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Il Nakajima Ki-115 Tsurugi (剣 "Spada") era un aereo per attacchi kamikaze sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki per il Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'esercito imperiale giapponese nel tardo 1945 ed utilizzato negli ultimi atti della seconda guerra mondiale.

Nakajima Ki-115
Un modello in scala del Ki-115 Tsurugi
Descrizione
Tipo	aereo-bomba kamikaze
Equipaggio	1
Costruttore	Nakajima Hikōki
Data primo volo	giugno 1945
Data entrata in servizio	1945
Data ritiro dal servizio	1945
Utilizzatore principale	Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Altri utilizzatori	Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Esemplari	104[1][2]
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,55 m
Apertura alare	8,57 m
Altezza	3,30 m
Superficie alare	12,40 m²
Peso a vuoto	1 640 kg
Peso max al decollo	2 630 kg
Propulsione
Motore	1 radiale Nakajima Ha-115 2 sistemi RATO
Potenza	1 100 CV (809 kW)
Prestazioni
Velocità max	550 km/h a 2 800 m
Autonomia	1 200 km
Armamento
Bombe	1 da 800 kg
Note	dati riferiti alla versione Ki-115甲
i dati sono estratti da Ｋｅｙのミリタリーなページ[3]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

La Marina imperiale giapponese denominò il velivolo Tōka (藤花、"Fiore di Wisteria").

Storia

Il ruolo inteso dell'aereo era di essere usato in attacchi kamikaze contro la flotta di invasione statunitense nell'invasione programmata del Giappone, Operazione Downfall, che alla fine non ebbe luogo.

Quando l'Alto Comando giapponese si rese conto che non aveva aeroplani obsoleti da usare in attacchi kamikaze, fu deciso di produrre un gran numero di aerei per attacchi suicidi, semplici e a basso costo costruiti in maniera rapida per prevenire l'invasione del Giappone.^{[senza fonte]}

Sviluppo

L'aereo fu molto semplice da costruire, prendendo forma da materiali "non strategici" (soprattutto legno e acciaio). Per risparmiare peso, si decise di usare come carrello di atterraggio un semplice ingranaggio sganciabile dopo il decollo (essendo l'aereo destinato al suicidio si credeva che non avrebbe fatto nessun atterraggio)[1]. Questa soluzione tuttavia, in congiunzione con la scarsa visibilità del cockpit e l'inesperienza dei piloti, rendeva il velivolo incontrollabile a terra, e si decise quindi di dotare il velivolo di un semplice ammortizzatore. La sezione trasversale della fusoliera è circolare e non ellittica come molti degli aerei di quella dimensione e di quel tempo; fusoliere come quella sono più semplici da produrre[4].

Lo Tsurugi disponeva di un pannello degli strumenti[5] con alcuni strumenti di volo; rudimentali pedali in aggiunta ad un altrettanto rude leva del timone e inoltre aveva anche una radio. I comandi di volo includevano entrambi gli alettoni e (nella versione di produzione) ipersostentatori.

Il Ki-115 era progettato per poter usare ogni tipo di motore, e per poter assorbire i vecchi motori che il Giappone non usava degli anni venti e trenta. Il primo aereo (Ki-115a) era mosso da un motore radiale Nakajima Ha-35 da 1,150 CV. Non è noto se altri motori siano mai stati installati.

Dopo i test, nella prima produzione vennero aggiunti un migliore carrello e due unità di razzi. Questi potevano aiutare nella fase di decollo [1] o accelerare l'aereo nella sua discesa finale verso l'obiettivo [2].

Prestazioni

L'aereo aveva una velocità massima di 512 km/h (320 mph) e poteva portare una bomba da 800 kg, abbastanza da distruggere una corazzata in due pezzi. Tuttavia non aveva armi per potersi difendere sulla rotta, quindi diventava un facile bersaglio per i caccia nemici.

I controlli erano rudimentali, la visibilità scarsissima, e le prestazioni non esattamente ottimali. Lo Tsurugi era molto penalizzato nei decolli e nelle picchiate finali, ed era adatto solo a piloti esperti. Ci furono molti incidenti fatali durante i test e le esercitazioni[2]. Tuttavia, nuove e migliori versioni [2] con controlli migliorati e migliore visibilità erano sotto intenso sviluppo. L'Alto Comando giapponese pianificava di costruire circa 8.000 aerei al mese in fabbriche in tutta la nazione.

La guerra tuttavia, finì prima che potesse essere utilizzato. Individualmente quest'aereo era un'arma inefficiente, ma, usata in ondate di un centinaio o più velivoli sarebbe stata un'arma molto distruttiva.

Versioni

I dati sulle versioni sono estratti da Ｋｅｙのミリタリーなページ[3]

Ki-115甲

versione con ala metallica.

Ki-115B

versione con ala in legno ed accesso alla cabina di pilotaggio con tettuccio scorrevole.

Tōka (藤花)

designazione per la marina imperiale.

Utilizzatori

 Giappone

• Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
• Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu

Esemplari attualmente esistenti

L'unico esemplare sopravvissuto si trova nell'edificio Garber del National Air and Space Museum, in condizioni di dissemblamento.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Nakajima Ki-115

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Nakajima Ki-115 Tsurugi, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 25 gennaio 2009.
• (EN) Nakajima Ki-115 Tsurugi Suicide Fighter, in Military Factory, http://www.militaryfactory.com. URL consultato il 27 luglio 2011.
• (RU) Nakajima Ki-115 Tsurugi, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 27 luglio 2011.
• (JA) 中島 特殊攻撃機「剣」（「藤花」）, in Ｋｅｙのミリタリーなページ, http://military.sakura.ne.jp, 3 giugno 2007. URL consultato il 27 luglio 2011.
• (JA) 陸軍 中島キ-115「剣」特殊攻撃機 - Army Nakajima Ki‐115“Tsurugi” Suiside Attacker, in Classical Airplane Museum 古典航空機博物館 中島飛行機物語, http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/index.html, 9 luglio 2006. URL consultato il 27 luglio 2011.
• (JA) 中島飛行機 剣 秘話８, in Classical Airplane Museum 古典航空機博物館 中島飛行機物語, http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/index.html, 4 dicembre 2010. URL consultato il 27 luglio 2011.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Nakajima Ki-115

Die Nakajima Ki-115 Tsurugi (Säbel), war ein japanischer einsitziger Kamikaze-Sturzbomber während des Zweiten Weltkrieges.

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[en] Nakajima Ki-115

The Nakajima Ki-115 Tsurugi (剣, "sabre")[5] was a one-man kamikaze aircraft developed by the Imperial Japanese Army Air Force in the closing stages of World War II in 1945. The Imperial Japanese Navy called this aircraft Tōka (藤花, "Wisteria Blossom").

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[fr] Nakajima Ki-115

Le Nakajima Ki-115 Tsurugi (剣?, « Sabre »)[5] est un avion kamikaze monoplace développé par le Service aérien de l'Armée impériale japonaise en 1945, à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La Marine impériale japonaise surnommait cet avion Tōka (藤花?, « Fleur de Wisteria »).

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- [it] Nakajima Ki-115

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[ru] Nakajima Ki-115 Tsurugi

Ки-115, «Цуруги» (яп. キ115 剣 — «меч») — японский специализированный самолёт для камикадзе периода Второй мировой войны. Разработан в январе — марте 1945 года для защиты Японии от возможной высадки войск США как максимально дешёвый и упрощённый самолёт для камикадзе, рассчитанный на один полёт. Всего с марта по август 1945 года было произведено 105 Ки-115, включая прототип. В боевых действиях Ки-115 участия так и не приняли.

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