Il Republic XF-12 Rainbow fu un aereo da ricognizione strategica ad alta quota e a lungo raggio, quadrimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Republic Aviation Company alla metà degli anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.
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| Republic XF-12 Rainbow | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 7 |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 4 febbraio 1946 |
| Data ritiro dal servizio | giugno 1952 |
| Utilizzatore principale | |
| Esemplari | 2 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 28,59 m (93 ft 10 in) |
| Apertura alare | 39,36 m (129 ft 2 in) |
| Altezza | 8,63 m (28 ft 4 in) |
| Superficie alare | 152,36 m² (1 640 ft²) |
| Carico alare | 302 kg/m² (61,8 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 29 484 kg (65 000 lb) |
| Peso carico | 45 994 kg (101 400 lb) |
| Capacità combustibile | 18 927 L (5 000 U.S. gal) |
| Propulsione | |
| Motore | 4 Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major radiali a 28 cilindri raffreddati ad aria |
| Potenza | 3 295 CV (3 250 hp, 2 420 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 756 km/h (470 mph, 408 kt) |
| Velocità di stallo | 167 km/h (104 mph, 90 kt) |
| Velocità di crociera | 644 km/h (400 mph, 348 kt) a 12 192 m (40 000 ft) |
| Velocità di salita | 1 524 m/min (5 000 ft/min) |
| Autonomia | 7 242 km (4 500 mi, 3 910 nmi) |
| Tangenza | 13 411 m (44 000 ft) |
dati estratti da Jane's all the World's Aircraft 1947[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il modello, progettato per ottenere la massima efficienza aerodinamica, era propulso da quattro motori radiali Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, imponenti propulsori a 28 cilindri raffreddati ad aria, come la maggior parte dei grandi aerei statunitensi dell'epoca, venne indicato come aereo che volava su tutti i quattro (flying on all fours), ovvero 4 motori, 400 mph di velocità di crociera, 4 000 mi di autonomia e 40 000 ft di quota operativa.[2] Superando di circa 50 mph (80 km/h) il Boeing XB-39 Superfortress del 1944, detiene ancora il primato del più veloce aereo a pistoni di queste dimensioni.[3]
Benché estremamente innovativo, con l'introduzione dei motori a reazione e le sempre più esigenti prestazioni dell'aviazione militare strategica statunitense del dopoguerra, l'XF-12 Rainbow divenne velocemente obsoleto e non venne avviato alla produzione in serie.
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