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Il Republic XF-12 Rainbow fu un aereo da ricognizione strategica ad alta quota e a lungo raggio, quadrimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Republic Aviation Company alla metà degli anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.

Republic XF-12 Rainbow
Descrizione
Tipoaereo da ricognizione
Equipaggio7
Costruttore Republic
Data primo volo4 febbraio 1946
Data ritiro dal serviziogiugno 1952
Utilizzatore principale USAAF
Esemplari2
Dimensioni e pesi
Lunghezza28,59 m (93 ft 10 in)
Apertura alare39,36 m (129 ft 2 in)
Altezza8,63 m (28 ft 4 in)
Superficie alare152,36 m² (1 640 ft²)
Carico alare302 kg/m² (61,8 lb/ft²)
Peso a vuoto29 484 kg (65 000 lb)
Peso carico45 994 kg (101 400 lb)
Capacità combustibile18 927 L (5 000 U.S. gal)
Propulsione
Motore4 Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
radiali a 28 cilindri raffreddati ad aria
Potenza3 295 CV
(3 250 hp, 2 420 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max756 km/h
(470 mph, 408 kt)
Velocità di stallo167 km/h
(104 mph, 90 kt)
Velocità di crociera644 km/h
(400 mph, 348 kt) a 12 192 m (40 000 ft)
Velocità di salita1 524 m/min (5 000 ft/min)
Autonomia7 242 km
(4 500 mi, 3 910 nmi)
Tangenza13 411 m (44 000 ft)

dati estratti da Jane's all the World's Aircraft 1947[1]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il modello, progettato per ottenere la massima efficienza aerodinamica, era propulso da quattro motori radiali Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, imponenti propulsori a 28 cilindri raffreddati ad aria, come la maggior parte dei grandi aerei statunitensi dell'epoca, venne indicato come aereo che volava su tutti i quattro (flying on all fours), ovvero 4 motori, 400 mph di velocità di crociera, 4 000 mi di autonomia e 40 000 ft di quota operativa.[2] Superando di circa 50 mph (80 km/h) il Boeing XB-39 Superfortress del 1944, detiene ancora il primato del più veloce aereo a pistoni di queste dimensioni.[3]

Benché estremamente innovativo, con l'introduzione dei motori a reazione e le sempre più esigenti prestazioni dell'aviazione militare strategica statunitense del dopoguerra, l'XF-12 Rainbow divenne velocemente obsoleto e non venne avviato alla produzione in serie.


Storia del progetto



Tecnica



Impiego operativo



Note


  1. Bridgman 1947, pp. 282c-283c.
  2. Marrett 2005, p. 23.
  3. Sitaras 1998.

Bibliografia



Riviste



Altri progetti



Collegamenti esterni


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[de] Republic XF-12

Die Republic XF-12 Rainbow (englisch „Regenbogen“) war ein viermotoriges Ganzmetall-Aufklärungsflugzeug der Vereinigten Staaten, konstruiert von Republic Aviation in den späten 1940er-Jahren. Der Buchstabe „F“ in der Bezeichnung steht für die von 1930 bis 1947 gebräuchliche Missionsbezeichnung Fotografische Aufklärung und darf nicht mit der heute bei der USAF gebräuchlichen Bezeichnung für Fighter verwechselt werden. Im Jahr 1948 wurde die Bezeichnung der Maschine in Republic XR-12A geändert (reconnaissance).

[en] Republic XF-12 Rainbow

The Republic XF-12 Rainbow was an American four-engine, all-metal prototype reconnaissance aircraft designed by the Republic Aviation Company in the late 1940s. Like most large aircraft of the era, it used radial engines, specifically Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major corncob engines. The XF-12 was referred to as "flying on all fours" meaning: four engines, 400 mph (640 km/h) cruise, 4,000 mi (6,400 km) range, at 40,000 ft (12,000 m).[1] The aircraft was designed to maximize aerodynamic efficiency. Although innovative, the jet engine and the end of World War 2 made it obsolete, and it therefore did not enter production.

[fr] Republic XF-12 Rainbow

Le Republic XF-12 Rainbow est un avion de reconnaissance quadrimoteur, entièrement métallique, conçu à la fin des années 1940 par la Republic Aviation Company. Comme la plupart des grands avions de l'époque, il est équipé de moteurs en étoile, dans ce cas de Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major ; il est conçu pour être le plus aérodynamique possible. Le XF-12 est connu comme un avion qui vole avec le chiffre quatre, ce qui signifie : quatre moteurs, une vitesse de croisière de 400 mph (640 km/h), une distance franchissable de 4 000 miles (6 400 km) et une altitude de 40 000 ft (12 000 m). Il reste l'avion à moteurs à pistons le plus rapide, dépassant le Boeing XB-39 de 80 km/h. Bien que très innovant, le XF-12 Rainbow doit rivaliser, dans un contexte d'après-guerre, avec des avions à réaction, plus modernes, et n'entre jamais en production. Seuls deux prototypes sont construits.
- [it] Republic XF-12 Rainbow



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