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L'Albatros L 59 era un monomotore da turismo ad ala bassa, realizzato in un solo esemplare dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.[2]

Albatros L 59
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	1
Costruttore	Albatros
Data primo volo	1923
Esemplari	1
Altre varianti	Albatros L 60
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5,40 m
Apertura alare	10,30 m
Altezza	2,65 m
Superficie alare	10,0 m²
Allungamento alare	8,5
Peso a vuoto	353 kg
Peso carico	485 kg
Capacità combustibile	57 kg
Propulsione
Motore	un Siemens-Halske Sh 4
Potenza	56 CV (41 kW)
Prestazioni
Velocità max	150 km/h
Velocità di salita	a 1 000 m in 9 min
Autonomia	525 km 3 h 30 min
Quota di servizio	3 000 m
i dati sono estratti da German Aviation 1919-1945[1]
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Storia del progetto

Con il termine della prima guerra mondiale e la ratifica del Trattato di Versailles da parte delle nazioni che vi avevano partecipato, l'aviazione dell'oramai smembrato Impero tedesco era stata drasticamente ridotta ed i voli, dopo che inizialmente vennero vietati, ripresero solo dopo qualche tempo limitatamente ai servizi di trasporto civile. La timida rinascita del mercato dell'aviazione nella neofondata Repubblica di Weimar indusse alcune aziende a sviluppare nuovi modelli da destinare al mercato dell'aviazione generale.

L'Albatros incaricò il proprio ufficio tecnico di disegnare un modello adatto allo scopo. Per poter competere con le altre aziende concorrenti venne pianificato un progetto che si sviluppasse da una base comune, un monoposto, identificato come L 59, adatto per il volo turistico ed un biposto, identificato come L 60, che aveva una maggior duttilità ed adatto per la sua conformazione anche ad essere utilizzato come aereo da addestramento.

Il monoposto L 59 era caratterizzato da una fusoliera a sezione rettangolare dotata di un singolo abitacolo aperto, che terminava posteriormente in un classico impennaggio di coda monoderiva. L'ala era montata bassa a sbalzo, collegata nella parte inferiore ad un largo carrello d'atterraggio fisso "a pantalone". Adatto ad essere motorizzato con propulsori da bassa potenza, attorno ai 60 hp, il gruppo motoelica era posizionato all'apice anteriore della fusoliera in configurazione traente.

L'unico esemplare realizzato, WerkNr. 10007, venne portato in volo per la prima volta nel corso del 1923 quindi immatricolato D-632.

Note

Bibliografia

• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8.

Riviste

• (EN) The Albatros Sporting Types L.59 and L.60, in Flight, 23 settembre 1923. URL consultato il 14 febbraio 2013.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su L 59

Collegamenti esterni

• (EN) Albatros L 59, su German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 9 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2007).

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[en] Albatros L 59

The Albatros L 59 was a single-seat German utility aircraft of the 1920s. It was a single-engine low-wing cantilever monoplane with large, spatted wide track undercarriage attached, unusually for the time not to the fuselage but to the wing roots. The whole aircraft was covered in 3-ply.[1]

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[fr] Albatros L.59

Les Albatros L 59 et L 60 sont des avions de sport allemands de l'entre-deux-guerres. Il s'agit dans les deux cas de monoplans en bois à aile basse cantilever et train fixe caréné.

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- [it] Albatros L 59

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