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Il BMW IV era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua realizzato dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH negli anni venti e che occupava la fascia di potenza dei 250 CV.

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BMW IV
Un BMW IVa
Descrizione generale
Costruttore	BMW Flugmotorenbau GmbH
Tipo	motore in linea
Numero di cilindri	6
Schema impianto
Cilindrata	23,5 L
Alesaggio	160 mm
Corsa	190 mm
Distribuzione	2 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	ad acqua
Uscita
Potenza	250 CV (184 kW)
Peso
A vuoto	300 kg
voci di motori presenti su Wikipedia

Il BMW IV venne prodotto su licenza sia in patria, dalla Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG con il nome di Junkers L2, il cui sviluppo fu il più noto Junkers L5, e dalla cecoslovacca Walter e commercializzato come Walter W-IV.

Primati

Il 17 giugno 1919, il pilota collaudatore della BMW Franz-Zeno Diemer stabilisce il nuovo record mondiale di quota raggiungendo i 9 760 m. Questa fu a quel tempo un'impresa di notevole importanza tecnica, raggiunta grazie ad un DFW F 37/III dotato di un motore BMW IVa. Diemer al momento dichiarò, "sarei potuto volare più in alto ma non avevo abbastanza ossigeno."

Apparecchi utilizzatori

 Germania

• Arado SC I
• Albatros L 72
• Albatros L 74
• DFW F 37/III
• Junkers A 35
• Junkers F 13
• Heinkel HD 39
• Rohrbach Ro VIII

 Unione Sovietica

• Polikarpov R-1 BMW

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW IV

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Portale Ingegneria

На других языках

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[de] BMW IV

Der BMW IV war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 22,9 Liter Hubraum, der als Flugmotor ab 1918 vom deutschen Hersteller BMW gebaut wurde.

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[en] BMW IV

The BMW IV was a six-cylinder, water-cooled inline aircraft engine built in Germany in the 1920s. Power was in the 180 kW (250 hp) range.

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- [it] BMW IV

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