Lo Junkers A 20 (denominazione aziendale J 20) era un monomotore multiruolo civile ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, nella filiale sovietica Junkers di Fili, e su licenza in Svezia, dalla AB Flygindustri Limhamn (Malmö) ed in Turchia, dalla Turkische Flugzeug- und Motoren AG (TOMTAS).
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| Junkers A 20 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto multiruolo |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Otto Mader Ernst Zindel |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 6 aprile 1923 |
| Esemplari | 43 |
| Sviluppato dal | junkers J 11 |
| Altre varianti | Junkers A 25 Junkers A 35 Junkers K 53 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,30 m |
| Apertura alare | 15,34 m |
| Altezza | 2,95 m |
| Superficie alare | 28,20 m² |
| Peso a vuoto | 940 kg |
| Peso carico | 1 500 kg |
| Passeggeri | 1 |
| Propulsione | |
| Motore | un Mercedes D.III |
| Potenza | 160 PS (118 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 170 km/h |
| Velocità di crociera | 150 km/h |
| Tangenza | 3 500 m |
| Note | dati riferiti alla versione A 20 L |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Di costruzione interamente metallica, era caratterizzato dalla singolare superficie in metallo ondulato tipico della produzione Junkers e venne utilizzato sia in ambito civile, come aereo postale e da addestramento, che in ambito militare.
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