Il Klemm Kl 106 era un monomotore monoplano da turismo ed addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Leightflugzeugbau Klemm GmbH e rimasto allo stadio di prototipo.

Questa voce sull'argomento aerei è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Klemm Kl 106
Descrizione
Tipo	aereo da turismo aereo da addestramento
Equipaggio	2
Costruttore	Klemm
Esemplari	1
Sviluppato dal	Klemm Kl 35
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,10 m
Apertura alare	11,20 m
Altezza	2,15 m
Superficie alare	14,50 m²
Peso a vuoto	485 kg
Peso carico	780 kg
Propulsione
Motore	un Hirth HM 500
Potenza	100 PS (73,5 kW)
Prestazioni
Velocità max	192 km/h al livello del mare
Velocità di salita	a 1 000 m in 6 min
Autonomia	700 km
Tangenza	4 600 m
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3)[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Sviluppo del precedente Kl 35 realizzato in materiali non strategici se ne discostava per la costruzione della cellula, con struttura monoscocca completamente in legno invece di quella in tubi d'acciaio saldati.

Storia del progetto

Nell'ambito dell'esigenza promossa dal Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero che nel periodo nazista era responsabile dell'intera aviazione tedesca, nel valutare la possibilità di dotarsi di velivoli non destinati al combattimento realizzati in materiali non strategici la Klemm decise di proporre una variante del proprio Kl 35 riprogettando la cellula. Il nuovo velivolo, che adottò inizialmente la designazione Kl 35 C, riproponeva l'impostazione biposto ad abitacoli aperti ma con una nuova fusoliera, abbandonando la soluzione con struttura in tubi metallici in acciaio saldato per una struttura monoscocca interamente lignea, abbinandola all'ala monoplana ad ala di gabbiano invertita sulla quale era fissato il carrello d'atterraggio fisso e carenato.

Presentato il progetto alla commissione esaminatrice RLM, questa ritenne il velivolo sufficientemente differente da assegnargli una nuova designazione, la Kl 106, richiedendone un prototipo per le valutazioni che rimase l'unico esemplare costruito[2].

Note

Bibliografia

• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 3, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5467-9.

Collegamenti esterni

• (DE) Bert Hartmann, Klemm Kl 106, su LuftArchiv.de, http://www.luftarchiv.de/, 10 dicembre 2006. URL consultato il 12 aprile 2012.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

[de] Klemm Kl 106