiano, e costruito inizialmente dell'azienda aeronautica statunitense Wright Aeronautical nel 1927, in seguito acquistato dalla Columbia Aircraft Corporation.

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