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Il Dassault Mirage 50 è un caccia multiruolo, derivato dal Mirage 5, costruito dall'azienda francese Dassault Aviation durante gli anni settanta.

Dassault Mirage 50
Un Mirage 5F dell'aeronautica francese, in sosta. Rimotorizzati, questi Mirage furono ridenominati Mirage 50.
Descrizione
Tipo	caccia multiruolo
Equipaggio	1 pilota
Costruttore	Dassault Aviation
Data primo volo	15 maggio 1979[1]
Data entrata in servizio	1979
Utilizzatore principale	FAC
Altri utilizzatori	FAV
Esemplari	24[1]
Sviluppato dal	Mirage 5[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza	15,55m
Apertura alare	8,22 m
Altezza	4,5 m
Superficie alare	34,85 m²
Peso a vuoto	7 150 kg
Peso max al decollo	13 700 kg
Propulsione
Motore	1 turbogetto Snecma Atar 9k-50 con postbruciatore
Spinta	fino a 60 kN
Prestazioni
Velocità max	2,2 Ma (2 359 km/h in quota)
Autonomia	2 400 km
Raggio di azione	1 300 km
Tangenza	18 000 m
Armamento
Cannoni	2 DEFA 552A da 30 mm
Missili	aria aria: R530 aria superficie: AS-30
Piloni	4 sub-alari 1 sotto la fusoliera
Note	dati relativi alla versione; Mirage 50
i dati sono tratti da: Dassault Aviation com[1] Vectorsite[2] Aviastar.org[3]
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Il Mirage 50 non ebbe lo stesso successo commerciale del suo predecessore Mirage 5.

Storia

Alla fine degli anni settanta, la Dassault Aviation stava sviluppando una versione migliorata del Mirage 5, il Mirage 50. Equipaggiato con il più potente Snecma Atar 9K-50 da 7 200 kg di spinta (maggiore di circa il 15%) già installato sul Mirage F1, è dotato di un'avionica aggiornata, con un sistema di navigazione inerziale. Inoltre, opzionalmente i Mirage 50 possono essere equipaggiati con il radar Cyrano IV Mirage f1 o col radar Agave di cui è dotato il Super Etendard.

Il prototipo ha fatto il suo primo volo il 15 maggio 1979. Il Mirage 50, però, non ha avuto successo, con 24 esemplari costruiti, per via della concorrenza sia interna del Dassault Mirage F1, sia esterna, dell'General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

Il Cile è insieme al Venezuela tra gli acquirenti del Mirage 50, una macchina interessante in quanto rimotorizzata con l'Atar 9K-50 del Dassault Mirage F1, con 1 000 kg di spinta in più, opzioni per radar come il Cyrano IV o l'Agave.

Versioni

• Mirage 50
  • Mirage 50C - versione da esportazione per il Cile, 6 esemplari costruiti nuovi.
  • Mirage 50FC - Mirage 5F rimotorizzati il motore Atar 9k-50, 8 esemplari costruiti nuovi per il Cile.
  • Mirage 50DC - versione da addestramento biposto, 3 esemplari costruiti nuovi per il Cile.
  • Mirage 50CN Pantera - versione aggiornata, upgrade dalle versioni 50C e 50FC per il Cile.
  • Mirage 50EV - aggiornamento dei Mirage 5V in forza al Venezuela, più 6 esemplari costruiti nuovi.
  • Mirage 50DV - aggiornamento dei Mirage 5DV in forza al Venezuela, più 1 esemplare costruito nuovo.

Utilizzatori

 Cile

Fuerza Aérea de Chile (17, dismessi)

6 Mirage 50C

8 Mirage 50FC

3 Mirage 50DC

 Venezuela

Aviación Militar Venezolana (7, dismessi)[4]

6 Mirage 50EV

1 Mirage 50DV

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Dassault Mirage 50

Collegamenti esterni

• (FR) Mirage 50, su Dassault Aviation, http://www.dassault-aviation.com. URL consultato il 27 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 25 dicembre 2008).
• (FR) Gaëtan Pichon, Dassault Mirage 5/50 chasseurs de transistion, su avionslegendaires.net, http://www.avionslegendaires.net. URL consultato il 6 febbraio 2011.
• www.airwar.ru/enc/fighter/mirag50.html, su airwar.ru.

Portale Aviazione

Portale Guerra

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