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L'AGO Ao 192 Kurier era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta ed utilizzato anche come aereo da trasporto e da addestramento.

AGO Ao 192
Ao 192 marche D-OCTB in Tunisia, 1939
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	2
Costruttore	AGO Flugzeugwerke
Data primo volo	1935
Esemplari	9
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	10,98 m
Apertura alare	13,54 m
Altezza	3,64 m
Superficie alare	25,04 m²
Peso a vuoto	1 640 kg
Peso max al decollo	2 950 kg
Passeggeri	6
Propulsione
Motore	2 Argus As 10 E
Potenza	270 PS (200 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	335 km/h a 2 000 m
Velocità di crociera	238 km/h a 2 000 m
Autonomia	1 360 km
Tangenza	5 200 m
Note	dati riferiti alla versione Ao 192 B
i dati sono estratti da Air International, June 1977[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Nel 1935 il Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero che dopo l'avvento del nazismo aveva assunto l'intera gestione dell'aviazione tedesca, emise una specifica per la fornitura di un nuovo velivolo bimotore di piccole dimensioni, multiruolo ma essenzialmente da impiegare nel trasporto civile, con una capacità di 7 posti, e che rispondesse all'esigenza di utilizzare la motorizzazione Argus As 10. Al bando parteciparono la Siebel Flugzeugwerke KG che presentò il suo Fh 104 e l'AGO Flugzeugwerke GmbH, che vide quello stesso anno la riapertura di un proprio reparto di progettazione e che presentò il proprio Ao 192 Kurier.

Il prototipo, che assunse la designazione RLM Ao 192 V1, venne portato in volo per la prima volta nell'estate 1937. seguirono altri 2 prototipi e 6 esemplari, tra i preserie e serie, prima che il contratto di fornitura fosse aggiudicato al concorrente Siebel Fh 104 e la produzione venisse interrotta.

Versioni

Ao 192 V1

primo prototipo, equipaggiato con un motore Argus As 10 C.

Ao 192 V2

secondo prototipo caratterizzato da una struttura modificata.

Ao 192 V3

terzo prototipo, interessato da modifiche alla fusoliera ed al carrello d'atterraggio, equipaggiato con un motore Argus As 10 E.

Ao 192 B

versione destinata alla produzione in serie basata sul V3 e realizzata in sei esemplari.

Utilizzatori

Militari

 Germania

• Wehrmacht
  • Waffen-SS

Note

Bibliografia

• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
• (EN) Plane Facts, in Air International, Vol 12 No 6, Bromley, UK, Fine Scroll, , giugno 1977, p. 306.
• (EN) J.R. Smith, Antony J. Kay, German Aircraft of the Second World War, Londra, Putnam, 1990, ISBN 0-85177-836-4.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su AGO Ao 192

Collegamenti esterni

• (EN) AGO Ao 192, su German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 10 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2010).
• (DE) Bert Hartmann, AGO Ao 192 'Kurier', su Luftarchiv.de, http://www.luftarchiv.de, 10 dicembre 2006. URL consultato il 10 ottobre 2009.
• (RU) AGO Ao.192 Kurier, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 dicembre 2010.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] AGO Ao 192

Die Ago Ao 192 „Kurier“ der Firma AGO (Apparatebau GmbH Oschersleben) war ein Reiseflugzeug, das ohne Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums auf eigene Kosten unter der Leitung von Paul Klages von den AGO-Flugzeugwerken entwickelt wurde. Der Tiefdecker verfügte über ein einziehbares Heckradfahrwerk mit einer Niederdruckbereifung, verstellbare Holzluftschrauben und eine Enteisungsanlage. Sie war darüber hinaus serienmäßig mit einer Funkanlage ausgerüstet.

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[en] AGO Ao 192

The Ago Ao 192 Kurier was a small German twin-engined aircraft designed and built by AGO Flugzeugwerke in the 1930s. A small production run of six aircraft followed three prototypes, these being used as transports.

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[fr] Ao 192

L'Ago Ao 192 est un bimoteur de transport léger allemand qui a effectué son premier vol en 1935.

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- [it] AGO Ao 192

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