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Il de Havilland DH.103 Hornet era un bimotore a pistoni da caccia prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company dalla metà degli anni quaranta.
| de Havilland DH.103 Hornet de Havilland Sea Hornet | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia caccia imbarcato |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | de Havilland Aircraft Company |
| Data primo volo | 28 luglio 1944 |
| Data entrata in servizio | 1946 |
| Esemplari | 383 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 11,18 m (36 ft 8 in) |
| Apertura alare | 13,72 m (45 ft 0 in) |
| Altezza | 4,3 m (14 ft 2 in) |
| Superficie alare | 33,54 m² (361 ft²) |
| Peso carico | 8 886 kg (19 550 lb) |
| Peso max al decollo | 9 480 kg (20 900 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Rolls-Royce Merlin 130/131 |
| Potenza | 2 080 hp (1 551 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 760 km/h a 6 706 m (472 mph a 22 000 ft) |
| Velocità di salita | 20,3 m/s (4 000 ft/min) |
| Autonomia | 4 828 km (3 000 mi) |
| Tangenza | 10 668 m (35 000 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 Hispano Mk. V da 20 mm nel muso |
| Bombe | 2 da 1 000 lb (454 kg) sotto le ali |
| Missili | 8 razzi RP-3 non guidati da 60 lb (27 kg) |
| Note | Dati relativi alla versione F.3 |
Dati tratti da "Jane’s Fighting Aircraft of World War II"[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Ulteriore evoluzione del precedente DH.98 Mosquito, l'Hornet conservava la particolare tecnica costruttiva del suo predecessore, una struttura completamente lignea, e fu l'ultimo velivolo con motore a pistoni progettato per l'uso militare costruito dall'azienda britannica. Entrato in servizio alla fine della seconda guerra mondiale, equipaggiò le unità da caccia diurne del RAF Fighter Command britannico e successivamente fu utilizzato con successo come caccia intercettore nella Malesia britannica.
Dall'Hornet fu sviluppata una versione imbarcata denominata Sea Hornet, destinata alle portaerei della Royal Navy e utilizzata dalla Fleet Air Arm.
Storia
Sviluppo
Il DH.103 Hornet fu progettato su iniziativa privata per proporre un velivolo da combattimento adatto al teatro asiatico della guerra del Pacifico durante le fasi finali della seconda guerra mondiale. A confermare l'interessamento da parte del governo per un simile aereo, nel 1943 l'Air Ministry britannico emise espressamente la specifica F.12/43 per la fornitura di un caccia a lungo raggio.
Versioni
- Hornet F 1
- versione monoposto da caccia a medio raggio dotata di cannoni da 20 mm, predisposta per essere equipaggiata con 2 bombe da 1 000 lb (454 kg) o due serbatoi supplementari da 100 Imp gal (455 L) posizionati sotto le ali; prodotta in 60 esemplari.
- Hornet PR 2
- Versione da fotoricognizione a lungo raggio non armata prodotta in 5 esemplari.
- Hornet F 3
- versione da caccia a lungo raggio dotata dei serbatoi combustibile del PR 2 e prodotta in 132 esemplari.
- Hornet FR 4
- versione da fotoricognizione, dotata di armamento e di un apparecchio fotografico montato verticalmente e prodotta in 12 esemplari.
- Sea Hornet F 20
- versione imbarcata destinata al servizio sulle portaerei della Royal Navy, prodotta in 79 esemplari.
- Sea Hornet NF 21
- versione caccia notturno imbarcata in forze alla Fleet Air Arm, motorizzata con i Rolls-Royce Merlin 130/131 e prodotta in 72 esemplari.
- Sea Hornet PR 22
- Versione imbarcata da fotoricognizione prodotta in 23 esemplari.
Utilizzatori
Australia
- Royal Australian Air Force
- un esemplare utilizzato per valutazioni di volo in ambiente tropicale.
Canada
- Royal Canadian Air Force
- un Sea Hornet ex-Royal Navy operò per breve tempo nella RCAF per prove di valutazione e gestito assieme ad un Hawker Sea Fury dalla CEPE Canadian Experimental and Proving Establishment, presso la RCAF Namao, Edmonton, Alberta. Quando fu messo a terra fu acquistato dalla Spartan Air Services, rimanendo operativo fino al malfunzionamento di uno dei due motori, quindi demolito negli anni cinquanta.
Regno Unito
- Royal Air Force
- Fleet Air Arm
Note
- Bridgman 1946, pag. 114.
Bibliografia
- (EN) Birtles, Philip J. The De Havilland Hornet (Profile Publications No. 174). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967.
- (EN) Bowman, Martin W. "Sting of the Hornet." Air Classics Vol. 33, no. 6, June 1997.
- (EN) Bridgman, Leonard, ed. "The D.H. 103 Hornet" Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
- (EN) Brown, Eric (Captain, CBE DSC AFC RN). "Viewed from the Cockpit: Sea Hornet Supreme". Air International Vol 23, No 4, October 1982. pp 192-199.
- (EN) Buttler, Tony. de Havilland Hornet and Sea Hornet (Warpaint Series no. 19). Hall Park Books, 2000.
- (EN) Buttler, Tony. "de Havilland Hornet & Sea Hornet" Aeroplane Monthly Vol. 33, No. 6, June 2005.
- (EN) Caruana, Richard. "The De Havilland Hornet" Scale Aviation Modeller International October 2002, pp.943–951.
- (EN) Clark, J.H. "Forties Favorites 5 - de Havilland D.H 103". Aeroplane Monthly (Article first appeared in The Aeroplane, 25 January 1946.) Vol. 15, No. 9, September 1987.
- (EN) Cooper, Lewis G. The Hornet File. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Publications, 1992. ISBN 0-85130-202-5.
- (EN) Hall, Alan W. "Aircraft In Detail: de Havilland DH.103 Hornet". Scale Aircraft Modelling Vol. 12 No. 8, 8 May 1990.
- (EN) Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London:Putnam, Third edition 1987. ISBN 0-85177-802-X.
- (EN) Mondey, David. British Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 1982. ISBN 0-753714-62-0.
- (EN) Wixey, Ken. "Ahhhh! Hornet!" FlyPast No. 156, July 1994.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) de Havilland D.H.103 Hornet / Sea Hornet, su Military dictionary, http://www.militaryfactory.com, 22 luglio 2008. URL consultato il 18 febbraio 2009.
- (EN) Maksim Starostin, de Havilland D.H.103 Hornet / Sea Hornet; 1944, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 18 febbraio 2009.
Video
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh2006003389 |
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На других языках
[de] De Havilland DH.103 Hornet
Die de Havilland DH.103 Hornet / Sea Hornet war ein zweimotoriger, einsitziger Langstreckenjäger des britischen Konstrukteurs und Flugzeugproduzenten Geoffrey de Havilland. Der ursprüngliche Verwendungszweck dieses Musters sollte in der Bekämpfung japanischer Jagdflugzeuge im Südpazifikraum liegen. Letztlich wurde die DH.103 jedoch in verschiedenen Konflikten in Fernost hauptsächlich als Jagdbomber eingesetzt.[en] De Havilland Hornet
The de Havilland DH.103 Hornet, developed by de Havilland, was a fighter aircraft driven by two piston engines. It further exploited the wooden construction techniques that had been pioneered by the de Havilland Mosquito. Development of the Hornet had started during the Second World War as a private venture. The aircraft was to conduct long range fighter operations in the Pacific Theatre against the Empire of Japan but the war ended before the Hornet reached operational squadron status.[fr] De Havilland Hornet
Le De Havilland DH.103 Hornet était un avion de chasse équipé de moteurs à pistons, basé sur les techniques de construction en bois mises au point avec le classique De Havilland DH.98 Mosquito. Mis en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale le Hornet a équipé, après la guerre, les unités de chasseurs de jour britanniques du Fighter Command de la RAF. Ensuite il a été utilisé avec succès comme avion d'attaque air–sol[N 1] dans le cadre de l'insurrection communiste malaise (1948-1960). Le Sea Hornet est une déclinaison destinée à l'aéronavale.- [it] De Havilland DH.103 Hornet
[ru] De Havilland DH.103 Hornet
De Havilland Hornet — британский многоцелевой истребитель. Эскизное проектирование De Havilland Hornet началось ещё в сентябре 1942 года. Через пять месяцев фирма de Havilland уже смогла продемонстрировать его макет. Новый самолёт, вобравший в себя всё лучшее от предшественника и достижений авиастроения, например, использование алюминиевого сплава альклед, вызвал интерес в британском министерстве авиационной промышленности. Фирма получила заказ на дальний истребитель сопровождения, предназначенный для Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны. В июне 1943 года серийное производство истребителя DH 103 было признано министерством авиапромышленности одним из приоритетов.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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