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Il Sikorsky S-43 era un aereo anfibio di linea bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nella seconda parte degli anni trenta.

Sikorsky S-43
Un Sikorsky JRS-1 versione pattugliatore marittimo presso la U.S. Navy (1945)
Descrizione
Tipo	aereo anfibio di linea
Equipaggio	2 (pilota e copilota)
Costruttore	Sikorsky Aircraft Co.
Data primo volo	1935
Data entrata in servizio	1936
Esemplari	53
Dimensioni e pesi
Lunghezza	15,60 m (51 ft 2 in)
Apertura alare	26,21 m (86 ft)
Altezza	5,38 m (17 ft 8 in)
Superficie alare	72,5 m² (781 ft²)
Peso a vuoto	5 783 kg (12 750 lb)
Peso max al decollo	8 662 kg (19 096 lb)
Passeggeri	15
Propulsione
Motore	2 Pratt & Whitney R-1690-52
Potenza	750 hp (560 kW) cadauno
Prestazioni
Velocità max	306 km/h (190 mph)
Autonomia	1 247 km (775 miglia)
Quota di servizio	6 310 m (20 700 ft)
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Conosciuto nel servizio aereo di linea anche come "Baby Clipper", soprannome assegnatogli per differenziarlo dal contemporaneo quadrimotore Sikorsky S-42 "Flying Clipper", oltre ad avere un utilizzo civile venne acquistato dall'U.S. Army, utilizzato come ricognitore e ridenominato OA-8, e dall'U.S. Navy, ridenominato JRS-1, quest'ultimo con incarichi di pattugliatore costiero e ricognitore marittimo a medio raggio.

Strutturalmente era simile ad un idrovolante a scafo centrale dotato di carrello d'atterraggio retrattile e ruotino di appoggio posteriore. L'ala era alta a parasole, collegata con la fusoliera tramite un robusto montante centrale ed una serie di puntoni che terminavano nelle gondole motore, posizionate vicine all'asse longitudinale del velivolo. Nella parte inferiore dell'ala erano integrati due galleggianti equilibratori. La fusoliera aveva anteriormente una cabina di pilotaggio chiusa a posti affiancati posizionata davanti all'ala, posteriormente lo scompartimento passeggeri con 15 posti a sedere, sette affiancati più uno, e che terminava in un piano di coda cruciforme con piani orizzontali a semisbalzo ed impennaggio monoderiva.

Usato principalmente dalla compagnia aerea Pan American World Airways per collegare il territorio degli Stati Uniti d'America con Cuba, tre esemplari vennero utilizzati dalla Inter-Island Airways, diventata successivamente Hawaiian Airlines, per trasportare localmente i passeggeri della Pan-Am Clipper ed i residenti da Honolulu alle altre isole dell'arcipelago delle Hawaii.

Versioni

• S-43: versione originale civile
• JRS-1: versione militare da trasporto; denominazione assegnata dalla U.S. Navy/United States Marine Corps
• OA-8 (o Y1OA-8): versione militare da ricognizione; denominazione assegnata dalla U.S. Army. 5 esemplari acquistati nel 1937
• OA-11: sviluppo del 1941 della precedente versione OA-8 in forza alla U.S. Army

Utilizzatori

Civili

 Brasile

• Panair do Brasil

Territorio delle Hawaii

• Inter-Island Airways

 Norvegia

• Det Norske Luftfartselskap (DNL)

 Stati Uniti

• Pan American World Airways

Militari

 Stati Uniti

• U.S. Army
• U.S. Navy
• United States Marine Corps

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sikorsky S-43

Collegamenti esterni

• Galleria fotografica del Sikorsky S-43/OA-8/JRS-1 sul sito airliners.net, su airliners.net.
• (EN) Articolo sul modello di un Sikorsky S-43 con livrea Pan American, su hsfeatures.com.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Sikorsky S-43

Die Sikorsky S-43 war ein zweimotoriges Amphibienflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft.

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[en] Sikorsky S-43

The Sikorsky S-43 Baby Clipper was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft.

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[fr] Sikorsky S-43

Le Sikorsky S-43 était un avion bimoteur amphibie fabriqué aux États-Unis pendant les années 1930 par la firme américaine Sikorsky Aircraft.

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- [it] Sikorsky S-43

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