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Il Tachikawa Ki-36 (立川 キ36 Tachikawa ki sanjūroku^?), indicato anche Aereo da ricognizione per il supporto ravvicinato Tipo 98 (九八式直接協同偵察機 Kyūhachi-shiki chokusetsukyōdō teisatsuki^?) in base alle convenzioni allora vigenti, e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Ida[3] fu un aereo da ricognizione monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, fino alla prima metà degli anni quaranta.

Tachikawa Ki-36
Tachikawa Ki-36
Descrizione
Tipo	aereo da ricognizione
Equipaggio	2
Costruttore	Tachikawa Hikōki Kawasaki
Data primo volo	20 aprile 1938
Data entrata in servizio	1939
Utilizzatore principale	Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Altri utilizzatori	Kongthap Akat Thai
Esemplari	1 334
Altre varianti	Tachikawa Ki-55
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,00 m
Apertura alare	11,80 m
Altezza	3,64 m
Superficie alare	20,00 m²
Peso a vuoto	1 247 kg
Peso max al decollo	1 660 kg
Propulsione
Motore	un radiale Hitachi Ha-13a (Type 98)
Potenza	510 hp (380 kW)
Prestazioni
Velocità max	348 km/h
Velocità di crociera	235 km/h
Autonomia	1 235 km (max)
Tangenza	8 150 m (26 740 ft)
Armamento
Mitragliatrici	una calibro 7,7 mm fissa in caccia una calibro 7,7 mm su supporto brandeggiabile posteriore
Bombe	150 kg
i dati sono estratti da: Japanese Aircraft of the Pacific War[1] The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II[2]
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Impiegato principalmente dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'Esercito imperiale giapponese, durante le fasi della seconda guerra mondiale, operò con un modesto numero di esemplari catturati anche nella thailandese Kongthap Akat Thai. Venne ulteriormente sviluppato anche come aereo da addestramento al quale venne assegnata la designazione Ki-55.

Storia del progetto

Il Ki-36 era un piccolo aereo, con scheletro metallico e rivestimento in tela e alluminio, e venne costruito per rispondere ad esigenze diverse di quelle del Mitsubishi Ki-15, che era un velivolo da aero-cooperazione e ricognizione armata a corto raggio, non un velivolo tattico-strategico.

Il Ki-36 era robusto e affidabile, con una eccellente maneggevolezza. Per il lato tecnico, era un velivolo con motore radiale, carrello d'atterraggio leggero a struttura molto semplice, elica bipala. Venne usato come addestratore e ricognitore, prodotto fino al 1944 in 862 esemplari dalla Tachikawa Hikōki e 472 dalla Kawasaki Kokuki Kogyo.

Poco dopo fu trasformato in addestratore avanzato, dotato di una mitragliatrice da 7,7 mm per l'addestramento alla caccia. Dalle notevoli maneggevolezza e affidabilità, volò nel settembre 1939, identificato come Ki-55 o, nella convenzione di designazione "lunga" "addestratore avanzato per l'esercito Tipo 99". La Tachikawa e la Kawasaki ne produssero oltre 1 380 esemplari.

Impiego operativo

L'aereo fu impiegato come ricognitore in Cina, ma subì perdite elevate a causa della reazione alleata. Alla fine fu adattato per il ruolo Kamikaze, armato da una bomba da 500 kg sotto la fusoliera.

Versioni

Ki-36

prima versione di serie impiegata nel ruolo di ricognitore.

Ki-55

versione da addestramento.

Ki-72

evoluzione del Ki-36, rimasta a livello progettuale, dotata di motore Hitachi Ha-38 da 600 hp (447 kW) e carrello d'atterraggio retrattile.[4]

Utilizzatori

 Cina

• Zhongguo Renmin Jiefangjun Haijun Hangkongbing

2 velivoli catturati dopo la guerra ed usati come aerei da addestramento fino al loro ritiro nei primi anni cinquanta

 Indonesia

• Angkatan Udara Republik Indonesia

 Giappone

• Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu

 Thailandia

• Kongthap Akat Thai

Note

Bibliografia

• (EN) René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War, London, Putnam Aeronautical, 1987, ISBN 0-85177-801-1.
• (EN) David Mondey, The Concise guide to Axis Aircraft of World War II, London, Chancellor, 1996, ISBN 1-85152-966-7.

Pubblicazioni

• Tullio Marcon, Le denominazioni dei velivoli giapponesi, in Storia Militare, VIII, n. 81, Parma, Albertelli Edizioni Speciali srl, giugno 2000.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tachikawa Ki-36

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Tachikawa Ki-36 IDA, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 23 settembre 2011.
• (RU) Tachikawa Ki-36, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 23 settembre 2011.
• (JA) 立川 九八式直協偵察機（キ３６）, su Ｋｅｙのミリタリーなページ, http://military.sakura.ne.jp. URL consultato il 23 settembre 2011.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Tachikawa Ki-36

Die Tachikawa Ki-36 (alliierter Codename Ida) war ein Verbindungsflugzeug der Kaiserlich Japanischen Heeresluftstreitkräfte während des Zweiten Weltkriegs. Die Ki-36 war ein einmotoriger zweisitziger Tiefdecker mit nicht einziehbarem Spornradfahrwerk.

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[en] Tachikawa Ki-36

The Tachikawa Ki-36 (named Ida in Allied reporting code) was a Japanese army co-operation aircraft of World War II. It was a two-seat, low-wing monoplane with a single piston engine and fixed, tailwheel-type undercarriage.

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[fr] Tachikawa Ki-36

Le Tachikawa Ki-36 est un avion d'attaque légère japonais de la Seconde Guerre mondiale. Certains exemplaires furent utilisés pour des attaques suicides. Son nom de code allié était Ida.

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- [it] Tachikawa Ki-36

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[ru] Tachikawa Ki-36

Ki-36 —Армейский тактический разведчик/легкий штурмовик, одномоторный моноплан цельнометаллической конструкции.

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