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L'A-12 Avenger II era un progetto di un bombardiere stealth imbarcato tuttala sviluppato congiuntamente dalle aziende statunitensi McDonnell Douglas e della General Dynamics alla fine degli anni ottanta.

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McDonnell Douglas-General Dynamics A-12 Avenger II
Rappresentazione grafica dell'aspetto dell'A-12 Avenger II
Descrizione
Tipo	Bombardiere imbarcato stealth
Equipaggio	2 (Pilota + WSO)
Progettista	McDonnell Douglas General Dynamics
Esemplari	Solo Mock-Up
Costo unitario	165 milioni $ (stimati)
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,5 m
Apertura alare	21,4 m
Altezza	3,4 m
Superficie alare	122 m²
Carico alare	300 kg/m²
Peso a vuoto	17 700 kg
Peso carico	36 300 kg
Propulsione
Motore	2 turboventole GE F412-GE-D5F2
Spinta	58 kN ciascuna
Prestazioni
Velocità max	930 km/h
Velocità di salita	25 m/s
Raggio di azione	fino a 1'480 km
Tangenza	12'200 m
Armamento
Bombe	Mk 82, e altre
Missili	2 x AIM-120 AMRAAM, oppure 2 x AGM-88 HARM
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Progettato per operare in condizioni ognitempo, era stato proposto per sostituire l'A-6 Intruder, ma venne cancellato nel 1991 a causa dei costi di sviluppo ritenuti eccessivi.

Storia

Sviluppo

Il progetto si caratterizzava per il disegno a triangolo isoscele, con la cabina di pilotaggio situata vicino al vertice del triangolo e le ali richiudibili per poter essere imbarcato sulle portaerei.

Equipaggiato con due turboreattori General Electric F412-GE-D5F2, ognuno capace di produrre all'incirca 13.000 lbf (58 kN) di spinta, e in grado di trasportare fino a due missili AIM-120 AMRAAM, due AGM-88 HARM e una serie completa di armamento aria-terra, comprese bombe convenzionali Mk 82 o bombe intelligenti. Tutti i sistemi d'arma sarebbero stati stivati all'interno della fusoliera in modo da minimizzare il riflesso radar e la resistenza aerodinamica del velivolo.

L'A-12 si è guadagnato il soprannome di “Flying Dorito” a causa della sua forma, somigliante ad un tipo di patatine fritte triangolari molto noto negli USA.

Il velivolo subì numerosi problemi durante la fase di sviluppo, in particolare per quanto riguarda i materiali; nel gennaio del 1991 l'allora Segretario della Difesa, Dick Cheney, annullò il programma giustificando tale scelta con la previsione di un costo di costruzione per singolo apparecchio arrivata a 165 milioni di dollari.

La cancellazione del progetto ha causato anni di controversie legali tra la McDonnell Douglas, General Dynamics e il Dipartimento della Difesa per violazione del contratto.

Il 1º giugno 2009, la Corte di Appello degli Stati Uniti per il circuito federale ha stabilito che la U.S. Navy era giustificata ad annullare il contratto.

Inoltre, i due contendenti sono tenuti a rimborsare il governo degli Stati Uniti più di $ 1,35 miliardi di dollari, più $ 1,45 miliardi a causa degli interessi.

La Boeing, che acquisì la McDonnell Douglas nel 1997, promise di presentare ricorso contro la decisione e contro la General Dynamics.

Dopo la cancellazione del A-12, la Marina degli Stati Uniti d'America dovette acquistare i nuovi F/A-18E/F Super Hornet sempre della McDonnell Douglas, ma in pratica l'aereo è stato sviluppato dalla Boeing dopo l'acquisizione, al fine di sostituire gli ormai vecchi A-7 Corsair II della Vought, gli A-6 Intruder e l'F-14 Tomcat entrambi della Grumman.

L'intera operazione di sostituzione fu effettuata nel settembre del 2006.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su A-12 Avenger II

Collegamenti esterni

(EN) John Pike, A-12 Avenger II Advanced Tactical Aircraft (ATA) - 1983-1991, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 19 dicembre 2005. URL consultato il 5 dicembre 2009.

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На других языках

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[de] McDonnell Douglas/General Dynamics A-12

Die McDonnell Douglas/General Dynamics A-12 Avenger II war ein Programm der Unternehmen McDonnell Douglas und General Dynamics. Ziel war es, ein allwetterfähiges Stealth-Angriffsflugzeug für die United States Navy und das United States Marine Corps als Ersatz für die A-6 Intruder zu entwickeln.

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[en] McDonnell Douglas A-12 Avenger II

The McDonnell Douglas/General Dynamics A-12 Avenger II was a proposed American attack aircraft from McDonnell Douglas and General Dynamics. It was to be an all-weather, carrier-based stealth bomber replacement for the Grumman A-6 Intruder in the United States Navy and Marine Corps. Its Avenger II name was taken from the Grumman TBF Avenger of World War II.

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[fr] McDonnell Douglas A-12 Avenger II

Le McDonnell Douglas A-12 Avenger II était un projet développé aux États-Unis par McDonnell Douglas et General Dynamics pour construire un avion embarqué d'attaque tout-temps pour remplacer l'A-6 Intruder au sein de l'United States Navy (600 appareils prévus) et l'United States Marine Corps (238 appareils) ainsi que les General Dynamics F-111 Aardvark de l'United States Air Force (400 appareils) dès le milieu des années 1990 en tant qu’appareils d’attaque à long rayon d’action[1].

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- [it] McDonnell Douglas-General Dynamics A-12 Avenger II

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[ru] McDonnell Douglas/General Dynamics A-12 Avenger II

A-12 «Эвенджер II» (A-12 Avenger II, с англ. — «мститель») — всепогодный бомбардировщик палубной авиации, разрабатывавшийся американскими корпорациями «МакДонелл Дуглас» и «Дженерал Дайнемикс» по заказу ВМС и КМП Соединенных Штатов для замены самолёта «Интрудер» в качестве основного палубного бомбардировщика, был выполнен по технологии стелс. Разработка была приостановлена в 1991 году из соображений экономии государственных бюджетных средств. Своё название самолёт получил от одноименного торпедоносца-бомбардировщика времён Второй мировой войны.

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