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Le Zephyr est une série d'avions solaires sans pilote de type HAPS propulsé par deux moteurs électriques, eux-mêmes alimentés par des batteries rechargées par énergie solaire. Il a été développé à l'origine par une compagnie britannique, QinetiQ. Cette activité a été rachetée par Airbus Defence and Space en mars 2013[1], qui poursuit son développement au sein de son programme « High Altitude Pseudo Satellite ».

Zephyr 7
Constructeur	Airbus Defence and Space
Équipage	0
Dimensions
Envergure	22,5 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	0,045 t
Passagers	0
Fret	5 kg
Motorisation
Moteurs	2 électriques
Endurance	336 h
Plafond	21 562 m
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Développement

Le Zephyr 7 détient le record du monde de durée de vol sans ravitaillement avec 336 heures 22 minutes et 8 secondes, soit 14 jours[2], effectué du 9 au 23 juillet 2010. Il détient également le record du monde d'altitude pour un drone électrique avec 21 562 m[3]. Ces records ont été validés par la Fédération Aéronautique Internationale (FAI).

Une version précédente, le Zephyr 6, avait effectué en 2008 un vol de démonstration dépassant la durée record de l'époque, en 82 heures et 37 minutes[4] à 19 000 m, non validé en absence de vérificateur de la FAI.

L'activité Zephyr a été vendue à EADS Astrium (maintenant Airbus Defence and Space) en mars 2013, puis a volé à nouveau en 2014 pendant 11 jours en hiver, et plus tard près d'un espace aérien civil à Dubaï[5].

Le Zéphyr S a, après son décollage le 11 juillet 2018, réalisé un vol de 25 jours, 23 heures et 57 minutes, la plus longue durée de vol connue le jour de son atterrissage. La demande d'homologation de ce nouveau record du monde a été émise[6].

Le record est de nouveau battu lorsque le Zephyr S/Zephir 8 décolle de Yuma Proving Ground (en) le 15 juin 2022. Il s'écrase le 19 août, après 64 jours d’affilé de vol, en Arizona. Il était à quelques heures de battre le record du vol le plus long de l'histoire[7].

Design

La structure de Zephyr est composée de fibre de carbone. Il est propulsé par deux moteurs électriques à hélices. Il utilise des panneaux solaires pour recharger durant la journée des batteries placées dans les ailes, puis utilise l'énergie ainsi stockée pour maintenir une altitude élevée durant la nuit. Il a été conçu pour l'observation et les télécommunications.

Données techniques

	Zephyr 4[8]	Zephyr 5-1[8]	Zephyr 6[8]	Zephyr 7[9]	Zephyr S[10]
Envergure	12 m	?	18 m	22.5 m	25 m
Masse totale	17 kg	31 kg	30 kg	45 kg	75 kg
Charge utile	-	-	2 kg	5 kg	? kg
Plafond	30 000 ft	36 000 ft	60 000 ft	71 138 ft	> 70 000 ft
Endurance	1 h	18 h	87 h	336 h	>50 j

Références

• Portail de l’aéronautique
• Portail des énergies renouvelables

На других языках

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[en] Airbus Zephyr

The Airbus Zephyr is a series of lightweight solar-powered unmanned aerial vehicles (UAV). The latest model is a high-altitude platform station capable of flying at 70,000 feet (21,000 m) for months at a time without fueling. It has a wingspan of 25 metres (82 ft) and weighs 75 kilograms (165 lb).[1]

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- [fr] Zephyr (avion)

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[ru] QinetiQ Zephyr

Zephyr (рус. Зефир) — сверхлёгкий беспилотный летательный аппарат с питанием от солнечных батарей, разработанный британской оборонной компанией QinetiQ. Размах крыльев составляет — 22,5 м при массе 50 кг.[1]

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