avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Tecnam P2006T è un aereo da turismo, monoplano, bimotore, sviluppato dall'azienda italiana Tecnam nel corso dei primi anni 2000.

Tecnam P2006T
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	1-2
Progettista	Luigi Pascale
Costruttore	Tecnam
Data primo volo	13 settembre 2007
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,69 m
Apertura alare	11,40 m
Altezza	2,85 m
Superficie alare	14,75 m²
Peso a vuoto	760 kg
Peso max al decollo	1 230 kg
Passeggeri	3
Capacità combustibile	200 l
Propulsione
Motore	2 Rotax 912S3 da 100 CV ciascuno
Prestazioni
Velocità max	287 km/h
Velocità di stallo	89 km/h
Velocità di crociera	260 km/h
Autonomia	1 300 km
Tangenza	4 572 m
dati tratti da T-2006A. Il nuovo scenario addestrativo Multi Crew[1][2]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Il primo prototipo di P2006T venne realizzato negli stabilimenti della Tecnam a Capua, in Campania. L'aereo è stato progettato dal professor Luigi Pascale, ed ha effettuato il primo volo 13 settembre 2007.[3] L'agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) nel 2009 ha certificato l'aereo[4] nella categoria EASA CS23, IFR (Instrument Fight Rules).[5] Nel 2010 il P2006T ricevette la certificazione da parte della Federal Aviation Administration (FAA).[6]

Tecnica

Il P2006T è un velivolo bimotore leggero, quadriposto, ad ala alta, con carrello d'atterraggio retrattile e fusoliera realizzata completamente in alluminio. Monta due motori Rotax 912S3[7] da 100 hp che gli consentono di raggiungere una velocità massima di 287 km/h.[8] È dotato di autopilota e strumentazione di bordo completamente digitale, ma manca di sistema antighiaccio e la fusoliera pressurizzata.[4]

Impiego operativo

Il P2006T è stato valutato dalla Marina cilena come sostituto del Cessna O-2 Skymaster. La commessa prevedeva l'acquisto di 8 velivoli con compiti di sorveglianza e ricognizione.[9]

Nel 2015 l'Aeronautica Militare Italiana ha selezionato il P2006T come addestratore leggero. La forza armata ha stipulato un contratto che prevede, oltre alla fornitura di 3 aerei, anche l'acquisto di simulatori di volo, l'addestramento di piloti e tecnici e l'assistenza per un periodo di tre anni, per un totale di 3 600 ore.[10][11][12] I velivoli sono stati consegnati nel luglio del 2016[13] con la denominazione T-2006A.[14]

Piattaforma di ricerca

La NASA ha selezionato il P2006T come piattaforma per la ricerca sulla propulsione elettrica in campo aeronautico.[5] Il progetto è denominato LEAPTech, ed ha come obbiettivo la costruzione di un aereo spinto da 18 motori elettrici.[15][16][17]

Nel luglio del 2016 una fusoliera dotata di cockpit[5] è stata inviata in California per essere impiegata come base per il prototipo a propulsione elettrica NASA X-57 Maxwell,[5] il cui primo volo è previsto nel 2017[18].

Versioni

P2006T

Versione civile standard.

P2006T MRI

Versione dotata di sensori per missioni di ricognizione e pattugliamento.[19] È stato sviluppato in collaborazione con la società spagnola INDRA.

P 2006T MMA

Versione multi missione sviluppata da Airborne Technologies.[20]

T-2006A

Versione per l'addestramento al pilotaggio dei plurimotori, dotata di doppi comandi,[21] telecamere nell'abitacolo, registratori dei dati di volo,[21] autopilota e strumentazione di bordo completamente digitale.[4]

Utilizzatori

Civili

 Cina

• Anhui Lantian International Flight Academy

P2006T.[22]

Militari

 Italia

• Aeronautica Militare

3 Tecnam P2006T, in leasing triennale, sono stati consegnati il 5 luglio 2016 al 207º Gruppo del 70º Stormo di stanza sull'aeroporto di Latina, designati T-2006A,[23] e riconsegnati a Tecnam alla scadenza di questo nel 2019.[24]

 Rep. Dominicana

• Fuerza Aérea Dominicana

1 P2006T SMP (Special Missions Platform), ordinato nel 2015, consegnato nel 2016 ed in servizio all'ottobre 2019.[25][26][27]

Galleria d'immagini

• 
  Particolare della cabina con indicatori analogici.
• 
  Particolare del glass cockpit Garmin, montato su un P2006T.
• 
  Particolare della parte anteriore del P2006T.
• 
  Particolare della parte posteriore del P2006T.
• 
  Versione MRI
• 
  Un P2006T in fase d'atterraggio.

Note

Bibliografia

Periodici

• Antonio Calabrese e Serafino Durante, T-2006A. Il nuovo scenario addestrativo Multi Crew, in Rivista Aeronautica, n. 5, Roma, Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, 2016, pp. 44-49.
• Dino Marcellino, I T-2006A del 70º Stormo, in JP4 mensile di Aeronautica e Spazio, n. 1, Firenze, Ed.AI. srl., gennaio 2017, pp. 48-53.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tecnam P2006T

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale Tecnam, su tecnam.com.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

---

[de] Tecnam P2006T

Die Tecnam P2006T ist ein zweimotoriges, viersitziges Leichtflugzeug des italienischen Flugzeugherstellers S.R.L. Costruzioni Aeronautiche Tecnam, das vom Designer Luigi Pascale entworfen wurde.

---

[en] Tecnam P2006T

The Tecnam P2006T is an Italian high-winged, twin-engined all-metal[1] light aircraft built by Costruzioni Aeronautiche Tecnam, which is based in Capua, Italy (near Naples). Certified in the European Union by EASA under CS23, the P2006T received Federal Aviation Administration FAR Part 23 certification in 2010.[2]

---

[fr] Tecnam P2006T

Le P2006T est le premier bimoteur léger conçu par le constructeur aéronautique italien Tecnam. Il a fait son premier vol en 2007.

---

- [it] Tecnam P2006T

---

---