Il Dornier Do K fu un aereo da trasporto passeggeri monomotore monoplano ad ala alta, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni venti.
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| Dornier Do K | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Claude Dornier |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 7 maggio 1929 (Do K1) |
| Esemplari | 3 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16,65 m |
| Apertura alare | 25,0 m |
| Altezza | 4,55 m |
| Superficie alare | 89,0 m² |
| Peso a vuoto | 4 265 kg |
| Peso carico | 6 200 kg |
| Passeggeri | 10 |
| Propulsione | |
| Motore | 4 Walter Castor radiali 7 cilindri raffreddato ad aria |
| Potenza | 300 PS (227 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 230 km/h |
| Autonomia | 800 km |
| Tangenza | 5 200 m (19 685 ft) |
| Note | dati relativi al Do K3 |
i dati sono estratti da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il modello, pur se identificato dalla stessa sigla, venne realizzato in tre prototipi diversi tra loro nella motorizzazione e nella cellula, passando da una soluzione monomotore del Do K1, con propulsore posizionato sul naso, a quella quadrimotore del Do K2, con due coppie di motori in configurazione traente-spingente collocati in due gondole subalari, a quella del Do K3, con soluzione propulsiva simile ma nuova fusoliera e nuova ala.
Benché l'ultima configurazione generale si fosse rivelata la più promettente, il modello non si concretizzò nella produzione in serie.
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