avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Lockheed XV-4 Hummingbird (originariamente designato VZ-10) fu un progetto dell'U.S. Army negli anni sessanta, uno dei tentativi di creare un jet V/STOL (decollo e atterraggio verticali). Con una velocità programmata di 336 miglia orarie era più lento degli aerei da trasporto.

Lockheed XV-4 Hummingbird
il prototipo XV-4A Hummingbird in fase di decollo
Descrizione
Tipo	VTOL
Equipaggio	2
Costruttore	Lockheed
Data primo volo	7 luglio 1962
Utilizzatore principale	United States Army
Esemplari	2
Dimensioni e pesi
Lunghezza	9,96 m (32 ft 8 in)
Apertura alare	7,82 m (25 ft 8 in)
Altezza	3,58 m (11 ft 9 in)
Superficie alare	9,66 m² (104 ft²)
Carico alare	338 kg/m² (69,2 lb/ft²)
Peso a vuoto	2 266 kg (4 995 lb)
Peso carico	3 266 kg (7 200 lb)
Propulsione
Motore	2 turbogetti Pratt & Whitney JT12A
Prestazioni
Velocità max	833 km/h (518 mph, 450 kt) a 3 048 m (10 000 ft)
Velocità di crociera	628 km/h (390 mph, 339 kt)
Velocità di salita	61 m/s (12 000 ft/min)
Autonomia	965 km (600 mi, 521 nmi)
Note	dati relativi al prototipo XV-4A
i dati sono estratti da Lockheed Aircraft since 1913[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il progetto era di usare porte nella parte superiore e inferiore della fusoliera per incrementare la spinta con aria fredda. In teoria, un aereo da 11.607 lb poteva essere spinto da un motore da 6.600 lbf. Ma le prestazioni furono al di sotto di quelle previste, ed il prototipo si schiantò al suolo il 10 giugno 1964, causando la morte del pilota. Al secondo aereo vennero installati dei motori a getto diversi, ma anch'esso si schiantò dopo diversi test.

Anche per il XFV-12 si ebbe scarso successo a ventilare aria fredda per aumentare la spinta sulle ali.

Nessuno dei primi progetti V/STOL statunitensi ebbero futuro. Il britannico Hawker Siddeley Harrier usava ugelli vettoriali, mentre il jet da attacco russo Yakovlev Yak-38 Forger usava 2 turbogetti di sostentamento Kolesov RD-36-35 da 2350 kg di spinta ciascuno montati in verticale nella parte anteriore della fusoliera dietro l'abitacolo in congiunzione con ugelli rotanti posteriori.

Utilizzatori

 Stati Uniti

• United States Army

Note

Bibliografia

• (EN) René J. Francillion, Lockheed Aircraft since 1913, London, Putnam, 1982, ISBN 0-370-30329-6.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lockheed XV-4 Hummingbird

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Lockheed VZ-10 Hummingbird / XV-4, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 19 dicembre 2013.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

---

[de] Lockheed XV-4

Die Lockheed XV-4 Hummingbird (Kolibri) (ursprüngliche Kennzeichnung VZ-10 nach dem Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Army von 1956 bis 1962) war ein in den 1960er Jahren konstruiertes und getestetes VTOL-Experimentalflugzeug.

---

[en] Lockheed XV-4 Hummingbird

The Lockheed XV-4 Hummingbird (originally designated VZ-10) was a U.S. Army project to demonstrate the feasibility of using VTOL for a surveillance aircraft carrying target-acquisition and sensory equipment.[1] It was designed and built by the Lockheed Corporation in the 1960s, one of many attempts to produce a V/STOL vertical take off/landing jet. Both prototype aircraft were destroyed in accidents.

---

[fr] Lockheed XV-4 Hummingbird

Le Lockheed XV-4 Hummingbird (initialement appelé VZ-10) est un projet de l'US Army qui avait pour but de montrer qu'il était possible de concevoir un appareil de surveillance à décollage vertical[1]. Il a été conçu par Lockheed dans les années 1960. Les deux prototypes ont été détruits à la suite d'accidents.

---

- [it] Lockheed XV-4 Hummingbird

---

---