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L'Heinkel HD 55 era un idrovolante biplano prodotto in Germania nei primi anni 1930 per l'uso come un ricognitore a bordo delle navi da guerra dell'Unione Sovietica.

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Heinkel HD 55
Descrizione
Tipo	idroricognitore
Equipaggio	2 (un pilota e un mitragliere)
Costruttore	Heinkel
Data impostazione	1929
Data primo volo	1929
Data entrata in servizio	1938
Data ritiro dal servizio	1942
Utilizzatore principale	AV-MF
Esemplari	circa 40
Sviluppato dal	Heinkel HD 15
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,35 m
Apertura alare	14,00 m
Altezza	4,28 m
Superficie alare	56,9 m²
Peso a vuoto	1 520 kg
Peso carico	2 270 kg
Propulsione
Motore	un radiale Siemens-Halske Sh 20
Potenza	480 CV (360 kW)
Prestazioni
Velocità max	194 km/h
Autonomia	1 000 km (540 nm)
Raggio di azione	800 km
Tangenza	4 800 m
Armamento
Mitragliatrici	1 PV-1 calibro 7,62 mm in caccia 2 Degtjarëv brandeggiabili posteriori
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Storia del progetto

Nella seconda metà degli anni Venti l'Unione Sovietica iniziò un programma di ammodernamento delle unità della flotta, da eseguirsi secondo la dottrina difensiva marittima elaborata in quegli anni. Per eseguire il compito di proteggere le coste e le linee di comunicazione marittime contro gli attacchi delle potenziali flotte nemiche, il Comando della flotta diede impulso all'acquisizione di velivoli imbarcati. Purtroppo la mancanza di esperienza e l'incapacità dell'industria nazionale rese necessario rivolgersi all'estero per il reperimento dei velivoli adatti. Il progetto dell'idrovolante da ricognizione imbarcata Heinkel HD 55 era basato sull'aereo postale Heinkel HD 15 del 1927 ed era un disegno convenzionale per l'epoca con ali di uguale apertura alare, a scalamento positivo e propulsore posizionato in configurazione traente su puntoni sopra l'abitacolo aperto del pilota. Un secondo abitacolo aperto era situato sul retro della fusoliera per ospitare un mitragliere di coda.

L'HD 55 nacque in seguito ad un incontro tra Ernst Heinkel e alcuni funzionari sovietici avvenuto nel maggio 1929. Durante tale incontro venne messo un ordine per la produzione di 15 aerei e due catapulte pneumatiche K-3, simili al tipo che Heinkel aveva sviluppato per il lancio dell'aereo postale U 12 dalla TS Bremen. Tale ordine venne notevolmente aumentato col passare del tempo, raggiungendo i 30 esemplari. Nel servizio sovietico il modello venne designato KR-1 (корабельный разведчик - Korabelniy Razvedchik - "Ricognizione Imbarcata").

La prima catapulta venne installata sulla corazzata Parizhskaya Kommuna nel mese di ottobre 1930 e subito iniziò le prove rivelando problemi sia con la catapulta sia con l'aereo. Queste difficoltà non vennero mai stati completamente risolti, e il KR-1 durante la sua carriera venne afflitto da diversi difetti strutturali. Tuttavia l'apparecchio entrò in servizio; catapulte e aerei vennero installati in diversi momenti a bordo degli incrociatori Chervona Ukraina, CI, Krasny Kavkaz, e Pro Tern. Il tipo rimase in servizio anche quando divenuto obsoleto a metà degli anni 1930 soprattutto a causa del fallimento del suo sostituto il Beriev Be-2. Il KR-1 venne messo fuori servizio intorno al 1938 e nel 1941 tutti gli apparecchi erano stati demoliti o erano stati conservati indefinitivamente.

Utilizzatori

 Unione Sovietica

• Aviacija Voenno-Morskogo Flota

Note

Bibliografia

• (EN) Lennart Andersson, Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1994, ISBN 1-55750-770-8.
• (FR) Jean-Louis Bleneau, Heinkel HD 55 (KR-1) (PDF), 16 ottobre 2013.
• (EN) Leo Marriott, Catapult Aircraft. The Story of Seaplanes Flown Battleships, Cruiser and Other Warships of the World's Navies 1912-1950, Barnsley, Pen & Sword Books Ltd., 2006, ISBN 1-84415-419-X.
• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions Ltd., 1989, pp. 499, ISBN 0-51710-316-8.

Periodici

• Viktor Kulikov, L'aviazione imbarcata sovietica, in Storia Militare, No.51, Parma, Ermanno Albertelli Edizioni Speciali s.r.l., dicembre 1997, pp. 39-47, ISSN 1122-5289 (WC · ACNP).

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Alexandre Savine, KR-1 (He-55) by Heinkel, in Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/index.html, 27 maggio 1999. URL consultato il 5 luglio 2016.
• (RU) Heinkel HD.55 (KP-1), in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 19 novembre 2013.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Marina

На других языках

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[de] Heinkel HD 55

Die Heinkel HD 55 war ein deutsches katapultierfähiges Flugboot der 1930er-Jahre. Es war das erste bei Heinkel in Serie gebaute Flugboot und wurde ausschließlich für die sowjetische Marine (WMF) entwickelt. Dort wurde es unter der Bezeichnung KR-1 (für Korabelni Raswedtschik, russisch Корабелний разведчик = Schiffsaufklärer) eingesetzt. HD steht für Heinkel-Doppeldecker

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[en] Heinkel HD 55

The Heinkel HD 55 was a biplane flying boat produced in Germany in the early 1930s for use as a reconnaissance aircraft aboard Soviet warships. The design was based on the HD 15 mail plane of 1927 and was a conventional design for its time, with equal span, unstaggered wings, and an engine mounted tractor-wise on struts above the pilot's open cockpit. A second open cockpit was added on the rear fuselage to provide a position for a tail gunner.

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- [it] Heinkel HD 55

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[ru] Heinkel HD 55

Хейнкель HD 55 (нем. Heinkel HD 55) — немецкая разведывательная летающая лодка.

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