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L'Arado Ar 80 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto alla stadio di prototipo.

Arado Ar 80
Un modello in scala dell'Ar 80 V3 marche D-IPBN
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Walter Rethel[1]
Costruttore	Arado
Data primo volo	1936
Utilizzatore principale	Luftwaffe
Esemplari	3
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,90 m
Apertura alare	10,29 m
Altezza	2,64 m
Superficie alare	20,34 m²
Peso a vuoto	1 643 kg
Peso max al decollo	2 126 kg
Propulsione
Motore	uno Junkers Jumo 210C
Potenza	640 PS (470 kW)
Prestazioni
Velocità max	413 km/h
Velocità di salita	570 m/min
Autonomia	895 km
Tangenza	9 800 m
Armamento
Mitragliatrici	2 MG 17 calibro 7,92 mm
Note	dati relativi al prototipo Аr 80 V3
i dati sono estratti da Уголок неба[2]
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Realizzato per rispondere ad una specifica emessa dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) per la fornitura di un nuovo caccia destinato ai reparti della Luftwaffe, ad una valutazione comparativa gli venne preferito il Messerschmitt Bf 109 ed il programma di sviluppo venne interrotto.

Storia del progetto

Nei primi mesi del 1934, nell'ambito della ricostituzione della propria aeronautica militare con velivoli di nuova tecnologia, l'RLM decise di emettere una specifica per la fornitura di un nuovo caccia destinato a sostituire gli oramai sorpassati biplani Arado Ar 68 ed Heinkel He 51. Il nuovo velivolo, in ottemperanza a quanto discusso l'anno prima dalla Technisches Amt, doveva rispondere alle seguenti caratteristiche: modello di costruzione interamente metallica con configurazione alare monoplana dotato di carrello d'atterraggio retrattile, capace di raggiungere i 400 km/h grazie al nuovo motore Junkers Jumo 210, un 12 cilindri a V rovesciata raffreddato a liquido, ed in grado di raggiungere la quota di tangenza massima di 6 000 m in un tempo di salita di 7 minuti.

Il concorso richiamò l'attenzione delle maggiori aziende aeronautiche tedesche del periodo. Oltre all'Arado, risposero la Focke-Wulf Flugzeugbau con il proprio Fw 159, l'Heinkel Flugzeugwerke con l'He 112 e la Messerschmitt che presentò il Bf 109. Come consuetudine l'RLM richiese alle aziende partecipanti la costruzione di tre prototipi da sottoporre alle valutazioni della apposita commissione.

L'Arado affidò il progetto all'allora progettista capo dell'azienda tedesca Walter Rethel[1] che iniziò con il suo gruppo di lavoro, al quale apparteneva anche Walter Blume che lo avrebbe in seguito sostituito, i disegni del nuovo modello. Rethel non aveva alcuna esperienza nella realizzazione di un carrello retrattile per cui il progetto, caratterizzato dall'adozione di una configurazione ad ala di gabbiano rovesciato, adottò un carrello fisso completamente carenato per ovviare il più possibile alla minore aerodinamicità complessiva.[2][3]

Al termine delle valutazioni comparative, condotte nell'ottobre 1935, la commissione esaminatrice dichiarò superiore il Bf 109 e solamente l'He 112 si rivelò all'altezza di una successiva valutazione, per cui venne emesso ad entrambi un successivo un ordine per la produzione di 10 esemplari di preproduzione. Il progetto di sviluppo dell'Ar 80 venne quindi abbandonato.[4]

Utilizzatori

 Germania

• Luftwaffe

Note

Bibliografia

• Achille Boroli ed Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.2), Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1983.
• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
• (EN) Gunston, Bill & Wood, Tony. Hitler's Luftwaffe. Salamander Books Ltd., London, 1977.
• (EN) David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II, London, Bounty Books, 2006, ISBN 0-753714-60-4.

Voci correlate

• Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ar 80

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Arado Ar 80, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 30 novembre 2010.
• (EN) Arado Ar 80, su Lufwaffe Resource Center, http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/. URL consultato il 30 novembre 2010.
• (DE) Bert Hartmann, Arado Ar 80, su LuftArchiv.de, http://www.luftarchiv.de/, 12 maggio 2009. URL consultato il 30 novembre 2010.
• (RU) Arado Ar.80, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 novembre 2010.
• (EN) Caz Dalton, Arado Ar 80 V2 "Einer Der Zerüchbleibt", su HyperScale - An Online Magazine for Aircraft and Armour Modellers, http://www.hyperscale.com/, 4 giugno 2007. URL consultato il 30 novembre 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Arado Ar 80

Die Arado Ar 80 war die Vorkriegsentwicklung eines Jagdflugzeugs der Arado Flugzeugwerke. Sie wurde für die erste Jagdflugzeugausschreibung der Luftwaffe vor dem Zweiten Weltkrieg konstruiert, zeigte jedoch keine überzeugenden Leistungen und litt unter zahlreichen Problemen. Die Ausschreibung wurde schließlich von der Messerschmitt Bf 109 gewonnen und die Prototypen der Ar 80 endeten als Versuchsflugzeuge.

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[en] Arado Ar 80

The Arado Ar 80 was a pre-World War II fighter aircraft, designed by Arado Flugzeugwerke to compete for the Luftwaffe's first major fighter contract. The Ar 80 was uninspiring in terms of performance and also suffered a number of failures. The contest was eventually won by the Messerschmitt Bf 109, and the Ar 80 prototypes ended their days as test aircraft.

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[fr] Arado Ar 80

L'Arado Ar 80 est un avion de chasse expérimental allemand de l'Entre-deux-guerres.

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- [it] Arado Ar 80

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[ru] Arado Ar 80

Arado Ar 80 — немецкий одноместный опытный истребитель[1]. Первый истребитель-моноплан фирмы "Арадо". Всего было изготовлено пять опытных образцов. Проект был закрыт в 1939 году.

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