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L'Hansa-Brandenburg FB era un idroricognitore biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.

Hansa-Brandenburg FB
Descrizione
Tipo	idroricognitore
Equipaggio	3
Costruttore	Hansa-Brandenburg
Data primo volo	1915
Utilizzatore principale	k.u.k. Kriegsmarine
Altri utilizzatori	Kaiserliche Marine
Esemplari	6
Sviluppato dal	Lohner L
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,10 m
Apertura alare	16,00 m
Superficie alare	46,00 m²
Peso a vuoto	1 140 kg
Peso carico	1 620 kg
Propulsione
Motore	un Austro-Daimler
Potenza	165 PS (123 kW)
Prestazioni
Velocità max	140 km/h
Velocità di salita	a 1 000 m in 8 min 30 s
Autonomia	8 h
Armamento
Mitragliatrici	una Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm
i dati sono estratti da: AERO[1] German Aircraft of the First World War[2]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Derivato dall'austro-ungarico Lohner L, del quale riproponeva l'impostazione generale, fu il primo idrovolante realizzato dall'azienda tedesca e venne utilizzato da Kaiserliche Marine e k.u.k. Kriegsmarine, rispettivamente le marine militari degli Imperi tedesco ed austro-ungarico, durante la prima guerra mondiale.

Tecnica

L'Hansa-Brandenburg FB era un idrovolante dall'aspetto, per la sua epoca, convenzionale: configurazione a scafo centrale abbinato ad una velatura biplana e motore collocato in configurazione spingente.

Lo scafo, realizzato con struttura in legno, era caratterizzato da tre abitacoli aperti destinati al pilota e a due osservatori, uno dei quali con funzione anche di mitragliere. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva.

La configurazione alare era biplano-sesquiplana, caratterizzata dall'ala superiore, posizionata alta a parasole, di apertura notevolmente maggiore dell'inferiore, posizionata alta sulla fusoliera, che integrava i due galleggianti equilibratori; i due piani alari erano collegati tra loro da una coppia di montanti integrati da altrettante aste di controvento per lato e da tiranti in cavetto d'acciaio.

La propulsione era affidata ad un motore Austro-Daimler, un 6 cilindri in linea raffreddato a liquido capace di erogare una potenza pari a 165 CV (123 kW), posizionato su un castello tubolare tra le due ali in posizione centrale, privo di alcuna copertura ed abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso.

L'armamento era composto da una singola mitragliatrice Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm montata su supporto brandeggiabile.

Impiego operativo

Il 3 dicembre 1916 Goffredo de Banfield volando sul modello abbatte un aereo della 1ª Squadriglia Caproni vicino a Sesana.

Utilizzatori

 Austria-Ungheria

• k.u.k. Kriegsmarine

 Germania

• Kaiserliche Marine

Note

Bibliografia

• (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, London, Putnam, 1962, ISBN 0-93385-271-1.
• (DE) H. Dieter Köhler, Die deutsche Luftfahrt: Ernst Heinkel - Pionier der Schnellflugzeuge, 2. Auflage, Bonn, Bernard & Graefe Verlag, 1999, ISBN 3-7637-6116-0.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (RU, EN) Hansa-Brandenburg FB / W.13, in Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 22 settembre 2011. URL consultato il 1º agosto 2012.

Portale Aviazione

Portale Grande Guerra

Portale Marina

На других языках

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[de] Hansa-Brandenburg FB

Das von Ernst Heinkel bei Hansa-Brandenburg entwickelte Flugzeug vom Typ FB war ein Flugboot der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

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- [it] Hansa-Brandenburg FB

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