Il Mitsubishi F1M (零式水上観測機^? Idrovolante da osservazione tipo 0, nome in codice alleato Pete[3]) era un idroricognitore marittimo a galleggiante singolo con stabilizzatori prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta.

Mitsubishi F1M
Un Mitsubishi F1M in volo di perlustrazione nel 1943
Descrizione
Tipo	idroricognitore marittimo
Equipaggio	2
Data primo volo	giugno 1936
Data entrata in servizio	1941
Data ritiro dal servizio	Mitsubishi
Utilizzatore principale	Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Altri utilizzatori	Kongthap Akat Thai
Esemplari	1 118
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,05 m
Apertura alare	11,01 m
Altezza	4,0 m
Superficie alare	29,54 m²
Carico alare	86,3 kg/m²
Peso a vuoto	1 964 kg
Peso carico	2 550 kg
Peso max al decollo	2 856 kg[1]
Propulsione
Motore	un radiale Mitsubishi Zuisei 13
Potenza	875 hp (653 kW)
Prestazioni
Velocità max	370 km/h
Velocità di salita	10 m/s
Autonomia	740 km
Tangenza	9 440 m
Armamento
Mitragliatrici	2 Type 97 calibro 7,7 mm Type 89 in caccia una Type 92 calibro 7,7 mm Arisaka brandeggiabile posteriore
Bombe	2 da 60 kg
Note	dati riferiti alla versione F1M2
i dati sono estratti da Japanese Aircraft of the Pacific War[2]
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Venne impiegato principalmente dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale.

Storia

Alle metà degli anni trenta la marina imperiale espresse la necessità di dotarsi di un nuovo velivolo per sostituire il Nakajima E8N nelle missioni di ricognizione ed osservazione a corto raggio. A questo scopo, nel 1935, emise una specifica per un idrovolante monomotore alla quale risposero la Aichi con l'F1A, la Kawanishi con l'F1K e la Mitsubishi che con l'F1M si aggiudicò la fornitura.

Sviluppo

Il prototipo, a cui venne assegnata la denominazione aziendale F1M1, venne realizzato in 4 esemplari, il primo dei quali venne portato in volo per la prima volta nel giugno 1936. La motorizzazione adottata era un radiale Nakajima Hikari MK1 capace di 820 hp (611 kW), e che gli consentivano di raggiungere una velocità massima di 368 km/h ed un'autonomia di 1 072 km (al massimo carico). Esso fornì alla Marina imperiale un velivolo versatile da impiegare in diversi tipi di operazioni belliche.

La versione di serie, la F1M2, era dotata di due mitragliatrici Type 97 calibro 7,7 × 56 mm Type 89 in fronte volo ed una Type 92 calibro 7,7 × 58 mm Arisaka brandeggiabile situata nell'abitacolo posteriore riservato all'osservatore. Era inoltre dotato di 2 bombe da 60 kg.

La quantità di esemplari prodotti tra il 1936 e il 1944 arrivò alla considerevole cifra di 1 118 unità, comprese le versioni da addestramento denominate F1M2-K.

Impiego operativo

L'F1M venne ideato per essere un ricognitore marittimo imbarcato idoneo per il decollo tramite catapulta. Tuttavia, il Pete, come era denominato in codice dagli alleati, assunse una serie di ruoli diversi, tra cui caccia da difesa aerea, scorta convogli, bombardiere, lotta antisommergibile, pattugliatore marittimo a lungo raggio, ricerca e salvataggio e trasporto tattico. La versione da caccia venne impiegata nelle Isole Aleutine, le Isole Salomone e molti altri teatri bellici. I Pete furono accreditati anche dell'affondamento, il 9 aprile 1942, della mototorpediniera della U.S. Navy PT 34.

Versioni

F1M1

prototipo realizzato in 4 esemplari.

F1M2

versione da ricognizione marittima biposto realizzata per la Marina imperiale giapponese.

F1M2-K

versione da addestramento biposto.

Utilizzatori

 Giappone

• Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu

 Indonesia

• Angkatan Udara Republik Indonesia

velivolo ex-giapponese utilizzato dalle forze di guerriglia indonesiane nel periodo postbellico.[4]

 Siam

• Krom Akat Sayam

Note

Bibliografia

• (EN) Francillion, R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London:Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1.
• (EN) Green, William. War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes. London: Macdonald & Co., (Publishers) Ltd., 1962.

Galleria d'immagini

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Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Mitsubishi F1M, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 14 gennaio 2009.
• (RU) Mitsubishi F1M, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 1º novembre 2011.

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