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Il Lockheed Ventura era un bombardiere e pattugliatore marittimo bimotore ad ala medio-bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed negli anni quaranta ed impiegato durante la seconda guerra mondiale.

Lockheed B-34
Un PV-1 Ventura in volo, 1943
Descrizione
Tipopattugliatore marittimo
bombardiere
Equipaggio6
Costruttore Lockheed
Utilizzatore principale U.S. Navy
Altri utilizzatori USAAF
Royal Air Force
Sviluppato dalLockheed L-18 Lodestar
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza15,7 m (51 ft 5 in)
Apertura alare20,0 m (65 ft 6 in)
Altezza3,6 m (11 ft 10 in)
Superficie alare51,2 m² (551 ft²)
Carico alare275 kg/m² (56,4 lb/ft²)
Peso a vuoto9 160 kg (20 197 lb)
Peso carico14 000 kg (31 000 lb)
Peso max al decollo15 000 kg (34 000 lb)
Propulsione
Motore2 radiali Pratt & Whitney R-2800
Potenza2 000 hp (1 491 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max518 km/h (322 mph)
Velocità di crociera370 km/h (230 mph)
Velocità di salita15,4 m/s (2 035 ft/min)
Autonomia4 184 km (2 600 mi, 2 260 nm)
Raggio di azione2 667 km (1 660 mi, 1 440 kt)
Tangenza8 020 m (26 300 ft)
Armamento
Mitragliatrici4 Browning M2 calibro .50 in (12,7 mm)
2 Browning M1919 calibro .30 in (7.62 mm)
Bombe3 000 lb (1 400 kg) ad uso generale o
6 cariche di profondità da 325 lb (147 kg) o
un siluro
Notedati riferiti alla versione B-34 Lexington
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Venne utilizzato dalla USAAF con la designazione B-34, dalla U.S. Navy con la designazione PV-1 e da molti paesi del Commonwealth.


Storia del progetto


Dopo il successo della conversione militare dell'aereo di linea Lockheed 14 Super Electra nel ruolo di bombardiere marittimo, denominato A-28 Hudson, venne intrapresa la stessa operazione per un altro velivolo nato per il trasporto passeggeri civile, il più grande Lockheed L-18 Lodestar, che venne trasformato in un veloce bombardiere d'attacco per le esigenze dell'aeronautica militare britannica.

Il Ventura, ordinato nel 1940 ed assegnato ai reparti di bombardamento della Royal Air Force, non si dimostrò sufficientemente adatto di fronte alle difese tedesche, per cui venne riassegnato al Royal Air Force Coastal Command con compiti di pattugliamento marittimo. Gli Stati Uniti lo utilizzarono come bombardiere marittimo della marina con base a terra.

Il PV-2 Harpoon era una versione migliorata del Ventura, dotata di una maggiore autonomia, radar e in grado di trasportare cariche di profondità e siluri.


Versioni


B-34
designazione statunitense del Model 137, equipaggiato con i radiali Wright R-2800-31 da 2 000 hp acquistato per la RAF; 200 esemplari designati successivamente Ventura IIA dai britannici.[1]
B-34A
designazione degli esemplari RAF riassegnati all'USAAF tramite inversione del lend-lease.[1]
B-34B
B-34A convertito ad aereo da addestramento per la navigazione aerea.[1]
B-37
Lockheed Model 437 destinato all'USAAF, equipaggiato con i radiali Wright R-2600-13 da 2 000 hp; solo 18 di un ordine di 550 esemplari destinati alla ricognizione armata. Originariamente designati O-56, vennero successivamente ridisegnati RB-37.[1]
PV-1
version del B-34 destinata alla U.S. Navy realizzata in 1 600 esemplari. vennero destinati 388 esemplari alla RAF, ridesignati Ventura GR.V, oltre che a RAAF, RNZAF e SAAF.[1]
PV-1P
designazione dei PV-1 equipaggiati con macchina fotografica per la fotoricognizione.[1]
PV-2 Harpoon
variante del PV-1, dotata di una nuova ala caratterizzata dal profilo più sottile e dalla minore superficie e realizzata in 470 esemplari.[1]
PV-2C
conversione del PV-2 usata come addestratore, realizzata in 30 esemplari.[1]
PV-2D
come il PV-2 ma equipaggiata con 8 mitragliatrici calibro .5 in sosizionate sul muso, realizzata in 35 esemplari.[1]
PV-2T
designazione dei PV-2usati per la formazione degli equipaggi.[1]
PV-3
27 esemplari di Ventura II ex RAF riquisiti dall'U.S.Navy.[1]
Ventura I
versione equipaggiata con i radiali Wright R-2800-S1A4-G destinata alla RAF, 188 esemplari, 30 alla RCAF ed alcuni alla SAAF, successivamente ridesignati Ventura GR.I.[1]
Ventura II
versione equipaggiata con i più potenti radiali Wright R-2800-31 destinata alla RAF, 487 esemplari, alcuni trasferiti all'USAAC ed U.S.Navy.[1]
Ventura IIA
designazione britannica del B-34.[1]
Ventura V
designazione britannica del PV-1, successivamente ridesignata Ventura GR.V.[1]

Utilizzatori


Il PV-1 esposto al South African Air Force Museum.
Il PV-1 esposto al South African Air Force Museum.
un Consolidated PBY-5A Catalina'(sulla sinistra) ed un PV-1 del VPB-135 (sulla destra) sull'aeroporto delle Isole Aleutine nel 1943.
un Consolidated PBY-5A Catalina'(sulla sinistra) ed un PV-1 del VPB-135 (sulla destra) sull'aeroporto delle Isole Aleutine nel 1943.
 Australia
 Brasile
 Canada
 Francia
 Giappone
17 PV-2 Harpoon in servizio dal 1955 al 1960.[2]
 Italia
 Nuova Zelanda
 Portogallo
 Regno Unito
Stati Uniti
 Sudafrica

Note


  1. Andrade 1979, pp. 82-83, 207-208 e 247.
  2. "JMSDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato 12 novembre 2020.

Bibliografia



Voci correlate



Altri progetti



Collegamenti esterni


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На других языках


[de] Lockheed Ventura

Die Lockheed PV Ventura (Werksbezeichnung Model 37) war ein zweimotoriges Kampfflugzeug des Zweiten Weltkrieges aus US-amerikanischer Produktion. Verwendet wurde die Maschine des Herstellers Lockheed als Seefernaufklärer und Bomber. Sie wurde aus dem zivilen Passagierflugzeug Model 18 Lodestar entwickelt und hatte ihren Erstflug am 31. Juli 1941. Zwischen Juli 1941 und September 1945 wurden insgesamt 3.028 Lockheed 37 hergestellt.

[en] Lockheed Ventura

The Lockheed Ventura is a twin-engine medium bomber and patrol bomber of World War II.

[fr] Lockheed Ventura

Le Lockheed Ventura était un bombardier et avion de reconnaissance de la Seconde Guerre mondiale utilisé par les États-Unis et ses alliés. Il fut développé par la société américaine Lockheed.
- [it] Lockheed Ventura

[ru] Lockheed Ventura

Локхид «Вентура»[1] (англ. Lockheed Ventura) — американский морской патрульный самолёт, разведчик и бомбардировщик. Военная версия пассажирского самолёта Lockheed Model 18 Lodestar. Представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением, убирающимся шасси с хвостовым колесом. Разработан в КБ фирмы Loughead Aircraft. Опытного экземпляра не было. Головной серийный самолёт совершил первый полёт 31 июля 1941 года. Производился на заводе Vega Aircraft в Барбенке. Снят с производства в сентябре 1945 года.



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