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L'Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy, in seguito commercializzato come Hawker Siddeley Argosy, era un quadrimotore turboelica da trasporto ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Hawker Siddeley che le succedette nei primi anni sessanta. Aveva caratteristiche STOL.

Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy Hawker Siddeley Argosy
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto
Equipaggio	4[1][N 1]
Costruttore	Armstrong Whitworth Hawker Siddeley
Data primo volo	8 gennaio 1959
Utilizzatore principale	Royal Air Force
Esemplari	74
Dimensioni e pesi
Lunghezza	26,44 m (86 ft 9 in)
Apertura alare	35,05 m (115 ft 0 in)
Diametro fusoliera	19,69 m (64 ft 7)
Altezza	8,92 m (29 ft 3 in)
Superficie alare	135,5 m² (1 458 ft²)
Peso a vuoto	25 401 kg (56 000 lb)
Peso carico	43 999 kg (97 000 lb)
Peso max al decollo	47 627 kg (105 000 lb)
Passeggeri	fino a 69 soldati, 54 paracadutisti, 48 posti barella o[2]
Capacità	13 150 kg (29 000 lb) di carico
Capacità combustibile	18820 L (4140 Imp Gal.)
Propulsione
Motore	4 Rolls-Royce Dart RDa.8 Mk 101
Potenza	2 470 bhp (1 820 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità di crociera	407 km/h (253 mph, 220 kt)
Autonomia	5 552 km (3 450 mi, 3 000 nmi)
Tangenza	7 010 m (23 000 ft)
Note	dati relativi alla versione Argosy C Mk 1
i dati sono estratti da Armstrong Whitworth Aircraft since 1913[3]
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Storia del progetto

L'Argosy nasce dalla risposta all'Operation Requirement 323 (OR323) studiata dall'Air Ministry britannico che ha originato una specifica, rilasciata nel 1955, per un aereo da trasporto della classe delle 25 000 lb di carico e che avesse un'autonomia di 2 000 nm (3 700 km) con 10 000 lb (4 500 kg).[4] Per soddisfare le esigenze della specifica la Armstrong Whitworth progettò un bimotore per uso militare, l'A.W.66, sviluppato anche per il potenziale mercato civile con la denominazione A.W.65. Nel 1957 a causa della mancanza di fondi disponibili per la difesa il programma venne bloccato ma la Armstrong Whitworth aveva già modificato il progetto civile in un quadrimotore.

Tecnica

L'Argosy era un quadrimotore turboelica ad ala alta adatto al trasporto tattico pesante ed impostato su di una struttura simile al C-82/C-119, ovvero con doppia trave di coda per consentire la presenza di un portellone di sulla parte posteriore della fusoliera.

Utilizzatori

Militari

 Regno Unito

• Royal Air Force

Civili

 Australia

• IPEC Aviation

 Canada

• Transair-Midwest

 Gabon

• SOACO

 Irlanda

• Aer Turas

 Lussemburgo

• Nittler Air Transport

 Nuova Zelanda

• SAFE Air

 Filippine

• Philippine Airlines

 Regno Unito

• Air Bridge Carriers
• British European Airways
• Elan Parcel Service
• Rolls-Royce
• Sagittair

 Stati Uniti

• Capitol Air Lines
• Duncan Aviation
• Riddle Airlines
• Universal Airlines
• Zantop Air Transport

 Zaire

• Otrag Range Air Service

Note

Annotazioni

Fonti

Bibliografia

• (EN) C.G. Jefford, RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912, Shrewsbury, Shropshire, UK, Airlife Publishing, 1988, ISBN 1-85310-053-6.
• (EN) C.G. Jefford, RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912, 2nd edition, Shrewsbury, Shropshire, UK, Airlife Publishing, 2001 [1988], ISBN 1-84037-141-2.
• (EN) Oliver Tapper, Armstrong Whitworth Aircraft since 1913, London, Putnam & Company Ltd, 1973, ISBN 0-370-10004-2.
• (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965-66, London, Sampson Low, arston & Company, 1965, ISBN non esistente.

Riviste

• (EN) W. T. Gunston, A.W.660: A Multi-mission Military Transport, in Flight, 10 febbraio 1961, pp. 181-185, ISSN no (WC · ACNP).
• (EN) Martin Willing, Hawker Siddeley's Crisp Carrier: Homage to the AW Argosy: Part One, in Air Enthusiast, No. 105, Stamford, UK, Key Publishing, maggio/June 2003, pp. 40-43, ISSN 0143-5450 (WC · ACNP).
• (EN) Martin Willing, Hawker Siddeley's Crisp Carrier: Homage to the AW Argosy: Part Two, in Air Enthusiast, No. 106, Stamford, UK, Key Publishing, luglio/August 2003, pp. 57-62, ISSN 0143-5450 (WC · ACNP).

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Armstrong Whitworth Argosy

Collegamenti esterni

• (EN) Dennis Baer, Armstrong-Whitworth AW650 Argosy, su The Aviation History Online Museum, http://www.aviation-history.com, 26 maggio 2015. URL consultato il 25 dicembre 2016.
• (EN) Maksim Starostin, Armstrong Whitworth A.W.650 Argosy, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 7 luglio 2009.
• (RU) Armstrong Whitworth Argosy, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 25 dicembre 2016.

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На других языках

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[de] Armstrong Whitworth A.W.650

Die Armstrong Whitworth Argosy (je nach Version A.W.650 bzw. A.W.660) ist ein britisches viermotoriges Frachtflugzeug mit Turboprop-Antrieb. Zwischen den beiden Weltkriegen hatte derselbe Hersteller bereits unter dem Namen „Argosy“ ein Passagierflugzeug gebaut.

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[en] Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

The Armstrong Whitworth Argosy was a British post-war transport/cargo aircraft; it was the final aircraft to be designed and produced by aviation company Armstrong Whitworth Aircraft. Although given different internal design numbers, the AW.650 civil and AW.660 military models were, for most practical purposes, the same design, while both models also shared the "Argosy" name.

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[fr] Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy

L'Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy est un avion bipoutre de transport militaire autant que civil conçu au Royaume-Uni dans les années 1950.

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- [it] Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy

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