Il Promavia F.1300 Jet Squalus, noto anche come Promavia Jet Squalus F1300, era un aereo da addestramento biposto leggero monomotore a getto progettato dall'ingegnere aeronautico italiano Stelio Frati e costruito da Promavia in Belgio con il sostegno del governo belga.
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| Promavia F.1300 Jet Squalus | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Stelio Frati |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 30 aprile 1987 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,36 m |
| Apertura alare | 9,04 m |
| Altezza | 3,60 m |
| Superficie alare | 13,58 m² |
| Peso a vuoto | 2400 kg |
| Peso max al decollo | 4934 kg |
| Capacità | 150 kg |
| Capacità combustibile | 720 L |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Garrett TFE109-1 |
| Spinta | 5,92 kN (1 330 lbf) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 519 km/h (280 kn) a 4 267 m (14 000 ft) |
| Fattore di carico | +7/-3,5 |
| VNE | 638 km/h (344 kn) |
| Velocità di stallo | 124 km/h (67 kn) (flap down) |
| Velocità di crociera | 482 km/h (260 kn) |
| Velocità di salita | 762 m/min (2 500 ft/min) |
| Autonomia | 999 nmi (1 850 km) a 6 096 m (20 000 ft) |
| Tangenza | 11 275 m (36 991 ft) |
| Armamento | |
| Piloni | 4 |
dati estratti da Jane's All The World's Aircraft 1993–94[1] | |
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Consapevole di dover sostituire gli addestratori a reazione Cessna T-37 Tweet allora in servizio, nel 1979 l'US Air Force avviò uno studio preliminare, e nel febbraio dell'anno successivo[2] emise la specifica NGT (Next Generation Trainer)[3] che fu sottoposta alle industrie aeronautiche.[4]
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