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Il Gulfstream G550 e la sua variante a minore autonomia G500, indicati anche con il nome di Gulfstream V-SP o GV-SP, sono dei business jet sviluppati dall'azienda aeronautica statunitense Gulfstream Aerospace, divisione della General Dynamics, nei primi anni duemila, i primi velivoli commerciali ad essere dotati di sistema di visione sintetica come equipaggiamento standard.

Gulfstream G550
Un G550 di Deer Jet all'aeroporto di Bruxelles-National
Descrizione
Tipo	Business jet
Equipaggio	2 piloti fino a 2 assistenti di volo
Costruttore	Gulfstream Aerospace
Data primo volo	31 agosto 2001
Anni di produzione	2003-2021 (mercato civile)
Data entrata in servizio	2003
Esemplari	603
Costo unitario	53,5 milioni $ (2011)
Sviluppato dal	Gulfstream V
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	29,4 m
Apertura alare	28,5 m
Altezza	7,9 m
Peso a vuoto	21 900 kg (48 300 lb)
Peso carico	24 700 kg (54 500 lb)
Peso max al decollo	41 300 kg (91 500 lb) (G550) 38 600 kg (85 100 lb) (G500)
Passeggeri	fino a 19
Capacità	2 800 kg (6 200 lb)
Capacità combustibile	18 819 kg (41 489 lb) (G550) 16 052 kg (35 389 lb) (G500)
Propulsione
Motore	2 turboventola Rolls-Royce BR710C4-11
Spinta	68,44 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max	508 kn (941 km/h)
Velocità di crociera	488 kn (904 km/h)
Corsa di decollo	1 800 m (5 910 ft)
Atterraggio	880 m (2 770 ft )
Autonomia	6 750 nm (12 500 km) (G550) 5 300 nm (9 816 km)
Tangenza	15 545 m (51 000 ft)
i dati sono estratti da Gulfstream e dallaCertificazione FAA
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

I due modelli sono sviluppo del precedente Gulfstream V e sono destinati principalmente al mercato dell'aviazione commerciale, ambito nel quale si rivolgono principalmente a compagnie di aerotaxi. I velivoli hanno avuto successo commerciale anche presso clienti governativi e forze aeree, dai quali sono utilizzati per trasporti di personalità politiche e militari.

In ambito specificatamente militare è stata realizzata la variante Airborne Early Warning (AEW), sviluppata in collaborazione con l'israeliana IAI per l'Heyl Ha'Avir.

Per il suo sviluppo, grazie all'equipaggiamento con il sistema di visione sintetica, nel 2004 l'azienda venne premiata con il Collier Trophy.

Sviluppo

Nell'ottobre 2000 Gulfstream annunciò che era in fase di sviluppo una versione aggiornata del Gulfstream V denominata Gulfstream V-SP (GV-SP) in grado di offrire maggiore autonomia, una cabina più spaziosa, spazio aggiuntivo per i bagagli, peso massimo al decollo incrementato e una nuova suite avionica.[1] Il primo volo del GV-SP è avvenuto il 31 agosto 2001.[2] Nel 2002, in seguito a un rebranding dei prodotti Gulfstream, il GV-SP è stato rinominato G550. Il G550 e la sua versione ad autonomia ridotta, il G500, sono stati certificati dalla FAA il 14 agosto 2003.

La produzione dei G550 destinati al mercato civile si è interrotta nel luglio 2021 dopo che nell'estate del 2020 è stato accettato l'ultimo ordine, che ha portato il totale degli aerei prodotti a 603.[3]

Caratteristiche

Rispetto al Gulfstream V il peso massimo al decollo è maggiore di 250 kg e le porte di accesso sono state spostate verso il muso per incrementare lo spazio utilizzabile in cabina, che ha un finestrino in più per lato. La cabina, dotata di avionica Honeywell Primus Epic, è dotata di head-up display e di un Enhanced Flight Vision System prodotto da Elbit Systems. Gli head-up display e l'Enhanced Vision System, il cui funzionamento è basato su sensori a infrarossi, sono di serie sul G550 mentre sono opzionali sul G500.

Versioni

• G550: versione standard, originariamente chiamata Gulfstream V-SP o GV-SP
  • C-37B: designazione delle United States Armed Forces per gli esemplari da trasporto VIP
  • NC-37B: designazione adottata dalla United States Navy per l'esemplare da telemetria per test missilistici[4]
  • EC-37B: versione da guerra elettronica in fase di sviluppo per la United States Air Force[5]
• G500: versione con capacità di combustibile e autonomia ridotte
• G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning): G550 convertiti da Israel Aerospace Industries in Airborne Early Warning and Control, dotandoli di un radar EL/W-2085

Utilizzatori

Civili

I modelli sono utilizzati da numerose compagnie di aerotaxi di cui le seguenti sono le più rappresentative:

 Arabia Saudita

• Sky Prime Aviation[6]

 Cina

• Deer Jet

 Grecia

• GainJet Aviation[7]

 Italia

• Sirio

 Lussemburgo

• Global Jet Luxembourg[8]

 Stati Uniti

• NetJets

 Svizzera

• Jet Aviation[9]

Governativi

 Azerbaigian

• Governo azero

un G550 registrato 4K-A106 utilizzato per trasporto VIP.[10]

 Germania

• Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt

opera con un G550 denominato HALO (High Altitude and LOng Range Research Aircraft) per missioni di ricerca atmosferica.[11]

 Oman

• Royal Flight of Oman

 Tanzania

• Tanzania Government Flight Agency

 Uganda

• Governo ugandese

Militari

 Algeria

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya

3 G550 convertiti da Raytheon e Field Aerospace per missioni ISR installando un radar HISAR 300.[12]

 Australia

• RAAF

2 MC-55A Peregrine basati sulla cellula del Gulfstream G550 che saranno equipaggiati per la guerra elettronica ordinati nel 2015. Nel marzo 2019 il Ministero della Difesa e il Ministero dell'Industria della Difesa hanno annunciato che la RAAF riceverà un totale di 4 MC-55A.[13]

 Israele

• Heyl Ha'Avir

vedi Gulfstream G550 CAEW

 Kuwait

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya

Opera con 1 G550.

 Italia

• Aeronautica Militare

8 G550 "green" ordinati a dicembre 2020 (da convertire in piattaforma C4ISTAR e CAEW) il primo dei quali consegnato il 7 marzo 2022.[14][15][16][17]
vedi Gulfstream G550 CAEW

 Marocco

• Aeronautica militare del Marocco

3 G550 AISREW da sorveglianza elettronica ordinati nel 2018, con consegna del primo esemplare prevista nel 2021.[18]

 Messico

• Armada de México

1 G550 in servizio.

 Nigeria

• Nigerian Air Force

1 G550 in carico alla Presidential Air Fleet ed allestito per il trasporto VIP.[19]

 Polonia

• Siły Powietrzne

2 G550 in allestimento VIP, destinati al trasporto presidenziale, ordinati con consegne entro la fine del 2017.[20] Il primo esemplare è stato consegnato a giugno 2017.[21]

 Singapore

• Angkatan Udara Republik Singapura

vedi Gulfstream G550 CAEW

 Stati Uniti

• United States Air Force

2 C-37B ordinati a gennaio 2020 e da consegnarsi entro il settembre 2021.[22] 6 EC-37B (previsione per 10 esemplari) da guerra elettronica ordinati ad ottobre 2021.[23][24][25]

• United States Army
• United States Navy

3 C-37B da trasporto VIP[26] e 1 G550 ridesignato NC-37B modificato con le stesse carenature sulla cellula come l'omologo G550 CAEW israeliano, ordinato nel 2016 e consegnato a settembre 2018, destinato alla telemetria ed ai test di volo di missili e missili navali.[27]

• US Coast Guard

Un C-37B in servizio dal 2017, più un ulteriore G550 ordinato ad ottobre 2020 che sarà consegnato entro il 2022.[28]

 Svezia

• Svenska flygvapnet

1 G550 denominato TP-102D.

 Turchia

• Türk Hava Kuvvetleri

2 in servizio nel 2021.

Note

Voci correlate

• Grumman Gulfstream

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gulfstream G550

Collegamenti esterni

• (EN) John Pike, Gulfstream G550 / C-37B, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 22 marzo 2016. URL consultato il 20 aprile 2016.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Gulfstream G550

Die Gulfstream G550 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Gulfstream Aerospace. Es war der erste Businessjet mit einer Reichweite von über 10.000 km. Mit der G500 wurde später auch eine in den Abmessungen unveränderte Ausführung mit geringerer Tankkapazität angeboten. Von 2000 bis 2002 wurde die G550 als GV-SP bezeichnet. Auch heute noch führt die FAA die G550 als „GV-SP (G550)“ und die G500 als „GV-SP (G500)“ in ihren Zulassungslisten.[3] Im Mai 2019 waren demnach 395 GV-SP-Maschinen in den USA registriert, davon sechs Exemplare der Variante G500. Seit der Einführung der G650 im Jahr 2012 hat Gulfstream die Produktion der G550 stetig heruntergefahren.[4] Aber auch nach dem Auslieferungsstart der neuen G500 und G600 im Jahr 2018 wird das 20 Jahre ältere Muster derzeit (2021) weiterhin produziert.

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[en] Gulfstream G550

The Gulfstream G550 is a business jet aircraft produced by General Dynamics' Gulfstream Aerospace unit in Savannah, Georgia, US. The certification designation is GV-SP. A version with reduced fuel capacity was marketed as the G500. Gulfstream ceased production of the G550 in July 2021.

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- [it] Gulfstream G550

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[ru] Gulfstream G550

Gulfstream G550 — реактивный двухмоторный самолёт бизнес-класса, выпускающийся корпорацией Gulfstream Aerospace, расположенной в городе Саванна, штат Джорджия, США. На январь 2016 года в эксплуатации по всему миру находилось 450 самолётов.[1] Существует версия G500 с уменьшенными топливными баками (не путать с G500/G600, которые находятся в разработке).[2]

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