L'Heinkel HD 39 fu un aereo da trasporto monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti del XX secolo.
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Heinkel HD 39 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da trasporto |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | ![]() |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 1 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 10,0 m |
Apertura alare | 14,80 m |
Peso a vuoto | 1 320 kg |
Propulsione | |
Motore | un BMW IV |
Potenza | 230 CV (170 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 133 km/h |
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Commissionato dal quotidiano berlinese B.Z., l'aereo era un convenzionale sequisplano con singolo montante interalare per ciascuna ala. Aveva apertura alare ad arco e ali di pari dimensioni, la fusoliera quasi riempiva l'altezza tra le due ali. Il pilota sedeva in un pozzetto aperto e il carrello era fisso con pattino di coda. L'unico esemplare venne costruito dopo che Ernst Heinkel ebbe scoperto per caso che la BZ aveva richiesto e ordinato due macchine alla Albatros. Heinkel convinse l'editore Ullstein-Verlag all'acquisto di un terzo aeromobile dalla sua ditta.
La progettazione si basava sull'aereo postale Heinkel HD 27 e aveva un vano di carico appositamente progettato per portare fasci di giornali da 50 kg. I 10 compartimenti separati nel vano di carico potevano essere aperti singolarmente in volo per lanciare i giornali in quei luoghi dove la HD 39 non poteva atterrare.
L'HD 39 è entrato in servizio a fianco dei due Albatros L 72 nel mese di aprile 1926 e rimase in servizio fino al 1931 quando la distribuzione di BZ per via aerea venne rilevata da Deutsche Luft Hansa.
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