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L'Ilyushin Il-103 (in russo Ильюшин Ил-103) è un monomotore ad elica ad ala bassa multiruolo con capacità acrobatiche progettato dall'OKB 39 e sviluppato in Unione Sovietica negli anni novanta.
| Ilyushin Il-103 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Progettista |  OKB 39 Ilyushin
|
| Costruttore |  Ilyushin
|
| Data primo volo | 17 maggio 1994 |
| Esemplari | 66 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,00 m |
| Apertura alare | 10,56 m |
| Altezza | 3,135 m |
| Superficie alare | 14,71 m² |
| Peso a vuoto | 765 kg[1] |
| Peso max al decollo | 1 460 kg[1] |
| Passeggeri | 4 |
| Capacità | 395 kg[1] |
| Capacità combustibile | 150 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Continental IO-360-ES |
| Potenza | 210 hp (156 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 220 km/h |
| VNE | 340 km/h |
| Velocità di crociera | 180-200 km/h |
| Velocità di salita | 3,15 m/s |
| Corsa di decollo | 380 m |
| Atterraggio | 320 m |
| Autonomia | 800 km (alla velocità di crociera e 270 kg di carico) |
| Tangenza | 3 000 m |
Il-103 in MGA[2] integrato dove indicato. | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Avviato alla produzione in serie dalla nuova realtà aziendale, la russa Ilyushin Aviation Complex, dopo la dissoluzione dell'URSS, l'Il-103 è proposto, sia al mercato civile di aviazione generale che a quello militare, come addestratore basico per la formazione dei piloti nel volo a vista e acrobatico e come aereo da osservazione.
Descrizione tecnica
L'Il-103 è un velivolo di impostazione moderna per la categoria a cui appartiene; monomotore monoplano ad ala bassa e carrello triciclo anteriore fisso.
La fusoliera presenta una cabina a quattro/cinque posti (2+2/3), uno per il pilota e gli altri per i passeggeri. In alcune versioni sono presenti solo i due anteriori (versione da addestramento) o solo quella del pilota (Il-103SH). Posteriormente termina in un impennaggio classico monoderiva.
L'ala, montata bassa e a sbalzo, è caratterizzata da un sensibile angolo di diedro positivo.
Il carrello d'atterraggio è triciclo anteriore, fisso, ammortizzato e dotato di ruote a bassa pressione per operare su piste semipreparate, con gli elementi posteriori collegati alla fusoliera sotto all'abitacolo mentre il terzo elemento si trova posizionato sotto il motore.
La propulsione è affidata ad un motore Continental IO-360-ES, un 6 cilindri boxer raffreddato ad aria capace di erogare una potenza pari a 210 hp (156 kW), abbinato ad un'elica bipala Hartzell BHC-C2YF-1BF/F8459A-8R, metallica, a passo variabile.
Versioni
- Il-103
- versione base commercializzata per il mercato russo.[3]
- Il-103-10
- versione da esportazione dotata di avionica migliorata.[3]
- Il-103-11
- versione da esportazione dotata di avionica rivista rispetto al modello base.[3]
- Il-103SH
- versione aereo agricolo.[4]
Utilizzatori
Militari
Corea del Sud
- Daehan Minguk Gonggun
- ha operato dal 2002 al maggio 2018 con 23 esemplari, designati localmente come T-103.ritirati dal servizio a maggio 2018.[5][6]
Perù
- Aviación del Ejército del Perú
- opera nell'Escuela de Aviación del Ejército presso l'aeroporto di Moquegua.[7]
Note
- Ильюшин Ил-103 in Уголок неба.
- Il-103 in MGA.
- (EN) Ilyushin Il-103, in Airliners.net, http://www.airliners.net. URL consultato l'11 gennaio 2010.
- Ильюшин Ил-103CX in Уголок неба.
- "JOINT VENTURE RUSSO-KAZAKA PER LA PRODUZIONE DELL’ILYUSHIN IL-103M" Archiviato il 21 gennaio 2019 in Internet Archive., su analisidifesa.it, 19 gennaio 2019, URL consultato il 20 gennaio 2019.
- (EN) John Pike, Republic of Korea Air Force, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 3 febbraio 2009. URL consultato l'11 gennaio 2010.
- (EN) Air Force - Fuerza Aérea del Peru; Order of Battle, in Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato l'11 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2006).
Velivoli comparabili
Stati Uniti
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (RU) Ильюшин Ил-103, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 dicembre 2021 (archiviato dall'url originale il 2 gennaio 2021).
- (RU) Ильюшин Ил-103CX, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato l'11 gennaio 2010.
- (EN) Il-103, in MGA Ltd., http://www.mga.ru/. URL consultato l'11 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2006).
На других языках
[de] Iljuschin Il-103
Die Iljuschin Il-103 (russisch Ильюшин Ил-103) ist ein einmotoriges Ganzmetall-Flugzeug. Die Maschine wird von Iljuschin seit dem 9. Juli 1997 in Serie gefertigt. Der Tiefdecker mit nicht einziehbarem Bugfahrwerk bietet bis zu 4 Personen Platz. Der Erstflug erfolgte am 17. Mai 1994.[en] Ilyushin Il-103
The Ilyushin Il-103 is a single-engine, low-wing training aircraft developed by the Ilyushin Design Bureau that started in 1990 in the Soviet Union. The aircraft is now produced in Russia.[1] It was the first Russian aircraft to achieve Federal Aviation Administration certification, in 1998, for sales in the United States.[2][fr] Iliouchine Il-103
Le Iliouchine Il-103 est un avion de sport et de tourisme monomoteur à fuselage métallique. Il peut aussi servir d'avion de transport léger et d'avion d'entraînement.- [it] Ilyushin Il-103
[ru] Ил-103
Ил-103 — четырёхместный (пилот и три пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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