avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Bombardier Global 7000 è un aereo della canadese Bombardier Aerospace di tipo business jet ad alta velocità[2], in fase di progettazione, la cui entrata in servizio (prevista per il 2016[2]) è slittata alla seconda metà del 2018. Nel periodo tra l'apertura delle prenotazioni e la prima metà del 2011, sono già stati ordinati quasi 40 esemplari insieme al modello 8000 della stessa famiglia.

Questa voce o sezione contiene informazioni riguardanti un mezzo di trasporto in produzione, atteso o annunciato.

Questa voce o sezione deve essere rivista e aggiornata appena possibile.

Global 7000
Descrizione
Tipo	Business jet
Costruttore	Bombardier Aerospace
Data entrata in servizio	2017 (stimata)
Utilizzatore principale	NetJets
Dimensioni e pesi
Lunghezza	33,71 m
Apertura alare	31,79 m
Altezza	8,14 m
Peso a vuoto	28 350 kg
Peso carico	25 764 kg
Peso max al decollo	48 194 kg
Capacità	2 585 kg
Capacità combustibile	21 523 kg
Propulsione
Motore	2 turboventole General Electric TechX
Spinta	73,4 kN (16 500 lb)
Prestazioni
Velocità max	957 km/h (517 kt)
Velocità di crociera	907 km/h (488 kt)
Corsa di decollo	1 814 m
Atterraggio	856 m
Autonomia	13 520 km
Tangenza	15 545 m
fonte bombardier.com[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Design e sviluppo

Il Global 7000 è stato pensato per competere sul mercato dei jet d'affari. Per battere la concorrenza i progettisti hanno puntato su aumento di spazio in cabina passeggeri, velocità, autonomia e rispetto delle normative anti-inquinamento. Lo spazio in cabina, suddivisa in quattro compartimenti, viene dichiarato di progetto essere di 74,67 m³, cioè un 20% circa in più rispetto ai migliori concorrenti attuali.

L'ala scelta è caratterizzata da un nuovo profilo dichiarato in grado di migliorare il volo in regime transonico, consentendo una alta velocità di crociera stimata di 0,90 Mach.

Un'altra decisione progettuale impegnativa, consiste nella scelta di adottare i motori di prossima generazione ad alta efficienza General Electric TechX, dichiarati in grado di fornire 16 500 libbre di spinta. La General Electric dichiara che i motori TechX saranno in grado di ridurre le emissioni inquinanti, in particolare quelle di NOx per le quali si pongono come obiettivo l'abbattimento fino al 50% rispetto a quanto previsto dal prossimo protocollo CAEP-6 (Civil Aircraft Emissions Protocol). Il consumo di carburante è previsto essere complessivamente inferiore dell'8% rispetto al leader del settore, il Global Express XRS.
Combinando queste caratteristiche, l'aereo sarà in grado di volare non-stop da Londra a Singapore, da New York a Dubai o da Pechino a Washington con un carico utile di 10 passeggeri. L'entrata in servizio è prevista per il 2016. Il 28 Maggio 2018 Bombardier ha annunciato di aver cambiato la denominazione del G7000 in G7500,a sottolineare che la realizzazione del progetto ha superato significativamente le aspettative prestazionali, rendendo il velivolo più vicino al G8000, soprattutto in termini di autonomia.[2]

Global 8000

Insieme al Global 7000, è stato annunciato un modello con fusoliera più corta, ma con una maggiore autonomia, denominato Global 8000. Questo aereo sarà caratterizzato da una cabina a tre zone da 63,32 m³ e da un'autonomia di 14631 km a Mach 0,85 che gli permetterà di volare più lontano di qualsiasi altro business jet attuale e di collegare Sydney a Los Angeles, Hong Kong a New York e Mumbai a New York non-stop con un carico utile di otto passeggeri. Il Global 8000 potrà operare ad una velocità di crociera di Mach 0,90. L'entrata in servizio è prevista per il 2017.[2]

Anche per questo modello la motorizzazione prevista è basata sui nuovi General Electric TechX capaci di 16.500 libbre di spinta.

Ordini

• NetJets ordina un totale di 20 Global 7000 e Global 8000, ma non ha specificato il numero di aerei che desidera per modello.

Note

8. https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bba_20180528_bombardier-elevates-the-name-of-its-flagship-busine.bombardiercom.html Bombardier Elevates the Name of its Flagship Business Jet to the Global 7500 Aircraft as Performance Continues to Exceed Expectations

Voci correlate

• Bombardier Global Express

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su altri aerei Bombardier Global Express

Collegamenti esterni

• Bombardier Global Family, su www2.bombardier.com. URL consultato il 3 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2012).
• dati caratteristici del Global 7000 (PDF), su www2.bombardier.com. URL consultato il 3 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2018).
• Bombardier Global Express XRS, su flug-revue.rotor.com. URL consultato il 3 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 17 maggio 2010).
• Bombardier Global 5000 su flightglobal.com, su flightglobal.com.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

---

[en] Bombardier Global 7500

The Bombardier Global 7500 and Global 8000 are ultra long-range business jets developed by Bombardier Aviation (formerly Bombardier Aerospace). Announced in October 2010, the program was delayed by two years by a wing redesign. The 7500, originally named the 7000, made its first flight on November 4, 2016, was type certified by Transport Canada on September 28, 2018, and entered service on 20 December 2018. The Global 8000 schedule has not yet been determined. Based on the Global 6000 with a new transonic wing, the longer, four-zone cabin 7500 has a range of 7,700 nmi (14,300 km), while the shorter three-zone 8000 was to reach 7,900 nmi (14,600 km).

---

[fr] Bombardier Global 7500

Le Bombardier Global 7500 et le Global 8000 sont des avions d'affaires du constructeur Bombardier Aéronautique.

---

- [it] Bombardier Global 7000

---

[ru] Bombardier Global 7000

Bombardier Global 7500 и Global 8000 — сверхдальнемагистральные высокоскоростные административные самолёты, разрабатываемые компанией Bombardier Aerospace[1]. Ввод в эксплуатацию Global 7000 был запланирован на 2016 год, Global 8000 — в 2017 году[1].

---

---