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L' Handley Page V/1500 era un bombardiere pesante biplano prodotto dall'azienda britannica Handley Page Limited negli anni dieci del XX secolo.

Handley Page V/1500
Handley Page V/1500
Descrizione
Tipobombardiere pesante
Equipaggio8-9
ProgettistaGeorge Rudolph Volkert
Costruttore Handley Page
Data primo volo22 maggio 1918
Data entrata in servizio1918
Utilizzatore principale RAF
Esemplari63
Dimensioni e pesi
Lunghezza19,51 m (64 ft 0 in)
Apertura alare38,41 m (126 ft 0 in)
Altezza7,1 m (23 ft 0 in)
Superficie alare260,0 m² (2 800 ft²)
Peso a vuoto7 984 kg (17 602 lb)
Peso max al decollo13 608 kg (30 000 lb)
Propulsione
Motore4 Rolls-Royce Eagle VIII
Potenza375 hp (280 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max159 km/h (99 mph) al livello del mare
Velocità di salita10 000 ft (3 050 m) in 41 min 25 s
Autonomia2 090 km (1 300 mi)
17 h
Tangenza3 350 m (11 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici6 Lewis calibro .303 British
Bombe30 da 250 lb (114 kg)

i dati sono estratti da The British Bomber since 1914[1]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia
Le ali dell'Handley Page V/1500 potevano essere ripiegate all'indietro.
Le ali dell'Handley Page V/1500 potevano essere ripiegate all'indietro.

Utilizzato dalla Royal Air Force, la forza aerea britannica, venne impiegato nelle azioni di bombardamento notturno durante le ultime fasi della prima guerra mondiale.


Storia



Sviluppo


Nel 1917 l'Air Ministry britannico, il ministero che nel Regno Unito era deputato alla gestione dello sviluppo dell'aviazione militare e civile, emise una specifica per la fornitura di un nuovo bombardiere notturno di grandi dimensioni che avesse la capacità di operare in profondità in territorio tedesco, come già era in grado il precedente e più leggero Handley Page O/100 entrato da poco in servizio, e che riuscisse a trasportare un carico bellico da caduta pari a 3 000 lb (circa 1 400 kg).[2] Queste caratteristiche avrebbero permesso la capacità di bombardare Berlino partendo da basi aeree ubicate nell'East Anglia.[3]

Il V/1500 era caratterizzato dalla classica costruzione in legno e tela del periodo, dall'adozione di una fusoliera di disegno simile a quella dell'O/900, ma il nuovo modello adottava una velatura biplana dalla maggiore apertura, dotata di quattro coppie di montanti per lato, ed era equipaggiato con quattro più potenti motori Rolls-Royce Eagle VIII da 375 hp (280 kW) ciascuno, montati in configurazione traente-spingente in due gondole invece di due soli Eagle traenti dei modelli più piccoli. L'unica relativa innovazione era il posizionamento della postazione difensiva posteriore, con il mitragliere situato all'apice della fusoliera e centralmente tra i quattro elementi verticali dell'impennaggio.[2]

A causa dei pressanti impegni di produzione degli stabilimenti Handley Page di Cricklewood, oltre che per garantire una maggiore sicurezza, le componenti del primo prototipo vennero costruite dalla Harland and Wolff a Belfast, Irlanda del Nord, inviate quindi a Cricklewood per l'assemblaggio. L'esemplare riuscì ad essere portato in volo per la prima volta il 22 maggio 1918.[4] Per riuscire a disposizione più velocemente il nuovo modello l'ordine di fornitura emesso per un totale di 210 esemplari venne suddiviso su diverse aziende britanniche, tra cui la Harland and Wolff, la Beardmore, l'Handley Page, la Grahame-White e Alliance Aircraft, ma per il termine del conflitto e le mutate esigenze operative vennero completati solamente 40 velivoli più altri 22 prodotti come parti di ricambio.[1]


Utilizzatori


 Regno Unito

Note


  1. Mason 1994, pag. 111.
  2. Bowyer 1992, pag.122.
  3. Mason 1994, pag.108.
  4. Bowyer 1992, pp.122—123.

Bibliografia



Altri progetti



Collegamenti esterni


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На других языках


[de] Handley Page H.P.15

Die Handley Page V/1500 (H.P.15) war ein schweres britisches Bombenflugzeug, das zum Ende des Ersten Weltkrieges im Jahre 1918 in Dienst gestellt wurde.

[en] Handley Page V/1500

The Handley Page V/1500 was a British night-flying heavy bomber built by Handley Page towards the end of the First World War. It was a large four-engined biplane, which resembled a larger version of Handley Page's earlier O/100 and O/400 bombers, intended to bomb Berlin from East Anglian airfields. The end of the war stopped the V/1500 being used against Germany, but a single aircraft was used to carry out the first flight from England to India, and later carried out a bombing raid on Kabul during the Third Anglo-Afghan War. It was colloquially known within the fledgling Royal Air Force as the "Super Handley". The V/1500 which was shipped to Canada to attempt a transatlantic flight was flown in the US, and in 1919 crash-landed in a field at Mount Jewett, Pennsylvania. Photos appeared in the 20 February 1969 issue of the Bradford Journal newspaper.

[fr] Handley Page V/1500

Le Handley Page V/1500 était un bombardier lourd de nuit britannique construit par Handley Page vers la fin de la Première Guerre mondiale. C'était un grand biplan quadrimoteur, qui ressemblait à une version agrandie des précédents bombardiers Handley Page O/100 et O/400, destiné à bombarder Berlin à partir d'aérodromes de l'Est-Anglie.
- [it] Handley Page V/1500



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