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Il Supermarine Baby, denominato anche Supermarine N.1B[2] era un idrocaccia a scafo centrale biplano realizzato dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works negli anni dieci del ventesimo secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
| Supermarine Baby | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | idrocaccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | F. J. Hargreaves |
| Costruttore |  Supermarine
|
| Data entrata in servizio | 1918 |
| Esemplari | 1 |
| Altre varianti | Supermarine Sea King Supermarine Sea Lion I |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,02 m (26 ft 4 in) |
| Apertura alare | 9,29 m (30 ft 6 in) |
| Altezza | 3,22 m (10 ft 7 in) |
| Superficie alare | 40,3 m² (434 ft²) |
| Peso carico | 1 407 kg (1 699 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Hispano-Suiza 8 |
| Potenza | 200 hp (149 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 187 km/h (116 mph, 101 kt) |
| Autonomia | 3 h |
i dati sono estratti da Supermarine Aircraft since 1914[1] | |
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Tecnica
Realizzato in un solo esemplare, il Baby era caratterizzato da uno scafo in legno dotato di un abitacolo aperto collocato sulla parte superiore ed anteriore davanti alle ali.
La configurazione alare era biplana, caratterizzata dall'adozione di alettoni solo sull'ala superiore, con l'ala inferiore, collegata centralmente allo scafo tramite un traliccio di tubi, leggermente disassata verso la parte posteriore sotto la quale erano fissati i due galleggianti, anch'essi in legno, di forma idrodinamica. Le due ali erano collegate tra di loro da un sistema di montanti e tiranti in cavetto d'acciaio e centralmente dal traliccio che fungeva anche da supporto per il motore.
La propulsione era affidata ad un motore Hispano-Suiza 8, un 8 cilindri a V raffreddato a liquido in grado di erogare una potenza pari a 200 hp (149 kW) montato in configurazione spingente ed abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso.
Note
- Andrews, Morgan 1987, p. 29.
- (EN) Royal Air Force Museum, Aircraft thesaurus, su mda.org.uk, Royal Air Force Museum. URL consultato il 23 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2008).
Bibliografia
- (EN) C.F. Andrews, E.B. Morgan, Supermarine Aircraft since 1914, London, Putnam, 1987, ISBN 0-85177-800-3.
- (EN) C.F. Andrews, E.B. Morgan, Supermarine Aircraft since 1914, 2nd revised edition, London, Putnam Books Ltd., 2003 [1987], ISBN 0-85177-800-3.
- (EN) J.M. Bruce, Warplanes of the First World War, Volume Three: Fighters, London, Macdonald, 1969, ISBN 0-356-01490-8.
- (EN) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Photo, su seawings.co.uk, http://www.seawings.co.uk/photogallery.htm. URL consultato il 23 ottobre 2008.
- (EN) Emmanuel Gustin, Supermarine Baby [collegamento interrotto], su csd.uwo.ca, Gustin's Military Aircraft Database. URL consultato il 23 ottobre 2008.
На других языках
[en] Supermarine Baby
The Supermarine Baby (also called the Supermarine N.1B Baby) was a First World War fighter aircraft that was the earliest example of single-seat flying boat fighter to be built in the United Kingdom. It was designed by Supermarine to meet a 1917 Navy Board specification which stipulated the aircraft have a speed of 95 knots (176 km/h; 109 mph), a ceiling of 20,000 feet (6,100 m), and be capable of being launched from ships at sea. When it first flew in February 1918 it was the smallest and fastest flying boat then in existence.- [it] Supermarine Baby
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