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L'Antonov An-178 (in cirillico Антонов Ан-178), è un aereo da trasporto militare a medio raggio progettato dalla compagnia ucraina Antonov e basato sull'Antonov An-158.

Antonov An-178 Антонов Ан-178
L'Antonov An-178 all'ILA 2016
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto medio
Equipaggio	2
Costruttore	Antonov
Data primo volo	7 maggio 2015
Dimensioni e pesi
Lunghezza	32,23 m
Apertura alare	30,57 m
Altezza	9,65 m
Peso a vuoto	15 020 kg
Peso max al decollo	52 400 kg
Capacità	18 t carico 90 soldati o 84 paracadutisti o 78 feriti o 8 moduli medici
Capacità combustibile	14650 L
Propulsione
Motore	2 turbofan Progress D-436-148FM
Potenza	7 650 shp
Spinta	67 kN ciascuma
Prestazioni
Velocità max	990 km/h
Velocità di crociera	825 km/h
Autonomia	5 000 km 3 680 km (con carico di 10 t) 1 385 km (con carico di 15 t) 1 260 km (con carico di 16 t)
Raggio di azione	5 300 km
Tangenza	12 200 m
i dati sono tratti da: Antonov - Cargo Airplanes[1]
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Storia del progetto

L'An-178 è un aereo da trasporto ad ala alta moderatamente spazzata, dotato di winglets e impennaggio di coda a T. La cellula è realizzata in leghe di alluminio e materiali compositi, e la fusoliera è semi-monoscocca con sezione circolare. Il carrello di atterraggio retrattile è composto da due carrelli principali dotati ognuno di due ruote in fila, ed un carrello nel muso a doppia ruota. Il sistema di controllo del volo è un sistema dual duplex fly-by-wire, composto da due parti: FCS-A e FCS-B, ognuna delle quali è responsabile di due canali di controllo. Le superfici di controllo del volo includono alettoni vicino alle estremità alari, quattro deflettori, sei aerofreni, timone ed equilibratori, con un sistema di backup del cavo meccanico di emergenza. L'An-178 è spinto da due due motori turbofan Progress D-436-148FM, montati su piloni sotto le ali e da un'unità di potenza ausiliaria del tipo TA 18-100. L'aereo può trasportare 18 tonnellate su distanze di 1 000 km o 10 tonnellate su 4 000 km.[2] I pannelli esterni dell'ala (winglets comprese), la fusoliera la parte anteriore della fusoliera, cabina di pilotaggio e la gamba della ruota del carrello anteriore sono uguali all'An-158.[3][4][5] La stiva è leggermente allargata e su ogni lato di questa è presente una coppia supplementare di ruote principali.[3] Il velivolo ha fatto il suo debutto in occidente al salone aereo di Parigi nel 2015.[4][5] Il primo volo è avvenuto il 7 maggio 2015.[6][7]

Utilizzatori

Governativi

 Perù

• Policia Nacional del Perú

1 An-178 ordinato a settembre 2019.[8][9]

Militari

 Ucraina

• Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny

3 An-178T ordinati il 29 dicembre 2020.[10][11]

• Guardia nazionale dell'Ucraina

13 esemplari ordinati.[8]

Note

Voci correlate

• Antonov An-158

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Antonov An-178

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su antonov.com.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Antonow An-178

Die Antonow An-178 ist ein zweistrahliges, vom ukrainischen Flugzeughersteller Antonow entwickeltes und zur An-148-Familie gehörendes Transportflugzeug. Der Entwurf basiert auf der Antonow An-158, besitzt jedoch einen anderen Rumpfquerschnitt.

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[en] Antonov An-178

The Antonov An-178 (Ukrainian: Антонов Ан-178) is a short-range medium-airlift military transport aircraft designed by the Ukrainian Antonov company and based on the Antonov An-158 (An-148-200). It was announced on 5 February 2010, rolled out on 16 April 2015 and the maiden flight was on 7 May 2015.[2][3][4]

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[fr] Antonov An-178

L’Antonov An-178 (en ukrainien Антонов Ан-178) est un avion de transport militaire conçu par l’entreprise ukrainienne Antonov à partir de l’An-158, lui-même version agrandie de l’Antonov An-148. Rendu public le 5 février 2010, il effectue ses premiers essais de roulage le 16 avril 2015 et son premier vol le 7 mai 2015[1],[2].

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- [it] Antonov An 178

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[ru] Ан-178

Ан-178 — украинский ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158[2] (модификации Ан-148), грузоподъёмностью 18 тонн[3][4]; входит в «семью Антонов», в которой также находятся Ан-148 и Ан-158. Самолёт позиционируется на рынке как замена транспортного самолёта Ан-12.

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