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Il Rockwell XFV-12 fu un prototipo di caccia supersonico per la Marina U.S., che venne costruito nel 1977. Lo XFV-12 combinava la velocità Mach 2 e l'armamento di AIM-7 Sparrow dell'F-4 Phantom II in un velivolo da caccia con caratteristiche VTOL (decollo e atterraggio verticale) destinato alle piccole Sea Control Ship che erano sotto studio a quel tempo. Sulla carta, appariva superiore in quanto a prestazioni all'aereo da attacco subsonico Hawker Siddeley Harrier. Sfortunatamente la spinta non fu mai sufficiente per il decollo verticale, anche se il motore installato aveva maggiore potenza del peso del velivolo, ed il progetto fu abbandonato.

Rockwell XFV-12
XFV-12 in catena di montaggio
Descrizione
Tipo	caccia VTOL
Equipaggio	1
Costruttore	Rockwell
Data primo volo	7 luglio 1962
Data ritiro dal servizio	Cancellato nel 1981
Utilizzatore principale	United States Navy
Esemplari	2
Dimensioni e pesi
Lunghezza	13.4 m
Apertura alare	8,69 m
Peso a vuoto	3 890 kg
Peso carico	8 850 kg
Propulsione
Motore	1 turboventola post-bruciatore Pratt & Whitney F401-PW-400
Prestazioni
Velocità max	Mach 2,2-2,4
Armamento
Mitragliatrici	1 M61 Vulcan da 20mm da 639 colpi
Missili	2 AIM-7 Sparrow sotto la fusoliera e 2 AIM-9L Sidewinder AAMs o 4 AIM-7
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Storia del progetto

Nel 1972, la United States Navy bandì una richiesta per una nuova generazione di aerei da caccia/attacco V/STOL. L'XFV-12A venne selezionato per lo sviluppo nonostante il concetto che lo sosteneva fosse considerato rischioso comparato a quello dell'Harrier.[1]

Per ridurre i costi, venne usato il muso di un A-4 Skyhawk e le prese d'aria di un F-4 Phantom II[2]. I test sui motori iniziarono nel 1974[2]. Le prove di volo libero sul modello condotti alla galleria del vento della NASA a Langley mostrarono che le previsoni sull'aumento di potenza dovuto alla tecnologia thrust augmented wing impiegata erano molto ottimistiche, e che l'aereo avrebbe potuto non essere capace di volo verticale. Tuttavia il modello diede prova di poter garantire il volo convenzionale.[1]

Tecnica

Lo XVF-12 usava il concetto di "ala incrementata dalla spinta" (thrust augmented wing)[2] in cui i gas di scarico erano diretti attraverso una sorta di tenda veneziana per aumentare la portanza generata, più o meno in modo simile al fallito progetto della Lockheed XV-4 Colibrì. Tale disposizione impedisce di trasportare armi sotto le ali così l'armamento è ridotto a due missili sotto la fusoliera. Le Alette canard erano estremamente grandi, quasi la metà dell'area delle ali, facendo di questo aereo un "biplano in tandem". Il turboventola con postbruciatore produceva abbastanza energia da sollevare un aereo da 9 000 kg (20 000 lb). Esso venne ulteriormente modificato per aumentare la potenza per la spinta ascensionale. Lo scarico del motore veniva chiuso, ed i gas reindirizzati attraverso dei condotti a degli ugelli sulle ali e i canard per la spinta verticale.

Note

Voci correlate

• Lockheed XV-4 Hummingbird
• Bell X-14

Altri progetti

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На других языках

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[de] Rockwell XFV-12

Die North American Rockwell XFV-12 war ein für den Einsatz bei der US-Navy vorgesehenes Überschall-VTOL-Kampfflugzeugprojekt. Der Entwurf NR-356 von North American Aviation setzte sich gegen 10 weitere Vorschläge,[1] zu denen z. B. die Convair Model 200 gehörte, durch. Die Entwicklung der XFV-12 begann 1972 und war als Ergänzung für die AV-8 Harrier gedacht. Diese sollte dann ausschließlich für Luft-Boden-Einsätze eingesetzt werden, wohingegen der XFV-12 die Luftraumsicherung zugedacht war. Wie die Harrier sollte auch die XFV-12 auf amphibischen Angriffsschiffen stationiert werden.

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[en] Rockwell XFV-12

The Rockwell XFV-12 was a prototype supersonic United States Navy fighter which was built in 1977. The XFV-12 design attempted to combine the Mach 2 speed and AIM-7 Sparrow armament of the McDonnell Douglas F-4 Phantom II in a VTOL (vertical takeoff and landing) fighter for the small Sea Control Ship which was under study at the time. On paper, it looked superior to the subsonic Hawker Siddeley Harrier attack fighter. However it was unable to demonstrate an untethered vertical takeoff and its inability to meet performance requirements terminated the program.

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[fr] Rockwell XFV-12

Le Rockwell XFV-12 est un prototype d'avion à décollage et atterrissage vertical conçu par Rockwell International en 1977. Sa conception avait pour objectif de combiner les capacités de vitesse et d'emport du McDonnell Douglas F-4 Phantom II, le tout dans un appareil VTOL pour embarquer sur le Sea Control Ship alors en projet à cette époque. Les capacités de décollage vertical ne furent pas démontrées, et le projet fut abandonné.

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- [it] Rockwell XFV-12

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